连云港：丝绸之路上的“东方之城”

◎张 斓 张建民

（江苏连云港 222000）

在连云港的发展史上，从古至今的海上丝路、陆上丝路、文学丝路乃至现代丝路，从历史传承、发展创新等各个不同角度，连云港这座城市都闪烁着“东方之城”的迷人魅力。

一提起丝绸之路，人们都会联想到西汉时期汉武帝派使节张骞两次出使西域，历经千辛万苦打通前往西域的道路，东汉时班超经营西域并再次打通延伸了古丝绸之路。这条古丝绸之路打通了中国与中亚、西亚、南亚等地区以至欧洲的陆路文化交流通道，促进了以丝绸贸易为代表的中西方之间的物质文化交流，在中国与世界历史上都有着十分重要地位。其实，中国历史上的“丝绸之路”并不是只有一条“陆上丝绸之路”，还有一条“海上丝绸之路”。比起汉代张骞出使西域打通的亚欧“陆上丝绸之路”，“海上丝绸之路”的历史更为悠久。

“海上丝绸之路”也称“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”。关于海上丝绸之路的发展过程，目前国内考古界和学界倾向于认为，它最早萌芽于商周时期，发展于春秋战国时期，形成于秦汉时期，兴盛于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。[1]中国海上丝路分为东海航线和南海航线两条线路。

连云港港口鸟瞰（董汉清 摄）

秦朝时，一个极为重要的事件就是徐福东渡。根据司马迁在《史记》中的记述，方士徐福奉秦始皇之命,率领“百工”与三千童男女出海东渡寻找长生不老之药。徐福东渡去了哪里？五代后周时，开元寺和尚义楚在《义楚六帖》中称:“日本国亦名倭国，东海中。秦时，徐福将五百童男五百童女止此国。”最后到达了日本，在日本历史上传为一段佳话。由此可见，《史记》所在的徐福东渡是有文字记载以来最早的海上东渡事件，是中国古代海洋探险的伟大创举，同时也说明徐福是海上丝绸之路的伟大开拓者。

有史实表明，徐福故里就在连云港市境内的赣榆。1984年，《光明日报》发表了一篇重量级的文章《秦代东渡徐福故里发现与考证》[2]，认为徐福的故里是江苏赣榆，在中日韩三国引起了巨大的反响。从20世纪80年代至今的四十多年时间里，中日韩三国的学者纷纷著书立说、发表文章，热议徐福其人、其事。虽然徐福故里是当时通过地名普查偶然发现的，但是在包括连云港在内的中国东部沿海区域发生的东渡则是历史发展的必然。

徐福东渡不仅是中国传统文化向海外的一次大传播，也为此后更大规模的人员往来和文化交流拓宽了航路。在徐福开辟东方海上丝绸之路之后，汉代至隋唐时期，东方海上丝绸之路一直通畅。

短暂的秦代也许是历史的一瞬间，随之而来的大汉时代则是中国历史上光耀千秋的时期，如文景之治就是我国进入帝制时代后的第一个盛世。当时百姓生活水平得到很大的提升，社会稳定经济繁荣。在这样的大背景下，中外文化交流开始频繁起来，特别是佛教东传成为中外文化交流史的千古绝唱。

一般来说，佛教东传是从天竺开始沿着陆上丝绸之路向东传播，就传播的过程来说，是先西后东。但连云港孔望山摩崖石刻上的宗教造像比敦煌莫高窟的壁画和塑像早了200年。孔望山上出现了以佛教为主要内容的摩崖石刻，是东汉时期佛教内容的造像，是我国佛教史和美术史上的瑰宝，也是连云港市最珍贵的古迹之一。1981年，中国佛教协会会长赵朴初先生看了拓片后赋诗：“海上丝绸路早开，阙文史实证摩崖。可能孔望山头像，及见流沙白马来。”认为海上丝绸之路比陆上丝绸之路使佛教传播更早、更便捷。据目前的考证，孔望山摩崖石刻的佛教内容是国内东方传播最早的。

