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山地城市人行天桥造型设计工程实例分析

2021-08-02张露沈宝营

重庆建筑 2021年7期
关键词:人行天桥花市坡道

张露,沈宝营

(1重庆市设计院有限公司,重庆 400015;2重庆市市政设计研究院有限公司,重庆 400020)

0 引言

随着城市交通建设的快速发展,人行天桥的数量与日俱增。作为一种立体过街设施,人行天桥是一种昂贵而彻底的人车分离设施,在行人步行系统中扮演着重要角色。人行天桥除了承担行人过街的功能外,还具有城市景观的功能,好的天桥形式还可以为城市景观增添亮点[1]。尤其对于山地城市,“弯多坡陡”“地形高差大”的立体地形条件使得天桥给予人们丰富的空间感受,人行天桥不仅解决了山地城市天然的地形阻隔,同时提供了连续变化的空间体验[2]。然而在相当长的一段时间内,山地城市的人行天桥造型并没有得到应有的重视,造型单一并且与周边城市面貌不协调。山地城市的人行天桥建设不宜盲目照搬其他城市的既有方案,而应结合其地形特点,制定出既实用又美观的天桥方案。

要充分发挥城市人行天桥的跨越连接作用,必须有效解决人行天桥桥面的易到达性。山地城市地貌条件复杂,存在不少空间局促且高差大的地方,若人行天桥设计不合理,很有可能天桥本身会变成一道障碍物。对此,有学者提出了适合山地城市人行天桥与步道的几种连接方法[3],如梯步连接、坡道连接、机械提升系统连接、设计利用弧形桥面连接、地形调整连接、利用挡墙连接等。

重庆具有典型的山地城市特征。本文结合重庆一工程实例——宏帆路花市位置人行天桥工程,分析一种美观的山地城市人行天桥造型设计方案,并通过方案比选,突出推荐方案的优势及亮点。此设计方案结合山地城市特殊的地形地貌,依山就势、因地制宜,巧妙运用了天桥与步道的多种连接方式,不仅造型美观,而且方便实用,对提升城市品位和形象具有重要意义。

1 工程概况

宏帆路花市位置人行天桥(以下简称“花市天桥”)位于重庆市江北区望海花都花市入口处,跨越宏帆路,该路为总宽度29m的双向六车道市政道路。道路西侧为万科悦湾小区,东侧为望海花都花市,附近有宏帆路悦湾北区公交站(图1)。

图1 项目区位图

宏帆路车流量较大,道路中间设置有分隔带栏杆,无人行过街通道及红绿灯,经常发生行人横穿马路的情况,造成严重的交通安全隐患。因此,为便于市民去花市购物及两侧居民出行,在花市入口处修建过街天桥,可疏导人行交通,提高宏帆路通行能力。

花市天桥场地东部有一条通往花市的双向两车道市政道路,该道路纵坡约5%,在天桥修建范围内与宏帆路有1~5m高差,具有典型山地城市天桥的特征。拟建花市天桥东西两侧地形较为开阔,西侧场地边界与车行道边线距离为19~37m,东侧为18~24m。基于以上场地特点,在设计花市天桥时须注重两个方面:一是充分利用天桥两侧场地进行造型设计,二是结合东侧地形高差因地制宜。

2 造型设计方案

2.1 人行天桥的主体结构设计

花市天桥桥面宽5.5m,两侧各设置0~0.75m绿化带,桥面全长37.0m,跨径布置为2.2m(悬挑)+37m+2.5m(悬挑)。

在主桥西北侧设置1个人行梯道,梯道宽2.5m,为直行梯道。自动扶梯共计四部,天桥南侧两端出口各接上下两部扶梯。两个坡道与主桥两端连接,天桥东侧设置景观步道与主桥连接,效果图如图2所示。

图2 天桥效果图(推荐方案)

上部结构为等截面曲线钢箱梁,箱梁顶缘半径为301m,箱室为单箱双室,梁高1.5m,底宽4.5m,顶宽5.5m。下部结构主墩为钢筋混凝土双柱墩,墩底截面为1.6m×1.2m,主墩均与钢箱梁固结。主桥及梯道墩基础均为桩基础,主桥基础为双桩基承台,桩基直径为1.5m,梯道墩为0.5m圆形墩,梯道墩桩基为1.2m。

天桥两侧设置桩承式悬臂拱,与主桥相接。悬臂拱为变截面圆弧拱,拱内缘半径为6.0m,拱厚度由悬臂端部0.8m渐变至根部1.984m。悬臂拱基础为桩基承台,承台宽2.8m,高2.8m,桩基直径为1.8m,桩间距为3.6m。悬臂拱端部与主桥间设置20mm伸缩缝。

