微表处在高速公路沥青路面养护中的实践

傅仰潭

(福建省泉州高速公路有限公司，福建 泉州 362000)

0 前 言

据统计，我国干线公路沥青路面的抗滑能力普遍达不到要求，摩擦系数摆值F<45的路段占50%以上，表面构造深度TD<0.4 mm的占70%以上。本路段降雨后，抗滑能力更低，雨天的交通事故较多，存在交通隐患，为恢复其路面使用性能，延长路面使用寿命决定采取微表处进行恢复路面功能。

1 材料的选择

1.1 改性乳化沥青

普通微表处用改性乳化沥青应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中改性乳化沥青的技术要求。

为了降低噪音，微表处使用的改性乳化沥青我们增加了丁苯改性剂的添加量并添加其他改性剂，改性乳化沥青残留物软化点和延度有较大变化。其结果如表1。

表1 试验结果

1.2 集料

本次施工的石料选用强度高、硬度大、耐磨性好的石料轧制而成，建议使用玄武岩或辉绿岩等材质，用于轧制的集料中应不含泥土杂质，严格控制集料的含泥量。

1.3 水

施工采取洁净的清水。

2 微表处混合料配比

为降低微表处噪音，我们将集料中8 mm以上的集料均用筛料机过筛，这样控制整个集料的最大粒径，摊铺厚度在1 cm的时候不会出现大骨料顶天立地的情况可以有效减缓噪音。

表2 集料的级配表

表3 微表处混合料性能检测结果

3 微表处的施工

3.1 材料的准备

(1)集料。石料全部过筛，把超过8 mm的石料全部过筛，以免超粒径的石料增加噪音。对筛分后的矿料进行质量检查，其各项指标应符合设计要求。配置好的混合料进入料仓并用标志牌标明。

(2)改性乳化沥青。改性乳化沥青在公司厂里生产完毕后经检测后运送到现场，现场的贮存罐带有搅拌装置，每10 h搅拌一次，每次0.5 h，保证改性乳化沥青不沉淀。

3.2 机械设备的准备

(1)摊铺机。微表处摊铺机器是施工的最关键设备，施工前应逐项检查封层机的发动机、传动系统、液压泵、乳液泵、水泵、沥青管道、阀门系统等是否正常，并检查矿料结料器、皮带输送机、填料给料器、混合料拌和器、摊铺螺旋分料器等是否保持良好的工作状态，否则不能开工。本次施工采取博坎M210摊铺机，并带有车辙箱。

(2)胶轮压路机。为保证降噪微表处施工的成功，在摊铺后采取6～10 t小型胶轮压路机碾压，因为施工前必须检查胶轮压路机的部件是否正常。

(3)摊铺箱。为了降噪，我们采取了摊铺箱的2次刮平器，保证没有集料的棱角树立在外面，这样可以降低噪音。

3.3 现场施工工序

(1)放样划线。根据车道宽度，调整摊铺箱宽度，使施工车程次数为整数。据此宽度从路缘开始放样，一般第一车均从左边开始，划出走向控制线。

(2)装料。将符合要求的矿料，乳化沥青、填料、水、添加剂等分别装入摊铺机的相应料箱，一般应全部装满，并应保证矿料的湿度均匀一致。

(3)摊铺。将微表处摊铺机开至现场进行摊铺，现场摊铺时摊铺机行驶速度控制在3 m/min左右；每车料摊铺完后将摊铺箱提起，然后将摊铺机连同摊铺箱开至路外，清洁搅拌缸和摊铺箱。

(4)碾压。检测混合料是否初凝，初凝后使用胶轮压路机在摊铺完的路面上进行碾压，碾压时不得在施工路面上急刹以及扭转方向。

(5)初期养生。等混合料强度完全建立。

(6)开放交通。

4 噪音检册结果

4.1 噪音检测结果

降噪微表处施工结束后进行了噪音检测，并在未进行微表处施工的路段也进行检测，由检测结果可以看出普通沥青混凝土的噪音分贝在75左右，而降噪微表处的噪音分贝平均值在78左右，因次本事降噪微表处施工取得良好的结果。

4.2 主要降噪方法

(1)降低石料最大粒径，以降低噪音；

(2)提高改性乳化沥青的性能，增加改性剂添加量，以提高混合料性能；

(3)摊铺箱采用2次刮平器，有效解决部分骨料竖立的现象；

(4)采取胶轮压路机碾压，这样表面更加平整密实有效降低噪音。

表4

5 结 论

路面的抗滑性能得到了极大的改善；微表处层的渗水系数为0，有非常好的密水效果；路面车辙状况也有一定的改善。

5.1 应用范围

微表处具有孔隙小、强度高等特点，它较适宜路面基层强度较高、破损较轻，但路面出现松散，细集料流失或抗滑能力低的路面，尤其改造旧沥青路面抗滑能力的方面，具有明显的经济效益。随着高等级路面里程的不断增加，重交通车辆逐年增加、夏季经常出现持续的高温天气，出现沥青路面老化、摩擦系数降低、拥包等病害会逐年增大，因此采用微表处的前景会更为广阔。

5.2 使用效果

(1)使用年限。微表处的使用年限是人们十分关心的一个重要问题，福建泉州地区2015年实施过的微表处路段任然保持完整，使用年限完全可以达到我们预期的4～6年的目标。

(2)防渗。微表处的表面孔隙小，防渗透能力强，可防止路表水的浸入，延缓路面病害的发生。用渗水仪进行路面渗水系数测定基本不渗水，其防渗效果十分理想。

(3)防滑。微表处对于提高厚路面的抗滑能力比较明显，如本路段在封层前摩擦系数为35～45之间，实施微表处后测定大部分在58～65之间，具有较好的抗滑效果。

(4)弥缝。微表处的乳化沥青对原路面具有良好的弥缝作用。据观察，如厚路面出现裂缝，用热沥青混料处理，次年其裂缝反上来；而微表处后，小于1 mm的裂缝可基本治愈。

(5)保护环境。微表处为常温施工，乳化沥青不需加热，可在常温状态下工作，改善了施工条件，避免了烟熏火烤和火灾的发生，减少了对周围环境的污染。

5.3 效益

尽管微表处的厚度较薄，一般只有8～10 mm左右，但所起的作用甚至可以等同或超过2 cm厚热沥青混料中修罩面，而且微表处的造价比沥青罩面降低很多，具有很好的性价比。

微表处应用，有效地缓解了养护费用不足的矛盾，使被动养护恶性循环向预防性养护良性循环迈进了一大步。解决了路面渗水，延长了路面的使用寿命，加大了大修或改建周期，其节约的费用将更大。路况的改善，路面平整度和好路率的提高，使行车速度有了明显的提高，除此之外，抗滑性能的增加，减少了交通事故的发生，给社会带来了巨大的经济效益，值得在路面养护中进行推广。