海上丝路遗迹同样见证了佛教东传的轨迹。位于连云港连云区宿城的法起寺，为汉代寺院，与洛阳白马寺是同一个时代的产物，自古被誉为“淮海第一丛林”。不幸的是，这座千年古刹1938年毁于日机轰炸。为弘扬佛教传统文化，2006年8月江苏省宗教事务局批准恢复重建法起寺。

文学是社会生活的再现，现实中的丝路也必然要反映在文学创作中，并且通过文学创作，融合神话传说，使古丝路绽放出更加璀璨的光彩。古典文学名著《西游记》是一部世代累积作品，是我们中华民族不可多得的文化瑰宝，其影响力早就穿越国界，在世界上有着广泛的影响。但早在文学名著《西游记》问世前，《大唐西域记》就面世了。它是由玄奘大师口述，弟子辩机编撰的地理史籍，成书于唐贞观二十年（646）。《大唐西域记》记叙了贞观元年至贞观十九年玄奘西行亲身游历西域的所见所闻，也就是旅途19年间之游历见闻录，其中包括多个国家和城邦的概况，对西域的疆域、气候、山川、风土、人情、语言、宗教、佛寺以及大量的历史传说等都有所记载，是研究当时沿途各国历史、地理、宗教、文化和中西交通不可多得的宝贵资料，可以算作是一部非常有意义的地理游记。玄奘法师的《大唐西域记》书中并没有什么神话故事，然而他的弟子慧立、彦琼撰写的《大慈恩寺三藏法师传》虽然记述的是玄奘法师的生平事迹，但却为玄奘的经历增添了神话色彩。从此，唐僧取经的故事才开始在民间广为流传。

从最初的《大唐西域记》，到《大慈恩寺三藏法师传》，再到吴承恩笔下的《西游记》，中间跨越了900多年的时光，历经了无数文人骚客的塑造与打磨，吸收了各种民间传说，最终才有了《西游记》这部堪称经典的著作。但无论是《大唐西域记》，还是《大慈恩寺三藏法师传》，乃至文学名著《西游记》，他们所记载或描述的唐僧（或唐玄奘）西行取经所经过的地方实际上也是一条丝绸之路。例如，《西游记》的很多故事都与河西走廊有关，这里也是取经故事传播最广泛的地区之一。河西走廊是内地与西域之间的必经之路，它有一千多公里长，也是玄奘当年由长安往西域的第一段。瓜州是河西走廊最后一站，再往西就是八百里戈壁，戈壁再往西就是遥远的西域。

文学名著《西游记》看似写的西行取经，是一个向西看的视角，但是这个视角的出发点恰恰是在东方的连云港。毛泽东主席于1955年、1956年、1958年3次对有关同志说:孙猴子老家在连云港市花果山。虽然美猴王是虚构的神话传说，但文学的表现内容往往与现实自然地理环境、民间风情风俗有着十分密切的联系。《西游记》第一回中关于花果山的地理位置的描述：“东胜神洲，海外有一国土，名曰傲来国。国近大海，海中有一座名山，唤为花果山。”这些正符合东方之城连云港花果山的条件。至于石猴的原型：“那座山正当顶上，有一块仙石，内育仙胞”，以及《西游记》中其他人物形象，都可以从连云港花果山找出原型。吴承恩基本是根据连云港的花果山原型来创作小说《西游记》中的花果山的。从地域文化来说，国内与《西游记》文化相关的地方不少，但比较起来，没有哪个城市像连云港这样集中、这样典型。这就赋予东方之城连云港神魔般的魅力。而美猴王一路保护唐僧西天取经的故事，已经成为几百年来中国人难以忘怀的记忆。

《西游记》反映了唐僧师徒不怕千山万水、不畏千辛万苦，终于取得真经的过程。正如习近平主席在联合国教科文组织总部的演讲中所说：“中国唐代玄奘西行取经，历尽磨难，体现的是中国人学习域外文化的坚韧精神。”[3]千百年来，我们的先辈们逢山开路、遇水搭桥，不畏千辛万苦，开辟了举世闻名的古丝绸之路。在这条商贸大通道上，物流的大发展带动了东西方政治、经贸和文化的全面交流，有效促进了沿途各国和城市的繁荣发展。

