投资东盟：重资产与轻资产并行

陈海砚

东盟（东南亚）作为中资企业出海一带一路的支点，在疫情影响世界经济、全球投资放缓的情况下，却因为中美贸易战，而受到更多中资企业的投资加注。

重资产轻资产并行

虽然受防疫措施影响，全球产业链和供应链遭受不小的冲击，中国与东盟国家的经贸合作却逆势增长，历史性地形成了中国与东盟互为第一大贸易伙伴的良好格局。据中国商务部数据，今年一季度中国对“一带一路”投资同比增长11.7%，进出口总额同比增长3.2%，其中在东盟国家的投资业绩突出。

近两年来，更多的中资企业参与到东盟的基础设施建设、铁路、港口、油气管道、能源等大型項目中，其中主要是国企，这是一带一路建设的主力军。

统计表明，中国对东盟的投资可分成五大类：一带一路基础建设;生产组装;工程项目;房地产;电子商务和数字经济等。可谓是重资产与轻资产并行，且后者有后来居上之势，即注重绿色、健康、数字化等领域的合作;从原来的资金、技术、人才等要素投入转向现在的创新驱动。

由于一带一路沿线的基建工作长期由国企主导支配，民营企业参与机会有限。而在电子商务和数字经济等领域，民企却大有可为。目前东盟国家排名前10的独角兽企业中，有3家归属于电子商务领域，电商无疑是目前东南亚地区发展热度最高的一大领域。前三大电商三大平台Lazada、Shopee、Tokopedia占据了该区域70%的市场份额。同时因为疫情导致人员流动受限，以虚拟办公、在线教育等为代表的数字经济和数字技术越来越多的介入到老百姓的生活。

疫情让东盟数字化商业发展进入到一个新的高点，也为东盟各国数字经济的发展提供了新动力。中国社科院副研究员王碧珺认为，目前中国和新加坡、老挝、缅甸、印尼等国建立了人员“快速通道”和货物“绿色通道”，并积极探讨建立中国与东盟“快捷通道”和“绿色通道”网络，以维护地区供应链产业链稳定。

《2021“一带一路”调查报告》显示，在“一带一路”推动绿色复苏方面，受访国央行认为，投资绿色能源和交通、合作制定“一带一路”项目标准是最为重要的途径;开展政策对话和发展绿色技术也被认为是实现绿色未来的重要驱动力。

投资东盟应注意的问题

对中资企业——尤其是国企来说，参加东盟国家的基础设施、铁路等建设，尤其是涉及重大投资项目，必须对所在国经济社会环境、宗教文化等有充足了解，避免因为调研不充分，导致在涉及项目拆迁安置、赔偿等事项时出现浪费时间、金钱等失误。据了解，某央企在东盟某国的高铁项目就因为轻视了征地拆迁赔偿问题，耽误了好几年建设时间，并且项目的盈利性也大打折扣，这是参与东盟项目投资的没有必要、可以避免的失误。

另外由于中美贸易战，一些国家因为不想得罪美国从而对中资有忌讳，在新加坡设立区域办公室就成了中国企业——尤其是民营企业的一项“重点战略”。中企在新加坡成立区域总部，再到目的国投资，避免被视为中国资本。近些年腾讯、阿里巴巴、字节跳动等巨头都扩大在新加坡的投资或设立区域总部，将新加坡作为辐射东盟国家、走向国际市场的桥头堡——这也许是避免不必要纷争和不确定风险的举措。

在东盟一些国家，外资进入投资设立企业必须有本地人占股，比如泰国的企业必须由当地国民拥有多数股权，这就存在巨大不确定风险——许多当地人会为外商代持51%的股份，或者投资者让当地员工代表他们持股，代持者窃取投资者的利益成为了投资泰国最大的风险。诸如此类风险，中资在进入所在国之前，都必须充分做好调研工作，避免不必要的损失。

前商务部亚洲司副司长梁文洮认为，在东盟投资，“离政治远一点。”同时要注意宗教和文化，在尊重的基础上做到互相包容。在外交方面，及时关注仇华排华情绪，关注当地民众的一些情绪和政府的一些宣传。同时坚守法律底线，不违法违规。在税收方面，按照法律规定纳税，也可以找税务律师事务所筹划合理避税。

投资东盟，机遇与风险并存，需要中资企业更多的智慧。