“自动驾驶”的风口

近日蔚来汽车和特斯拉的自动驾驶功能接连受到质疑，让公众对待自动驾驶的态度变得更为谨慎了。据不完全统计，2021年年初至今，中国自动驾驶及智能汽车行业半年时间至少已完成49起融资事件，创近十年来同期新高。自动驾驶投融资事件在近十年来有430起，披露的融资金额近2601.2亿元。

目前，实现自动驾驶主要有两条技术路线，一条是科技巨头路线，以谷歌、百度等互联网企业为主要代表，通过开发软件算法，搭建自动驾驶平台，向合作整车厂提供完整技术链，全力研发L4及以上高级别自动驾驶技术。另一条就是车企路线，特斯拉、蔚来、小鹏、理想这类车企为主要代表。它们将成熟产品推向市场，从L1、L2低级别自动驾驶做起，逐步向上攀升，它们在各种战略中透露了自己将迭代至无人驾驶的技术路线。

这种趋势已经势不可挡，中汽协统计的2021年第一季度的销售数据显示，中国L2车型新车渗透率已达30.49%。研究机构数据显示，到2025年，预计中国L2级别以上智能驾驶汽车市场渗透率将达到59%，市场空间增量巨大。但无论如何，自动驾驶的发展，仍然有待进一步的技术进步去解决安全的关键问题。

数据来源：企查查，美国汽车工程师学会，IDC，各公司官网

（整理：记者杨闰然 制图：美编甘丽芳）

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