分析安全行为学在铁路安全管理中的有效应用

张爱民　唐飞

摘 要：就目前情况来看，出现安全事故的主要原因均和人为因素相关，在铁路方面，因为工作人员工作时的疏忽、违反规章制度等多方面的影响，会导致铁路交通责任事故发生。现阶段，需要将如何解决这些不安全行为产生的原因当做重视，确保铁路安全管理的水平可以有效地提升，保证铁路运输安全。

关键词：安全行为学;铁路安全管理;有效应用

按照现阶段的情况进行分析，铁路面临着较为严峻的安全形势，有可能会因为安全问题的存在，导致铁路发生恶行时间，所存在的问题如作业违章、设备不良等方面。但是不管是何种因素导致的，最后均会归结到个人中，也就是说此种情况多数为人为导致的。部分铁路运输企业对于人员的管理较为传统，并且没有和投入的新设备和新技术相融合，此时就会在安全保障体系建设中出现工作人员无法透彻理解以及预防不当的情况。此时就需要加强对安全管理的研究，并分析各个岗位的需求和工作，找到合理的方案提升安全管理说明。安全行为学能够在实施中选择合理的管控方式，确保铁路运输企业的安全管理水平提升。

1 传统安全管理和安全行为学的对比

安全行为学所中的是人的因素和挖掘人的潜能，认为在安全管理当中，人是管理的核心，将以人为中心当做主要理念，进行制度的制定和调整。而传统的安全管理方式主要强调的是做到没有事故发生，没有重视过程和所存在的安全隐患，并且在发生的时候重视处罚，而不是行为上的管理。而传统安全管理和安全行为学的区别主要体现在以下几个方面当中：

（1）安全行为学对人的行为规律进行研究，激励工作人员做出安全行为，克服和避免出现不安全行为，这对于铁路事故的预防有着较为重要的作用。主要目的是有效的预估和控制人为所出现的不安全行为，让作业人员可以根据规章制度完成操作和生产，符合现阶段社会以及铁路运输企业的需求，能够有效地保护自身安全，也可以确保工作顺利进行[1]。

（2）安全行为学认为人的安全行为是在个体以及环境相关作用下产生的，也就是作业人员受到了某种因素或者是多种因素的刺激，其中包含精神上和物质上的刺激，他们会出现不同的反应，此时就可能产生安全问题。例如工作人员没有良好的休息，或情绪低落时可能会导致脱轨等事件的发生。

（3）安全行为学会制定实用且具有针对性的奖惩制度，提倡的是安全生产行为和科学的双因素概念，把能够对工作人员产生影响的动机加入到此种制度当中。工作环境和工作的条件均属于保健因素，没有对工作人员产生激励的作用。而对于工作的责任感和成就欲望则为激励的因素，能够将员工的积极性激发出来。

2 安全行为学在铁路安全管理当中的应用

想要将安全行為学在铁路安全管理当中有效的啊使用，需要坚定自身的信念，相信事故是可以预防的，主要是将员工的不安全行为避免，提升安全管理的水平。并且还需要对工作人员进行关爱，让他们感受到自己被重视和保护，提升工作责任感和信心。除此之外，科学合理地使用人才和进行人才培训，也是安全行为学中的重点内容。其详细应用为以下几点：

2.1 加强专业上的管理

专业管理的强化，能够将安全规章制度的建设速度提升。建立安全责任制度的时候需要逐级建立，并且将领导、专业和岗位负责当做重点，确保可以在工作当中准确地掌握安全情况。建立安全信息管理制度，将解决运输当中的安全问题当作重点。安全生产决策制度主要将技术和业务素质当做重点，在进行培训的时候重点培训安全水平和意识的提升，确保工作人员可以及时地发现问题，并对问题进行分析和改正。还需要及时的维修和管理设备。生产考核评价制度将处理严重事故当做重点，确保可以追究到个人，并在发生之后快速地找到应对方案进行处理[2]。

