公路养护中就地热再生技术的应用探讨

李华宁 马庆燕 李红梅

摘 要：近年来，随着我国科学技术的发展，各种先进的技术被应用到公路养护中，对提高公路养护的工作水平起到了较好的积极作用，能够提升公路工程的使用性能及使用寿命，促进公路工程的可持续发展。而就地热再生技术是公路养护中比较常用的一种技术，可以提高工程修补的效率，降低工程修补的成本，帮助企业获取更高的经济效益及社会效益。鉴于此，本文在对公路养护中就地热再生技术的应用优势进行简要概述的基础上，进一步对公路养护中就地热再生技术的具体应用进行分析探讨，希望能为公路工程养护工作质量的提高提供有利依据。

关键词：公路养护;就地热再生技术;应用

基于公路工程建设数量及建设规模不断扩大的背景下，公路工程的施工质量管理面临着更高要求，需要严格做好公路工程的养护工作，及时处理公路路面的常见病害，从而保证公路工程的长久使用。但是就实际情况来看，我国公路养护技术的发展存在一定的滞后性，难以保证公路路面修补工作的有效性，经常需要对其进行重复修补，导致公路养护的成本较大，且影响到公路工程的正常使用。通过深入分析就地热再生技术在公路养护中的应用，有利于充分发挥这一技术的作用，促进公路养护工作的不断发展。因此，本文针对“公路养护中就地热再生技术的应用”进行分析探讨价值意义显著。

1 公路养护中就地热再生技术的应用优势概述

就地热再生技术，作为公路养护的一种新兴技术，其应用优势突出，具体包括：

（1）首先，将就地热再生技术应用到公路养护中，可以对路面修补养护的工作效率进行提升，降低公路养护的施工成本。与传统的技术手段相比，就地热再生技术具有操作方便、修补速度快、工作面占用小等特点，且不再需要对旧的公路路面进行清除或切割，能够降低工程施工对其他行车的影响，使工程施工得以顺利进行。

（2）其次，将就地热再生技术应用到公路养护中，可以对路面修补的投入成本进行降低，使工程材料的使用效率得以提升。一般在进行公路路面的修补施工中，需要使用到大量的施工材料，整个过程存在较严重的材料浪费情况，而就地热再生技术能够对原有骨料、混合料的级配进行保护，在材料质量不受影响的情况下，将混合骨料、沥青混合料、再生剂加入其中。同时，可以对旧料进行二次利用，最大程度降低材料的使用浪费，促进工程施工效益的提升[1]。

（3）最后，将就地热再生技术应用到公路养护中，可以对路面修补养护的质量进行提升，确保公路病害得到全方位的修补养护，且能够解决路面错台或接缝的问题，使公路工程的使用寿命得以提升。

2 公路养护中就地热再生技术的具体应用要点分析

如前所述，就地热再生技术在公路养护中的应用优势显著，而从提升公路养护工作的效率及质量角度考虑，有必要重视此项技术的应用。总结起来，就地热再生技术的具体应用要点如下：

2.1 控制好加热机的加热温度

在应用就地热再生技术进行公路养护工作的时候，需要做好施工前的加热机加热工作，对加热机的加热温度进行控制，不能出现温度过低或温度过高的情况。在加热机加热温度过低的情况下，铣刨路面很容易受到破坏，若是加热机的加热温度过高，那么路面老化的速度将显著加快，导致工程的使用寿命受到影响。同时，需要对再生混合料的温度进行控制，避免公路路面的施工质量受到影响。具体来讲，在进行加热机加热和再生混合料施工的时候，可以利用远程红外测温枪来进行温度检测，实现对施工温度的有效控制，从而保证工程施工的质量。除了要控制好施工温度，还要控制好加热的宽度，将其保持在大于再生路面宽度的15 cm左右。在进行加热的时候，需要保证加热机与铣刨机、复拌机的联系，加强人员之间的沟通，从而保证各项工作的协调进行[2]。

