压力机装模高度调整连接装置润滑系统工艺改进措施

王 菲，孙宗建，田理中

（江苏省徐州锻压机床厂集团有限公司 研究院，江苏 徐州 221116）

压力机装模高度调整连接装置用于连接压力机的杆系部件和滑块部件，主要包括调节螺杆、涡轮箱、螺母、蜗杆、螺杆油箱等零部件，在装模高度调整时需要对以上零部件进行有效润滑。下面，将结合压力机传统的润滑方式，介绍一种装模高度调节连接调整装置润滑系统的工艺改进措施，即一种具有自润滑功能的油箱组件。

1 传统产品润滑方式

传统产品润滑方式如图1 所示。

图1 传统产品润滑方式示意图

传统润滑方式特点：①通过分配器对涡轮箱、蜗杆进行油量分配，通过润滑管路连接，到达涡轮箱、蜗杆润滑点；②润滑管路采用冷拔无缝管弯管布线；③与导轨、T 型导轨共用同一套润滑系统及泵站。

2 工艺改进后润滑方式及装置

工艺改进后的润滑方式及其装置如图2、图3 所示。

图2 改进后润滑方式及装置示意图

图3 油箱组件示意图

3 油箱组件原理及安装使用

下面把压力机装模高度调整连接装置润滑系统油箱组件原理及安装使用方法介绍如下。

（1）涡轮箱内部蜗轮、蜗杆、螺杆和涡轮箱压盖组装完成后，与油箱组件通过管路一、管路二连接，连接后的涡轮箱、螺杆油箱和油箱组件构成连通器。

（2）设备安装调试初期，调整连接装置至压力机最大装模高度，此时螺杆螺纹部分进入涡轮箱底部的螺杆油箱中，从油箱组件顶部油口加注液压油，添加至游标高油位线处。游标的高、低油位线之间的油量体积△V 应和螺杆浸入螺杆油箱里的体积V 相等。

（3）正常使用过程中，需要减小装模高度时，螺杆相对往上运动，此时油箱组件里的油自动流入螺杆油箱内；当需要增大装模高度时，螺杆相对往下运动，液压油进入涡轮箱油孔，通过管路二返回油箱组件中，实现两处油箱油量平衡，达到涡轮箱内部零部件自润滑的效果。

（4）涡轮箱压盖上有回油孔，通过管路一与油箱组件连接，若在调整时有未及时经管路二返回油箱组件中的液压油会从蜗轮箱内部溢出，则可以通过该孔流回油箱组件中，实现液压油的回收循环利用。

（5）油箱组件上安装有低油位发讯器，该零部件选型为浮球落下时触点闭合，可以实现在涡轮箱油面低于蜗杆时自动报警提示。

（6）机器长期使用后，需要更换液压油时，可以将螺杆油箱底部的球阀打开，将液压油通过管路进行排放。

经过改进之后，压力机装模高度连接调整装置不再与导轨润滑共用一套润滑系统及泵站，因而避免了泵站故障、分配器故障以及管路堵塞而导致的装模高度连接调整装置无法正常润滑的问题。

4 结论

工艺改进后的油箱组件结构形式简单，功能易于实现，利用软管连接，也省去了以往润滑方式需要利用冷拔无缝管弯管布线的问题，且后期维护方便，实现了压力机装模高度连接调整装置涡轮箱内部零部件的自润滑功能。该油箱组件已经用于我司1600t 伺服压力机上，运行情况良好，从而验证压力机装模高度连接调整装置润滑系统的工艺改进方案取得成功。