安凯客车乘势而上

王兰

以三款新产品为新起点，安凯将用新思考、新产品回应客车行业时代之问，持续输出“安凯智慧”和“安凯方案”。

在客车市场走出低谷、逐渐复苏的大背景下，客车企业如何谋求高质量发展逐渐成为业界关心的话题。

在 “2021北京国际道路运输、城市公交、旅游客运车辆及零部件展览会”（简称“道路运输展”）上，安凯新一代宝斯通N7与13.7米A9、纯电动小型客车Q5组成的强大参展阵容为转型中的客车行业带来了“安凯方案”。

当天，新上市的宝斯通N7和13.7米A9还分获组委会颁发的“2021年度旅游客车创新产品”和“2021年度公路客车创新产品”两大奖项。

全新一代宝斯通N7：高端公商务“BEST”之选

高端公商务车既承担着公务保障重任，也服务于商务快客、高铁接驳、样板线路等商务領域，是中型客车的“门面”。近年来，自主品牌高端公商务车强势崛起，安凯宝斯通就是其中的佼佼者。

“宝斯通”是“BEST”的音译词，意在精益求精。自面世以来，宝斯通已成为自主高端公商务车的突出代表，频频服务于国内外重大盛事，享有良好的市场口碑。2021年，安凯又升级开发出全新一代宝斯通N7，以多项优化配置提升整车性能。

高端公商务车客户对品质的要求极为严苛，安全可靠成为高端多用途公商务车的必备技能。可靠性方面，宝斯通N7历时18个月性能标定，整车通过6万公里综合道路可靠性验证;车身采用全浸入式阴极电泳，具备8～10年不锈蚀的超强防腐能力。安全性方面，车身具有四道金刚封闭环，采用了前后盘式制动器、ESC+ABS+EBD、车道偏离预警、360环视、胎压报警等数十项主被动安全技术，是名副其实的移动安全堡垒。

高端多用途公商务车的定位，意味着宝斯通N7需要具备满足不同领域、不同需求的能力。以当下火热的旅游市场为例，团队小型化、服务精品化、需求定制化成为新趋势，能够帮助客户打造差异化竞争优势的产品更受欢迎。宝斯通N7配置更多，选择更丰富，配备汽油版、柴油版两种动力类型，可满足公商务用车领域不同细分市场的用车需求。

宝斯通N7外观典雅大气，内在匠心独运，运用了轿车化匠心工艺及设计理念，拥有更为智能化和人性化的体验，带来舒适、便捷的乘坐感受，必将成为营运者的“金字招牌”。

13.7米A9：高端客运“多面手”

公铁竞合是班线客运业无法回避的话题，提高运营效率和乘坐体验，是班线客运生存发展的关键。在客运向高端化、舒适化、便捷化方向发展的趋势下，善于创新的企业往往会从需求出发，正向开发符合市场期待的高性价比产品，A9就是安凯客车正向开发的全新车型。继12米A9车型大受欢迎后，安凯客车又全新开发出13.7米A9车型，为高端客运、商务旅行、团体通勤带来更优选择。

13.7米A9车型在驾驶性能上全面提升，6.5米超长轴距，最大化增加行李舱容积，双边加油口便于进站加油，座位数按照最大座位数“55+1”排布，带来更高的运营效率和收益。同时，带暖风和空调出风口的单独司机睡舱，为长途班线上的司机打造舒适独立的休息空间。

车身采用曲面过渡，整体圆润丰满，有效降低整车形状阻力、摩擦阻力和风动噪声;整车重量比同类车型轻约8%，配合精心打造的黄金动力链，百公里综合油耗低于同类产品5%，全面满足班线客运从业者的需求，还能在旺季支援景区、春运需求，增强企业多元化经营的能力。

随着城镇化水平持续提高，城市扩容、工厂外迁，团体通勤用车需求持续增长;同时，在疫情常态化防控期，企业为保障员工出行，也对通勤车辆有所需求。13.7米A9搭载安凯独有发明专利的车载内环境管理系统，在车辆的制冷、制热、新风换气、空气净化等方面具有优异表现，通过自动感应车厢内CO2浓度，自动进行车内外空气循环更换，3～4分钟即可完全换气，并能去除空气颗粒悬浮物，降低PM2.5数值达70%～90%，让企事业单位用户使用更放心。

Q5：客运2.0时代“大改小”首选

在网约车、短途接驳、品质小团游等新业态频出的今天，公路客运进入全新的“2.0时代”，不再像原来那样传统化、单一化发展，需要用“在竞争中合作”的眼光看待当下的运输环境，谋求多元化发展和链合创新，构建全新的生态圈。丰富多元的运输环境、高效灵活的出行需要、能源消费结构的深刻变革，再加上国家将8/9座客车降为1类客车并降低对应收费标准的政策支持等，都为小型纯电动客车提供了发展空间。

安凯纯电动小型客车Q5顺势而生，以5.3米的灵巧尺寸、9-11座的灵活布局、300公里超长续航，全面满足定制客运、商务出行的需求，成为客运2.0时代“大改小”首选。

风口之上，势能最大。三款重磅新产品的背后，传递的是安凯客车对道路运输行业的深度思考和主动作为。而以三款新产品为新起点，安凯客车将用新思考、新产品回应客车行业时代之问，持续输出“安凯智慧”和“安凯方案”。