公路桥梁沉降段路基施工处理技术

2021-09-06闫银

中国科技纵横 2021年13期

闫银

（甘肃天泽工程建设有限责任公司，甘肃酒泉 735000）

0.引言

近几年我国发展速度飞快，公路桥梁工程也受到了越来越多的重视，为了切实提升其中的便捷度以及舒适度，同时改善运营情况，则需要对其中存在的诸多问题进行有效处理，特别是针对沉降段路基，需要进行有效处理，避免出现跳车等现象，以保障行车的安全与舒适，同时推动我国公路事业得到进一步发展，所以针对公路桥梁沉降段路基进行科学合理的施工处理具有重要意义。

1.公路桥梁路面路基沉降危害

当代我国综合国力大幅度提升，社会多个行业均得到了高速发展，人民群众的生活质量也越来越高，同时私家车数量越来越多，对于交通运输的需求量越来越大。针对这一情况，公路的运输能力则必须得到提升。虽然从整体上来看，我国的公路工程已经相对于之前取得了较大进步，但其中仍然存在诸多不足之处，还需及时针对其进行合理改善。

对于公路桥梁路基面来说，其中较为常见的一个问题即为路基路面沉降，该情况能够导致行车安全受到严重影响，也就导致人民群众的生命安全受到一定的威胁。另外，由汽车自身引起的跳车冲击力，也能够反作用于公路本身，并导致公路受到损坏，所以在开展公路桥梁施工工作的过程中，需要采用科学合理的方法以及具有针对性的措施，尽可能避免路基路面沉降情况出现，以提升公路桥梁的耐用性，并促使其能够获取更大的经济效益和社会效益[1]。

2.道路桥梁沉降段路基沉降原因

沉降属于公路桥梁之中较为常见的一种情况，为附加应力的影响之下地基土层压密并出现的地基表面下沉现象。因为沉降幅度较大，且存在不均匀的特点，所以能够在一定程度上导致构造物出现倾斜开裂情况，如果情况严重，则可能不利于正常使用，所以如果公路桥梁出现较为显著的沉降变形情况，则能够导致行车的安全受到影响。

2.1 施工方案不合理

开展施工方案设计工作时，部分工作人员专业素养不良，或责任心不足，存在技术水平不到位或者是不够注重细节等情况，也就能够引起方案不合理、图纸不规范等现象出现，若将图纸应用于施工之中，则可能导致安全隐患出现，大幅度提高了路基沉降情况出现的几率，并使工程整体质量受到影响。

2.2 连续缝存在问题

公路桥梁施工时，为了避免桥面伸缩面受环境因素影响出现变形情况，通常可以选择将伸缩缝设置在桥台与梁端之间，或是二者的交界处，且对该设计模式进行应用，必须首先进行严格、精准的计算，保障桥梁能够起到相应的保护效果。但是从实际上来看，常规的公路桥梁养护工作并不完善，时常存在不到位或不及时的情况，所以伸缩缝部位极易出现凹槽或是存在杂物堵塞情况，而如果该位置处于沉降段路基路面，则情况将更加严重，特别是车辆通过时能够产生较大的噪音，甚至导致路桥面受到严重冲击，所以桥梁的使用寿命会相应缩短。

2.3 路基路面存在凹凸问题

公路桥梁质量检测工作之中，需针对沉降段路基路面进行重点检测，特别是沉降部位的平整度。所以在开展施工工作的过程当中，针对沉降段路基，应采用夯实处理的方式进行施工，以促使其与相关规定相符合，但是在公路桥梁经过长期使用之后，路基施工质量即能够对公路桥梁工程整体产生重要影响。并且，施工过程中，环境温度以及材料配比均能够对路面质量产生影响。另外，受到长期行车荷载的影响，沉降段路基需要承受越来越大的压力，局部变形情况发生的几率也就越来越大，甚至可能导致路面出现凹凸不平的情况，而以上各项情况的出现，则必然导致车辆行驶的速度、安全性、舒适性受到影响，且有可能引起交通拥堵情况[2]。

3.道路桥梁沉降路段路基路面施工技术要点

3.1 合理搭设搭板

设置搭板的主要目的在于避免桥端的连接部分发生沉降，并且搭板通常设置于悬臂梁板端部及填土之间，能够在填土发生沉降时随之转动，并在车辆通行时起到缓冲效果。所以，即使此时台背填土已经出现沉降现象，也不会导致凹凸不平的情况出现。并且，为了避免发生沉降，必须对桥头搭板进行合理设置，应用变厚截面搭板，其顶部的铺装与墙面相同，后段则应相对较薄，其纵向的坡度应与路基纵坡相同，以能够为路面的摊铺以及碾压等各项工作提供便利。

3.2 桥台软基填筑技术

于软土地基上开展公路桥梁修建工作时，必须对填筑技术进行合理应用，同时对合理强度的沉降段进行设置，原因在于，沉降段的路面已经在一定程度上发生变形，也就需要应用填筑技术使该情况得到改善。当前针对公路桥梁软土地基进行处理，主要可以采用塑料排水板法、强夯法、水泥粉喷桩等[3]。

塑料排水板法具有渗透性较强的特点，应用其可以将软基中的水分快速排出，使加固效果得到显著提升，通常在土层松软的地基之中进行应用，例如淤泥质粘土或杂填土等。

应用强夯法的主要目的为提升软土地基承载力，由几米的高度开始，甚至几十米的高度开始，使重锤做自由下落运动，面对土体实施动力夯击，以促使地基固结速度加快，该方法通常在湿陷性黄土、杂填土以及低饱和度粉土中进行应用。

粉喷桩也就是将粉状加固料借助喷射搅拌机向软土地基之内，以雾状的形式进行均匀喷洒，以促使软土地基土层得到快速固结，一般情况下，加固料为水泥。喷射结束以后，还需采用搅拌机对加固深度范围之内的软土进行均匀搅拌，以促使软土颗粒能够与水泥得到更加紧密的结合，进而形成水解反应或是水化反应。通过应用该技术，地表的不均匀沉降现象可得到有效控制，也就能够使积极承载力大幅度提升，且具有加固效果良好、施工成本较低的特点。

3.3 路基排水技术

气候因素能够较大程度的影响，路基排水技术的应用，如果工程所在地存在降水量大的特点，则必须完善排水施工，并且如果工程范围内路基存在排水效果不良的情况，则极易导致公路桥梁沉降段出现路基翻浆、路面松散、坍塌等情况。需要在其中合理设置急流槽、截水沟、边沟地表排水管等，以提升排水效果。还可采用混凝土预制板等材料为沟渠进行加固处理。但是在实际施工的过程中，如果施工点的水位较高，则不应直接开展台背路堤填筑工作，而是应首先实施盲沟设计，且必须严格控制质量，保障施工过程中任何环节均能快速得到落实，以在保障工程质量的同时尽量缩短工期[4]。

3.4 沉降段路面压实技术

在公路桥梁施工工作的过程中，路面压实为最后一个环节，该环节能够涉及到材料、技术等多个方面。对于沉降段路面的压实工作来说，路基或是土层中的含水量能够对桥梁密实度产生直接影响，所以必须完善土壤的含水量检测工作，保障含水率与相关要求相符，同时还需对碾压速度、碾压温度、压实机械等各个方面进行合理控制。路基填料及压实度的要求如表1所示。