水泥混凝土路面施工技术在公路工程中的应用研究

刘广立

摘要：在国家构架体系中，交通运输作为枢纽保障了经济、文化等横向和纵向的流通。而为确保这种模式迈入更高维度，对交通运输提出了更高的质量需求。而作为交通运输主体的公路，更是直接影响交通运输的质量，影响城市之间经济流转。因此，相关人员需重视公路的建设技术。文章以公路水泥混凝土路面施工材料概述为基础，分析其涉及的技术和质量优化路径，望对相关人员该领域的工作和研究有所启发。

关键词：公路工程;水泥混凝土;路面施工

一、前言

路面施工在公路工程体系中占有非常重要的地位，会直接影响其整体质量，因此要对其予以相应重视。在公路路面施工类型中，水泥混凝土路面以其良性夜间行车、维修费用低、稳定性好及强度高等优点成为常见施工类型。因此，合理应用水泥混凝土施工技术，并不断强化其应用方式，具有提升公路质量的现实意义。

二、水泥混凝土路面施工前期准备

第一，需要确定合理的水泥搅拌站位置。该位置的选择需要根据工程建设实际情况，参考运输距离以及周围沿线状况，尽可能缩短运料的距离，如果运输的混凝土数量比较大，可以选用多个搅拌站，满足施工技术要求;第二，做好混凝土配合比设计工作，配合比设计是一项严格的基础性工作，需要对原材料进行检验，检验合格后才能够投入施工;确定水灰比以及内部的骨料级配，确定施工配合比，同时可以采用试拌的方式来验证混凝土的整体施工性能;第三，需要做好下承层的准备工作。对于碎石垫层来说，一般作为水泥混凝土路面的下承层，基层在质量检测时与下承层的项目一般相同。施工作业前需要对下承层的宽度平整度进行检测，结束后过后才能够继续进行施工。如果有两层，需要分层进行摊铺作业，在下层摊铺完毕后进行指标检验，结果合格之后，才可以继续摊铺上层路面;如果下层为旧路面，需要首先清除去路面的各种病害，然后进行整平和压实处理，进行面层施工;第四，做好施工机械的准备工作，所使用的机械设备要进行检查维修，组织技术人员进行图纸校对和技术交底工作，同时结合现场实际情况，采取施工放样，进而为后续的施工提供相应的依据。

三、水泥混凝土路面关键性施工技术

1、模板安装施工技术

公路工程水泥混凝土路面施工过程中，其中施工人员开展的模板安装操作环节，就是为了能够提升路面结构的平整性，但是通过实际调查发现，之前大多数地区在施工中，模板安装现场会出现不均匀厚度等弊端，通过施工人员妥善模板安装处理工作，致力于最后呈现出极具质量以及美观性的公路路面。但是，在此期间需要注意，施工人员要想能够达到预期理想的施工效果，合理应用模板极为关键。首先，施工单位应该严格要求施工人员的专业技能，在日常操作过程中，完全遵循行业操作规范，全程秉持平整性的工作原则，高效做好模板铺设工作，针对模板接头部分，保证达到平顺的效果。同时，在施工进行路面模板支架搭设时，需要维持在稳定性效果中，从根本上减少接下来路面结构出现变形的几率。除此之外，施工人员在实施模板安装时，与路面设计高度数值相比较，应该要大于2 cm以上的范围，并且要对模板搭接处以及底部进行处理，防止漏浆问题的出现。

2、 配置混凝土

要想能够保证混凝土结构具备极高性能，做好前期水泥混凝土配置工作至关重要。首先，施工人员严格按照配置顺序，对砂石、水泥以及碎石等材料进行有效配置，当然，施工人员也必须管理好配合比等部分。在水泥混凝土路面施工中，粗细集料是保障混凝土效果的关键材料之一，因此在材料选择时也要对其予以相应重视。首先，在属性选择上。一是集料要具有一定耐磨性和硬度，且其直径要低于3 cm。二是其应为圆柱体或立方体形状，以充分保障路面寿命;其次，在具体使用上。在使用过程中要经过多次筛选，剔除其中过大的集料或其它混合物，以保障水泥混合的正确配比。此外，在有条件的情况下可选用天然砂来保障混凝土质量。注意每一次搅拌工序的进行，最好应该把控时间在九十秒以上，严禁期间存在较多杂质，在确保所有配置材料作用得以凸显的基础上，才能够达到均匀性搅拌的效果。除此之外，施工人员也需要对含水量进行妥善控制，通过较长时间观察恶意发现，含水量处于1%～1.5%范围当中，能够有效降低后期运输等工序水分的大量流失。