2.2 加强激励制度强化

想要将干部人员的安全工作意识提升，就需要规范和约束现场的工作行为，并做到逐级负责安全管理。制定规范且执行性强的安全管理制度、运营考核的方式以及车间安全管理的规定。工作应该做到位，按照任务指标和管理工作质量等板块进行考核量化。

（1）在管理工作中实施全过程的量化考核：中间站和车间安全管理工作之间有着相互制约的关系，制定机制时需要规范和制度化，将车站安全管理工作的要求细化，并将其纳入到考核内容当中，让其弹性管理工作具有更加硬性的考核标准。

（2）安全路风绩效考核：职工在工作期间出现了违反规章制度和不良的路风情况时，管理者也具有连带责任。而工作人员发生安全事故或者是路风事故的时候需要对管理者进行一票否决。

（3）运输任务指标与考核相关联：根据任务的超前量进行合理的奖惩，此时就需要建立一个考核小组，小组成员定期进行有效的检查，并开展考评会议，确保考核结果的真实性，也便于工作人员兑换奖励。

2.3 考核机制的强化

强化考核机制的时候需要将各级管理干部的安全管理能力进行考核，中间站、车间主要实施安全基础管理和现场作业控制等考核内容，将季度当作考核周期。进行车站安全管理考核的时候，还需要根据中间站和车间的百分比进行排列，车站的领导需要对中间站和车间的领导进行谈话，起到督促科室职能的作用。如果在考核当中连续两次均为末位的，需要对其负责人进行惩罚。如果是连续三次，就需要将负责人进行调整。还需要对现场职工进行考核，一线的职工可以为他们评定星级员工，并将他们平时的业务素质、工作的实际表现和星级评定相关联。也需要通过理论知识的考试，实际操作能力以及综合方面的评估对其星级进行评定。除此之外，要将员工奋发向上的精神调动出来，对于没有达到考核标准的员工，自动的降低星级和降低收入水平[3]。

2.4 为工作人员有效培训

在进行工作人员培训的时候，可以使用线上和线下培训的方式，定期对车站安全管理的培训要求进行更新，讨论现阶段所出现的实质性问题，使用合理的方式解决问题。在进行线下培训时可以使用模拟或座谈会的方式，让工作人员有清晰的管理思路，明确自身的职责。线上主要以视频学习为主，培训完毕之后实施培训结果的检查，考核标准需要统一，与实际工作密切结合，确保不安全行为的改善。

2.5 加强风险考核

机关安全管理职能部门以及中间站等管理人员需要对他们实施抵押考核，根据安全生产风险、工作量大小和实现难度等确定需要缴纳的风险抵押金，确保考核目标的实现。年终如果达到了标准或高于标准，则可以给予奖励并将押金归还，但是如果期间出现了不安全行为等情况，需要根据规章制度对相关人员进行处罚。在实施机关安全管理的时候，还可以同时尝试在岗工种人员的风险抵押，时间限制为一年，按照风险度和责任大小等评估，兑换相应的奖励。这不光可以将积极性调动起来，还可以将安全责任层层的传递，提升对于工作的主动性和安全管理水平提高的意识[4]。

3 结束语

总而言之，对铁路安全管理产生影响的因素较多，但是人为原因是其中的关键，使用安全行为学能够将相关工作人员当做核心，通过对其工作性质等方面的分析，制定有效的方式降低不安全行为的发生，并在实际应用过程中提升工作人员的安全意识，确保在工作时可以得到有效的安全管理，减少事故的发生。

参考文献：

[1]李星.安全行为学在铁路安全管理中的应用[J].管理观察，2020（23）：42-43.

[2]刘康，陈国明，徐长航，等.案例教学法在安全行为学中的应用探析[J].教育教学论坛，2019（23）：172-173.

[3]陈华强.精准管理在铁路安全生产管理中的运用[J]. 铁道运营技术，2020，26（1）：12-14.

[4]董建.煤矿安全管理中行为安全理论的运用探究[J]. 化工管理，2020（12）：81-82.