简析预制装配式钢筋混凝土涵洞施工

2021-07-28万涛

四川水泥 2021年7期

万涛

（四川公路桥梁建设集团有限公司机械化施工分公司，四川成都 610000）

涵洞施工是建设交通运输工程的重要组成部分，设计涵洞与建设的涵洞质量将会直接影响到公路安全性。强化对涵洞施工的研究与调查尤为重要，特别是装配式混凝土工程施工过程中，若是没有处理好外界影响因素，将会导致工程质量下滑，甚至出现严重的质量问题，导致工程不过关。

1 预制装配式钢筋混凝土涵洞施工概述

预制装配式钢筋混凝土涵洞施工是现代涵洞施工的一种新型技术形式，通过预制装配式钢筋混凝土施工可以很好地规避涵洞使用存在的不足，如施工困难、工程成本高以及周期长等缺点。在具体施工建设中，其所包含的项目环节包含有以下几方面：第一，生产构件。想要确保顺利地开展工程施工，施工人员要合理选择预制工厂地点，不仅要地形平整，还需要有便利的交通。第二，基础施工过程。首先要完成放线和定位处理，施工热源必须在施工过程中通过合理的测量以得知地基的高度值。其次要检测土壤的质量，合理处理地下水情况，保障不会出现土质问题，制定相应的地下水处理方案[1-2]。最后是处理沉降缝，浇筑处理严重沉降的位置，保证构件平整。第三，现场装配。作业人员需确保构件装配具有安全性，有效控制各方面，实现构件良性衔接，保障缝隙具有一致的大小。

2 预制装配式钢筋混凝土涵洞施工工艺

2.1 施工放样

施工放样作业时，是以通道设计图纸为依据而实现的，项目部门的工程设计人员基于设计中心里程，将地面上完成位置标定，同时完成涵洞的纵向轴向与横向轴线设置。确定通道轴线以后，将通道的长度测量完成，若是不需要将其作出改变，那么可利用木桩完成涵端的标定任务，同时以轴线为基准，完成基础平面和基坑尺寸测量，利用木桩将其标示完成。此后，使用钢尺对相对位置关系作出测量，将轴线桩的护桩安装设置在周围稳定不容易被破坏的位置，对其进行检测，合格以后将检测结果上报到监理工程师，批准后展开施工。实施通道工程时，要对位置进行随时检测，倘若出现问题，要在最短时间内将其解决。

2.2 基础开挖

开展基础开挖施工，首先要勘察周围施工环境，保障施工环境安全性，完成技术交底任务，探沟开挖采取人工方式完成，在没有任何管线影响之后，再使用挖掘机完成施工，整个施工过程要杜绝出现超挖现象，更要保障边坡的坡度准确无误，通道基坑深度不低于4m，使用塑料薄膜进行覆盖，保护边坡。开挖时使用机械设备，需挖掘到临近设计基地标高位置或者是边坡的边界位置，预留300mm厚的土层，清理的时候需采用人工完成，直到设计标高即可。基坑施工时挖掘出来的土方，需要将其堆放到基槽旁边约2m以外的距离，将其作为回填用土，其高度要维系在1.5m以下。施工环节要强化检查与控制支撑和边坡施工情况，车辆行走时，更应该与基坑旁边保持安全距离。并且基坑要做好硬质防护，装上安全警示标识标牌，夜间红灯示警，必要时安排专人值守，确保安全。挖掘完成基坑以后，需中线抄平坑底位置，并对其完成修整。开挖基坑时达到设计标高以后，需要在最短时间内开展地基承载能力试验，将试验结果上报给监理工程师，对基地展开承载能力试验，以涵洞施工图纸为依据，确保涵洞的地基承载能力达到（σ）≥200Kpa。倘若地基地质以及其承载能力没有达到设计标准，要以设计图纸为基础进行优化处理，若设计图纸中没有该方面的内容，那么需要施工单位、监理单位、设计单位以及业主共同进入现场商讨处理方案[3]。

2.3 基础施工及构件安装

在基坑开挖到设计标高后，在基底换填基底铺筑40cm砂砾垫层基础，涵管两端2m范围内砂砾垫层加深为60cm，砂砾换填完成后进行压路机实。并报送监理工程师检验，检验合格后方可进行下道工序的施工。

按规定配合比配置C25 砼，运输到现场，及时使用振捣棒震动，确保密实性，并保证砼垫层的厚度10cm。垫层在顺路线方向每边比结构宽50cm。基础砼浇筑时，顶面平整度控制在3mm之内。

明箱涵，只在中间位置设置一道沉降缝。暗箱涵，偶数管节的暗通除在路基中线设置一道沉降缝外，其他对称路基中心线每隔6米依次设置一道沉降缝；奇数管节暗通，在路基中心线某一侧2.25米处设置第一道沉降缝、在间隔6米依次设置其他沉降缝。

及时与预制标进行联系，待预制构件达到设计强度的90%后才可以进行运输。吊装时技术人员应该检查构件的完整性是否符合设计及规范的要求。构件运输应在运输车辆上采用必要的固定、缓冲措施以防止运输过程中损伤构件。构件吊装时，施工工人必须佩带安全帽，并有专人进行指挥。构件装卸时应该轻装轻卸，防止造成构件不必要的损坏。