中华民国成立后，孙中山为振兴民族经济，使国家早日富强，他用非凡的气度和深远的目光拟定了建设蓝图。在他主持制定的《实业计划》中指出：“海州（连云港当时的地名）位于中国中部平原东陲，此平原者，世界中最广大肥沃之地区之一也。海州以为海港，则刚在北方大港与东方大港二大世界港之间，今已定为东西横贯中国中部大干线陇海铁路之终点。海州又有内地水运交通之便利，如使改良大运河其他水路系统已毕，则将北通黄河流域，南通两江流域，中通扬子江流域。海州之通海深水路，可称较善。在沿江北境二百五十英里海岸之中，只此一点，可以容航洋巨舶逼近岸边数英里而已。”在《建国方略》中，他又明确指出：海州应建成“可以容航洋巨舶”之大港。

孙中山提出的在海州建设东方大港的宏伟设想，在改革开放后变为现实。1984年，连云港成为全国首批14个沿海开放城市之一，港口发展放在连云港城市发展的首位。随着经济全球化和中国开始改革开放，又一条连接亚欧大陆的现代丝绸之路——新亚欧大陆桥贯通，使传播过古老文明的丝绸之路再一次焕发光彩。进入新世纪，特别是建设“一带一路”倡议的提出以及具体实施，为地处亚欧内陆腹地的中亚国家和中国陆桥沿线地区走向世界打开了新的国际通道。

作为海陆丝路重要节点、新亚欧大陆桥的东方桥头堡，连云港港坐拥江苏最大海港，处在“一带一路”的战略交汇点，向东与日韩隔海相望，向西通过新亚欧大陆桥，连通我国中西部地区、中西亚直至欧洲。

2009年，习近平同志曾寄语连云港：“孙悟空的故事如果有现实版的写照，应该就是连云港在新的世纪后发先至，构建新亚欧大陆桥，完成新时代的西游记。”[4]2013年9月和10月，习近平同志在出访哈萨克斯坦、印度尼西亚期间提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”合作倡议，并亲自见证了连云港与哈萨克斯坦共建物流基地项目签字。2014年5月19日，中哈物流基地又在中哈两国元首的共同见证下正式启用运营。2017年6月8日，习近平同志作出“将连云港—霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为‘一带一路’合作倡议的标杆和示范项目”的重要指示，激励并要求连云港在总结推广经验、发挥示范引领作用的同时，不断开拓创新、实现基地建设与先行先试的双突破。

2018年11月，江苏省委书记娄勤俭在连云港调研时，提出要致力打造有影响的区域发展中心、重点产业中心、综合枢纽中心，努力成为“一带一路”交汇点建设的“强支点”。2019年8月，江苏自贸试验区连云港片区获批，为中哈物流基地发展提供了更大平台。连云港片区是江苏自贸试验区三个片区中唯一拥有海港的片区，与150多个国家和地区近1000个港口有着贸易往来，是陆海统筹的开放枢纽。在打造国际班列品牌、促进贸易便利化、优化营商环境等方面，连云港探索形成具有本地特色的制度创新做法55项，其中约20项与港口、海关、海事相关。

近年，连云港的交通条件得到了质的提升，连云港港一体两翼、一港四区组合大港格局形成，30万吨级航道一期通航，二期工程正在紧锣密鼓地建设；海河联运基本形成疏港航道、盐河、灌河为主的高等级内河航道网，千吨级船舶直通京杭大运河；连盐、连青铁路，连淮扬镇铁路、连徐高铁全面开通运营，“高铁时代”已经来临。作为江苏三大国际机场之一的连云港“花果山机场”2021年将投入运营。

连云港市深入推进沿海开发，大力实施“以港兴市”战略，东西双向开放步伐加快，中亚、中欧国际出口班列快速增长，国际执法合作、文化教育交流等均取得积极进展。开放型经济稳步发展，实际利用外资、外贸进出口总额大幅增长。

在习近平新时代中国特色社会主义思想的引领下，连云港正在续写强富美高新江苏的连云港篇章，争取在江苏“两争一前列”的竞赛中真正实现“后发先至”。东方之城连云港，正在展示她的迷人魅力。