2.2 以退台式挡墙结构设计为基础,并与景观美学完美结合

花市天桥的造型设计以结构设计为基础,并与景观美学完美结合。天桥两侧设置坡道及退台式挡墙,部分位于悬臂拱上,拱两侧设置悬臂挡板与退台式挡墙(坡道、梯步)接顺。部分外侧退台式挡墙较高,采用钢筋混凝土悬臂挡墙,内侧退台式挡墙较低,采用页岩砖砌筑。

天桥东侧结合现状地形条件,设置退台式绿地,将6m高差桥身藏匿于绿化中,多级退台式挡墙种植带通过与植物的衔接,保持了自然景观的连续性,形成一种立体绿化,使天桥与周围的城市环境融为一体。运用植物与“花市”主题紧密结合,有利于形成地标式结构物。

设计考虑居民过天桥的安全需求,桥上设置玻璃栏杆以及种植带,防止攀爬。桥面铺装为彩色沥青混凝土,梯道踏步铺装为毛面防滑花岗石。桥身采用现流行的白色高性能混凝土,像一个简洁、优雅的弧线跨越了宏帆路,成为城市中一道亮丽的风景。

2.3 无障碍设计

随着老年人在社会总人口中所占比例的增大,以及为方便残疾人出行,我国已经加快了对城市无障碍设施的建设。近年来,无障碍设施“为所有人服务”的通用化趋势,进一步促进了人们对于无障碍问题的思考[4]。

在花市天桥设计过程中也考虑了无障碍设计。不仅在天桥南侧两端设置有四部自动扶梯,而且结合现状地形高差,在主桥两端设置有两个无障碍坡道,为市民提供便利。

天桥桥下的三角区净空高度小于2.00m时,安装防护设施,并在防护设施外设置提示盲道。

2.4 与地形充分结合的便捷连接方式设计

花市天桥与城市步道的连接,巧妙运用了多种方式。天桥东侧有明显山地地形特征,上层有一条通往花市的纵坡约5%的市政道路,下层有宏帆路的人行道,这两层道路有1~5m高差,花市天桥东侧与上层道路通过梯步和坡道连接,与下层道路通过梯步和自动扶梯连接。

天桥西侧地形较为平缓,但地块设计有分区,靠近宏帆路的区域为人行道,远离宏帆路的区域为休闲区,两个区域用绿化带分开,天桥与人行道通过梯步和自动扶梯连接,与休闲区通过坡道连接,利用挡土墙做出坡道设计,然后与人行天桥桥面连接。

多种连接方式的设计使得人行天桥能够最大化方便和吸引行人,充分利用地形、环境特点,做到合理实用,更贴合普通百姓的出行需求。

3 方案比选

备选方案的景观设计以天桥装饰为基础,结构主体为常规形式。桥梁上部采用钢箱梁结构,桥梁跨径为1m×37m,钢箱梁梁高1.6m。下部结构柱墩采用花瓶墩,梯道墩采用矩形墩,基础形式均采用桩基柱。桥梁采用钢栏杆,栏杆上攀爬植物,效果图如图3所示。

图3 天桥效果图(备选方案)

相比之下,备选方案结构形式略显单一,景观效果一般,没有结合现状地形进行一体化设计,缺乏无障碍设施。虽然工程造价相对较低,但是难以达到现代城市对人行天桥提出的美观要求。两种方案的对比如表1所示。

表1 方案比选表

通过表1可知,推荐方案具有以下优势:

(1)充分考虑山地城市地形起伏较大的特点,在天桥的布设上做到了与地形的较好衔接,行人便利性优;

(2)在绿化景观方面,充分考虑山地城市的特点,做到了天桥景观与周围山地景观的有机结合;

(3)在结构设计上,采用了悬臂挡板与退台式挡墙(坡道、梯步),做到了与地形的良好衔接,并充分考虑了美学效果。

推荐方案在造价上略高于对比方案,但经过综合比选发现,推荐方案为一种整体效果更好的设计方案。

4 结语

重庆山地城市构成要素呈现出丰富的形态特色,所以步行系统中的人行天桥设计可以充分利用这些建设条件,有效实现其“可达性”和“聚集力”,并通过复合各种功能,以满足不同城市空间的跨越和连接需求[5]。在实际建设中,应结合地形条件,比如利用地形高差,丰富与步道的连接设计,合理选择梯步、坡道、电梯等连接方式,必要时可利用挡墙、地形调整等连接方式,使天桥方案更人性化、美观。花市天桥的造型设计以结构设计为基础,结合“花市”主题进行景观设计,因地制宜地将6m高差桥身藏匿于绿化中,同时考虑无障碍设计,展示了与步道的多种连接方式,为城市提供了更美观实用的人行天桥,也为山地城市人行天桥的设计提供了思路。

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