安装与检测构件的时候，应首先完成施工材料以及施工设备的进出路线，明确帚车等机械设备实施作业的位置，构件保管时所存放的位置等。完成基础浇筑施工以后，需要将箱涵中心以及边线重新放出，对标高进行展开重新测试，每节箱涵吊装位置要做好详细规划，防渗处理要有所效率，使用不透水材料或者是沥青麻絮，当基础砼超出75%设计强度后，才可以完成涵管吊放。管节安装之前，需要检查所有管节，不得混淆构件及节段的安放顺序和位置，待检测合格以后，方能将其投入使用。详细如表1所示。施工中，由人工与吊车相互配合，对管节的标高和位置做好调整控制，稳妥且坚实的完成管节存放，管到内不得遗留泥土等杂物。顶板吊装就位前应对两侧墙位置和相对距离等进行复核，在必要的时候，要对其作出适当性的调整。吊装顶板统位首应该在底板的凹槽位置内部完成水泥砂荣涂抹，水泥砂荣要处于粘稠状态，该部分的主要功能是当顶板就位的时候，可以完成缝隙的自动填塞。组装构件的时候，需要以施工计划和施工文件为依据。安装时，其顺序一般为从高到低，必要的情况下可使用钢丝绳和支撑杆作为辅助，帮助其保持稳定性。搬运构件的时候，要避免出现比较大的变形问题，由此可以很好的避免出现损伤现象。组装过程中，要避免磕碰现象。评估受到损伤的构件，若是存在损伤，要在最短时间内将其修复，难以修复的要及时更换，坚决不能将构件和阶段混淆，保障顺序和位置准确。

表1 管节安装实测项目

2.4 通道附属工程

处理内侧位置的接缝时，首先需使用泡沫塑料板完成缝隙填塞，之后再使用抹布或者是钢丝刷清理干净缝隙内以及缝隙边，处理拉毛问题，采取洒水的方式保证接缝位置保持湿润，待晾干以后再填塞M7.5高粘稠度的水泥砂浆。填塞完成以后静止半个小时时间，在接缝位置利用泡沫板搓刮砂浆，凹陷10mm左右，将其完成修平处理。在填塞大约20小时以后，在接缝位置使用泡沫板将砂浆搓刮干净，最后使用铁抹子收精光，使用铝合金制作的尺子对平整度作出检查，采取洒水喷雾的方式养护。

在处理外侧位置的缝隙时，首先使用泡沫塑料板完成缝隙填塞，之后再使用抹布或者是钢丝刷清理干净缝隙内以及缝隙边，处理好拉毛问题。在抹平接缝位置时使用M7.5高粘稠水泥砂浆，待砂浆呈现出一定强度时，再进行洒水养护。静待七天，在接缝位置沿着缝隙涂抹聚氨酯防水涂料，使用专门的胶水黏贴25cm宽的背贴式橡胶止水带。

台背回填做好现场施工标示：基坑回填应分别在基础侧面及箱身侧墙按照15cm每层画出标识填筑线。装配式箱涵需在防水处理、顶板和底板现浇带施工完毕并在砼强度达到设计强度的90%后，方可进行台背回填施工。台背回填的范围为基础顶面以上路基宽度范围内，顺路线方向：底部距基础边缘不小于3m，按照1:1.5的比例放坡，分层填筑，台背回填应修成与路基压实厚度等高的台阶，锥坡填筑与台背回填同步施工（尽可能与路基同步施工）[4]。

3 预制装配式钢筋混凝土涵洞施工质量控制措施

3.1 开展质量教育工作，强化员工思想意识

施工质量管理组织要加快建立健全，对施工图纸全面审核及时发现存在的问题，施工方案更要编制详细，监督施工方案的落实情况。基于施工标准检查施工构件、材料、半成品质量，保证质量达标，供给及时，快速完成材料进场的验收与取样送检制度，以业主管理办法和监理程序为依托，保证施工秩序和施工流程。送入施工现场的材料，要检测质量做好标识，集料存放更是要以规格为依据，分堆存放。将施工质量监督与管理制度落实到实处，各个工程施工队伍要明确奖惩制度。经理部门在充盈的时候，要选择技术精湛、思想良好的人员，独立开展工作之前要经常性的组织展开培训，特殊工种的工作人员必须要具备操作证书。各类设备准备充分以后，要展开检查，保证齐全无问题，就重要性高的施工环节，可以选择使用先进的设备，合理处理施工质量和施工进度之间的关系，保证质量为先，进度紧跟[5]。

3.2 完善管理组织，构建质管网络

项目部门根据施工需求推动成立创优小组，以项目经理为核心，构建起项目总工、副总工为总负责人的施工技术与质量管理体系。成立质量管理网络，综合项目部门、工区以及工班，推行岗位责任制。坚持“三检查”制度，对各道工序进行书面技术交底和操作要求交底，工班严格执行工前、工中和工后的“三检”制度等。

3.3 加强施工技术指导，加大监控力度

质量管理人员、技术施工人员、质量检测人员、专业工程师等要配备齐全，明确其工作岗位和工作职责。审查设计图纸要严格仔细，由专业项目图纸设计编制人员、各专业人员会审施工方案，逐级实现技术交底。施工要以设计图纸为出发点，综合操作规程要求和技术规范。技术人员必须亲临现场，对其展开精心的指导，检测质量，严格把控质量关卡，强化控制工艺质量、工种分配和工序监管。在既有线路及路堤填筑、台后填土、现浇连续箱梁、沥青混凝土路面等重点项目，设质量管理点，开展QC小组活动。实行以质量论奖罚的政策，“优品计价，劣质重罚”。与建设、设计、监理单位密切合作，尊重并服从其督导监控，“四位一体”联手创优。