船舶建造质量管理体系的构建思路探析

申长英

摘 要：本文针对质量管理在船舶建造中的重要作用及方法，采用理论结合实践的方法，分析质量管理在船舶建造中的作用，探讨目前船舶建造中存在的质量问题，最后提出质量管理在船舶建造中的应用。分析结果表明，船舶建造是一项非常复杂的工作，涉及到的工序非常多，任何一道工序控制不当，都会影响船舶建造质量。充分发挥质量管理的作用，合理采用管理工具方法，能够有效保证船舶建造质量，值得大范围推广应用。

关键词：质量管理;船舶建造;重要作用;方法

中图分类号：U692          文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）06-0055-03

对船舶建造企业而言，质量是根本，如果无法保证船舶建造质量，就毫无企业效益可言。质量管理是企业管理工作的重要组成部分，需要对质量管理中逐步形成的管理思想和经验做法进行总结提炼。质量管理涉及质量策划、质量控制、质量保证和质量改进等各个方面，需要应用管理工具方法从人、机、料、法、测、环等因素综合规划、全面开展，将每个因素都控制在合理的范围之内，才能更好地保证施工质量。基于此，开展质量管理在船舶建造中的重要作用及方法的分析研究就显得尤为必要。

1 质量管理在船舶建造中的重要作用

能够实现项目专检，提升内控质量。在船舶建造中充分发挥出质量管理的作用，能够对每个环节、每个项目的质量进行全面、全过程覆盖，将质量内控措施落到实处。将质量检验目标设定在船东要求的标准之上，开展船舶建造现场专业化指导，能够更好地深化自主质量控制，从根本上保证船舶建造质量。

能够深入挖掘检验数据，积极消除质量管理盲区。目前在船舶建造质量管理中，ERP系统的使用愈加广泛。但随着使用时间的延长，船舶建造工作内容不断增多，在应用ERP质量检验平台时，出现了很多瓶颈，如：ERP系统维护耗时越来越长、申请信息錯误率不断提高、平台交互性不够、技术支持力度欠缺等。随着这些问题愈发突出，将成为影响船舶建造质量的重要因素。通过改善质量管理信息化和智能化，能够实现数据的可视化对比，在船舶建造过程中，能够实现建造看板动态植入，实现多维度信息关联，从而为船舶建造提供真实有效的参考和依据，更好的控制船舶建造质量[1]。

能够更好地宣贯质量意识，进一步扩大船舶建造现场交流力度。在船舶建造中，能够科学合理的应用质量管理措施，层层落实质量要求，才能全面提升生产效率。同时更好地深化船舶建造人员的质量意识，提升现场施工建造的规范化和标准化，及时解决船舶建造中存在的问题，提升质量管理水平。通过供应商管理、焊接质量管理、“意见归零”工程、自主质量管理（外包队）、设备和管系统防护、培训和宣贯相互结合的方式，大大提升了质量管理水平。具体内容如表1所示：

在船舶船体制造中质量管理具有两方面特性，其一是具有责任性，船舶船体制造质量管理体系而言，质量管理的功能和作用需要通过相应的责任来保证。对船舶船体制造企业而言，高层管理人员需要承担起船舶船体制造质量管理体系决策工作，而中层管理人员则要对自己所负责的每个建造模块的内容全权负责，基层员工需要对自身岗位所承受的内容和责任负责;其二是具有唯一性。船舶船体制造质量管理体系建设中，要充分结合公司的质量目标、方针、产品种类、建造特点以及实际操作的条件等，所以，不同的船舶船体制造公司，质量管理特点也不相同，需要结合企业实际情况和船舶船体制造的要求，制定有针对性的质量管理体系。

2.2建立质量管理体系

质量管理体系是保证船舶船体制造质量的关键，为保证船舶船体制造的质量满足用户需求，需要制定顾客满意度调查机制，通过调查、分析、汇总等方法获知顾客的需求，确定顾客的要求之后，通过船舶船体制造质量管理体系中各过程的运作，来满足用户的需求，甚至是优于用户需求，从而不断提升船舶船体制造公司在顾客心中的地位，提升顾客满意度，促使企业持续健康发展。此外，还要求公司最高管理层人员直接参与到质量管理体系活动，从公司层面制订质量方针和公司级质量目标，并要求各部门逐级分解，确保可行性和完成情况。

2.3船舶建造质量管理的辅助措施

2.3.1严抓三级检验

在船体建造过程中，为更好地落实质量管理，需要严抓三级检验。在我公司的LNG系列船舶建造过程中，氦气试验漏点数量是衡量殷瓦焊接质量及安装全过程质量的主要标准。通过统计YAMAL LNG项目的漏点数量，发现氦气检测的漏点数量明显下降，一直到H1827A船建造，全船8次氦气试验只有6个漏点，平均单舱单层氦气泄漏点0.75个，说明在高标准的三级检验制度监督下，围护系统工作质量得到了稳步提升，取得了良好的质量控制效果，值得大范围推广[3]。氦气试验漏点数量具体情况如图2所示：

2.3.2加大对化学试剂质量风险控制力度

在船舶建造过程中，需要用到大量的化学试剂，常用的化学试剂包括：树脂、固化剂、胶水、丙酮等。特别是在Mark Ⅲ类型建造中，次屏蔽全部为胶水粘连完成。为更好控制船舶建造质量，检验团队全年共组织了6次仓库储存条件和化学试剂有效期专项检查。检查结果表明，仓库温度表显示不够准确，缺乏必要的校准标签，甚至一些单位存在记录表记录不实的问题[4]。为解决这些问题，在进行质量管理时，需要将遇到的各种问题及时反馈给相关部门，同时在后续质量检查时进行闭环验证，以便更好地消除质量隐患，保证船舶建造质量。化学试剂质量风险管理现场如图3所示：

2.3.3加强外部提供的产品质量控制

在船舶建造中，必须加强对外部提供的产品质量进行全面有效地控制，才能够逐步实现问题归零。在船舶建造中通过建立设备专项FAT检验，能够实现对设备生产质量的监控，提前与供货厂家积极沟通，及时告知性能要求，获取质量控制情况，并将遇到的问题及时反馈给设计方，便于制定有针对性的解决方案，提升船舶建造质量和效率。对船舶建造企业而言，缩短产品的建造周期，提高现场生产效率，源头还是看设计[5]。设计问题处理流程如图4所示：

提前介入设计环节，协同做好干涉性检查。LNG产品问题梳理，后续同类型产品前期优化。开展跨专业沟通交流，不断拓展业务知识面，制定专项闭环流程，提高现场检验效率。

3 结语

综上所述，船舶建造具有很高的技术含量，对每个环节都有严格的质量要求，任何一个环节发生问题，都会影响总体质量。明确质量管理的作用，并选择合理的方法，能够更好地保证船舶建造质量，促使船舶建造企业稳健发展。

参考文献：

[1]张海甬，朱玉龙，黄永文，等.基于船舶建造工艺特征的物流管理方法[J].船海工程，2019，48（02）：114-117.

[2]钱芳.基于大数据的船舶建造供应商RBF神经网络评价模型研究[J].舰船科学技术，2019，41（07）：133-135.

[3]彭公武，吴春芳.船舶设计建造过程中备品备件规范化管理研究[J].舰船科学技术， 2020，42（04）：185-187.

[4]魏成军，尚彦.船舶建造混合课教学评价体系构建[J].辽宁高职学报，2019，21（11）：50-52.

[5]侯金伟，胡小锋，徐昇.多规则融合的船体小组立部件装焊作业调度算法[J].船舶工程，2020，279（05）：135-141.