3、混凝土搅拌运输作业

混凝土搅拌一般在搅拌站进行，需要合理确定搅拌站的位置，达到最佳的运输距离。在搅拌过程中，需要连续测量混凝土中的骨料含量以及骨料的含水率，及时按照施工现场条件进行调整，并且在施工作业前需要检测混凝土的坍落度，并且项目的试验员需要制备抗压试件以及抗弯拉试件，在养护规定的时间与前提条件之后，记录其抗压能力以及抗弯拉能力的变化，与标准值进行对照，对照结果合格之后，才能评判合格。運输设备需要与摊铺机能力和拌合设备相互匹配，主要目的是为了能够保证连续施工，选用的水泥混凝土搅拌车要有效防止发生离析，运输的时间不能超过水泥混凝土初凝的时间。

4、混凝土的摊铺以及振捣

在进行摊铺作业前，要对于下承层洒水，目的是使其湿润。施工作业前的混凝土要检测坍落度合格之后再进行施工作业，要保证连续施工，其最短的时间不能超过混凝土的初凝时间，在摊铺作业中需要保证混凝土厚度符合设计标准要求，并设置施工后安置端头模板，在端头处设置传力杆，在施工作业中需要提升混凝土的振捣质量，主要目的是防止出现蜂窝麻面的质量问题，尽可能排除内部的水分，特别是对于边缘位置的混凝土要充分振捣，以防止出现漏振的现象。

5、伸缩缝施工与养护

围绕公路水泥混凝土路面伸缩缝施工与养护，施工人员可以结合以下几方面进行处理：首先，施工人员需要先确定好项目的等级以及后期运输量大小等方面，然后在设计伸缩缝结构，确保伸缩缝存在价值得以充分发挥;同时，在正式开展操作以前，施工人员先应该详细分析图纸细节，确定好每个工序具体施工位置，借助切割设备实施切割处理。通过现实调查可以看出，施工人员在对伸缩缝进行切割期间，经常会出现开槽等弊端，面对该种现状下，施工人员可以按照现实条件，有效延伸伸缩缝的范围，保证其周边不存在杂物。最为关键的是，在完成开槽工序以后，能够在最短时间内将石粉进行全面清洁，由此一来，才能够有效提升伸缩缝作用，直接决定整个项目达到极高质量标准;最后，紧接着开槽工作的完成，接下来还需要施工人员事先准备好充足的灌缝封料，按照行业操作标准进行施工，期间需要注意，必须做好伸缩缝清洁工作，适当时候可以借助高压水枪工具，提升操作效率与质量[2]。最后在水泥混凝土路面铺筑完成后，要尽快合理安排好养护工作，对水泥混凝土路面要进行保温保湿的养护，可采用塑料薄膜或吸水性较好的土工织物等进行严实罩盖，并定时进行洒水养护。还需要注意，在路面养护期间，一定要保护好路面，千万不能让车辆等通行。

四、结束语

综上，公路水泥混凝土路面施工技术属于系统而复杂的体系，其中各个技术之间拥有非常高的紧密性。因此，要对其予以相应重视，相关作业人员要理清各个技术之间的关联，并针对不同的作业环境，优化技术应用方式，以保障最终施工质量的稳定输出。

参考文献

[1]张垚磊.高速公路水泥混凝土路面施工技术分析[J].四川建材，2021，（02）：89-92.

[2]马明，刘洪波，郭静静，等.公路水泥混凝土路面施工技术及质量管理措施[J].科技资讯，2018，23（20）：183.

[3]安仁群.浅析农村公路水泥混凝土路面施工質量控制措施[J].四川水泥，2020（05）：25-28.

乌兰浩特市农村公路管理所 乌兰浩特市 137400