2.2 做好路面加热翻松处理工作

当处于加热中的加热机移动到某个铣刨机位置的时候，加热铣刨机移动到工作区域，通过加热机中的加热板进行路面二次加热，且能够同时进行路面的铣刨作业。在进行铣刨作业的时候，副驾驶人需要对铣刨鼓进行仔细检查，在保证边线对准后，与主驾驶人进行沟通，由主驾驶人对铣刨鼓进行下降操作，使其能够顺利进行路面铣刨作业。同时，为保证路面铣刨的整体效果，需要对铣刨的深度进行检查，根据实际情况进行合理的调整，一旦发现出现位置上的偏差，需要与主驾驶人进行沟通，使其能够对铣刨的位置进行调整，将误差控制在允许的范围内。一般在进行路面铣刨作业的时候，其铣刨深度的误差不能超过5 mm，从而降低工程施工质量受到的影响[3]。

2.3 重视新旧料的复拌施工

在采用就地热再生技术进行公路养护的时候，需要按照规范的要求进行新旧材料的复拌工作，确保材料的质量达到要求，避免路面摊铺的质量受到影响。在进行新旧料复拌工作的时候，可以在铣刨机的工作量完成一个复拌机车位之后，将复拌机和自卸车移动到工作区，采用机械或人工的方式将铣刨料倒入行车方向的1.5 m范围内，并做好铣刨面的整平和清理工作，之后将复拌机移动到工作区，确保刮板能够落平。其次，在利用自卸车进行新沥青混合料的卸料过程中，需要对自卸车的位置进行控制，使其能够处于铣刨车的后方，之后将沥青混合料下到复拌机前置料斗。在复拌机料斗中的沥青混合料被复拌机的刮板添入梯形料垄之后，借助螺旋分料器对其进行搅拌处理，并做好后续的摊平工作[4]。在完成沥青混合料的摊平工作后，需要利用加热板进行二次加热，之后将其提升到拌缸进行搅拌，将充分搅拌后的混合料送入摊铺机，通过摊铺机进行路面的摊铺施工。

2.4 做好摊铺机的摊铺施工作业

摊铺施工作为公路养护中的重要环节，摊铺机的摊铺施工对工程质量有着较大的影响作用，需要控制好摊铺机的行驶速度，且摊铺机的施工温度也要保持在120℃，并做好路面的找平工作，确保摊铺施工作业的有效进行[5]。对于路面的初级整平，可以选择夯锤振动的方法，以此保证路面整平的工作效果。由于摊铺机的摊铺施工面临着诸多影响因素，需要做好细节方面的处理，尤其要保证摊铺机的速度均匀，安排专门的技术人员对摊铺机的摊铺施工进行指挥，避免出现混合料不够均匀、摊铺连续性不足等情况，从而保证混合料的摊铺质量。只有保证摊铺施工的连续性，减少摊铺速度随意改变等问题的发生，才能够保证工程施工的效率及质量，使公路养护的工作目标得以顺利完成。

3 结语

综上所述，就地熱再生技术在公路养护中体现出较好的应用效果，需要加强对这一技术的研究，充分掌握就地热再生技术的使用要点，将其灵活运用到公路养护中，比如：控制好加热机的加热温度、做好路面加热翻松以及做好摊铺机的摊铺施工等，以此促进公路养护工作质量的提升，进一步为公路工程事业的可持续发展提供充分有效的支持。

参考文献：

[1]林金娜.沥青路面就地热再生技术在高速公路养护中的应用[J].绿色环保建材，2020（10）：95-96.

[2]赵鑫.就地热再生技术在沥青公路养护工程中的应用研究[J].合成材料老化与应用，2020，49（3）：68-71.

[3]黄世勋.就地热再生技术在福建省高速公路养护中的应用[J].福建交通科技，2020（2）：39-42.

[4]樊蔚玲.沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用——以湖南益阳城际干线公路建设项目为例[J].人民交通，2020（2）：86-87.

[5]宋挺，金帆，区桦，等.沥青路面就地热再生技术在武黄高速公路养护工程中的应用与反思[J].青海交通科技，2019（3）：63-67+83.