农村公路水泥混凝土路面的常见病害分析及防治

高海鹏

（山东华邦建设集团有限公司， 山东 潍坊 262500）

1 水泥混凝土路面常见病害

1.1 裂缝病害

裂缝是水泥混凝土路面最为常见的一种病害，裂缝的危害程度、产生原因、表现形式都存在很大差异，比如常见的贯穿性裂缝、网状裂缝等，都会对公路的整体性能产生不良影响，如果没有及时采取处理措施，就会影响公路的安全使用和使用寿命。如图1为常见的路面裂缝[1-2]。

图1 水泥混凝土路面裂缝

1.2 车辙病害

水泥混凝土路面的上层、中层变形是造成车辙的主要原因，此外，如果路基和基层强度不达标，在车辆通行后受到荷载的应用会导致面层基层发生变形问题，尤其是高温解决，会导致沥青面层的流动性变形加快，最终形成车辙病害。

1.3 结构病害

麻面、蜂窝、酥松等都是水泥混凝土常见的结构病害。水泥混凝土路面是一个整体，经过一段时间后收到雨水腐蚀、冻融、风化等诸多外界环境的影响，会影响内部结构，最终发生结构病害。如图2为水泥混凝土路面冻融病害。

图2 水泥混凝土路面冻融

2 水泥混凝土路面病害形成原因

2.1 环境原因

自然环境是影响水泥混凝土路面病害的常见因素，路面长期受到自然环境的侵蚀，会退化路面功能，缩短路面的使用寿命。当前盐类侵蚀、水体污染、温度变化等都是常见的影响水泥混凝土路面质量的因素，同时也不可避免地存在一些如交通事故碰撞等方面的破坏性因素[3]。

2.2 设计原因

在设计农村公路结构过程中需要明确公路的使用功能，比如做好通行能力、承载能力方面的计算，从而合理设计公路结构，合理选用材料配料，比如钢筋、混凝土、水泥等。如果设计环节存在问题那么难以充分发挥出路面的作用，导致路面存在较高的危险程度。

2.3 施工原因

如果没有严格遵守施工标注开展施工作业，没有充分落实技术方案，那么会导致施工质量不合格，增加后期出现路面病害的可能性，比如在浇筑混凝土过程中采用了表面不光滑的模板，内部吸收较多的水分造成结构发生蜂窝麻面的问题[4]。

2.4 维护原因

水泥混凝土路面具有比其他公路更严格的维护需求，这和材料特点有着不可分割的关系。比如水泥混凝土路面维修需要保证其荷载能够达标。

3 水泥混凝土路面常见病害防治措施

3.1 常见治理方法

第一，修补裂缝。水泥混凝土路面存在多种多样的裂缝形式，在治理中需要根据具体情况合理选用修补技术。如果缝隙宽度小于0.5mm并且不会扩展那么可以采用灌浆法进行修补。局部性裂缝但是有着较宽宽度的裂缝可以采用扩缝灌浆法。如果裂缝为贯穿性裂缝那么需要采用条带罩面法进行修补。如果裂缝宽度超过3mm可以直接灌注，常用的材料为环氧树脂和固化剂。

图3 混凝土路面裂缝修补

第二，破碎板块修补。如果水泥混凝土路面的破碎板较为严重可以采用更换的方法进行修补。首先要用重力式后者液压式破路机全部破碎断板严重的板块，凿除整块板，如果基层缺乏足够的强度或者受到渗漏水影响发生了不均与沉降那么首先需要做好基层和路基的处理，然后预制混凝土板块或者浇筑新的混凝土材料，最后修补缝隙用填缝料进行修补。可以采用全切法进行处理避免相邻板块不平整。

第三，接缝修补技术。为了保证接缝施工质量需要清理干净接缝中的杂物，可以采用切割机切割含有较多杂物的纵缝，也可以用铁铲清理干净老化的填料和其他杂物，用高压气体吹干净。如果填缝为加热型材料可以按照规定先熔化材料，将材料的流动性提高，然后合理控制加热温度和时间，避免材料老化。沿缝方向用黄油枪或扁嘴铁壶将缝隙填充满，按照1.5cm以上的标准进行缝隙灌注。如果路面板下存在积水或者路面潮湿那么需要先排除技术，待干燥后灌注填料，牢固地连接缝隙。

第四，局部修补。如果发生错台，那么需要用压浆调整好板块的位置，按照不超过10mm的标准控制调整后的错台高差量，对于高出的部分采用人工凿除或者机械打磨的方式处理，按照10-30cm的宽度凿除或者打磨。如果是超过10mm高度的错台那么可以用沥青砂或者细粒式沥青碎石按照1-2%的标准进行填平，修补材料也可以选用聚合物水泥砂浆。在修补前，首先要清理干净路面的杂物，将麻面、蜂窝等病害清除，然后按照大于2.5cm的标准进行沥青混凝土罩面处理，在罩面前还要修补整个路面。

第五，面板脱空处理技术。通常采用压浆法进行处理。板下封堵压浆是处治路面板脱空唧泥病害的主要方法，也就是在路面板并未造成断板前及时进行灌浆处理，填充密实混凝土板下和基层、垫层中的细小孔隙，将基础的支撑能力提升。在灌浆过程中要注意压力的控制，避免压力过大导致抬高路面板[5]。

3.2 病害防治措施

第一，裂缝防治。水泥混凝土路面常常会出现裂缝问题，为了避免发生裂缝，需要最大限度地降低列分区域和裂缝强度。在路基施工中需要做好填土厚度的严格控制，确保平均地填充填料，严格按照设计标准和规范要求进行压实。为了预防发生温度裂缝，在施工中需要加强原材料的优化，合理配置，做好混凝土浇筑阶段温度的控制，同时注意施工后的养护，做好保温或者降温处理措施，降低温度裂缝发生的概率。此外，要加强干缩裂缝的预防，做好施工后的保湿处理。

第二，车辙防治技术。在防治车辙时需要重点从以下几方面加强预防：①科学选择水泥混凝土公路结构组合设计，将面层的承载能力尽量提高，确保在车辆荷载反复作用下能够具有良好的性能，不会发生质量安全问题。②合理选用高强度的材料，合理配置矿料级配，将混合料的密实度提高。③重视配合比的设计，加强控制温度、湿度、粘度等参数，技术人员要加强指导施工现场施工工艺技术。④合理应用橡胶、数值、塑料添加剂等改性添加剂材料，提高胶结料的粘附性。同时，应当严格控制通车的重量，避免长期处于超负荷运行。

第三，将功能设计匹配度提高。在施工阶段技术人员要加强水泥混凝土主要材料的孔子，合理选择水泥、骨料、砂石、添加剂等产品。通常情况下，水泥混凝土路面容易发生不同程度的病害，应当选择合适的补强材料，将原材料的和易性、弹性、收缩性提高。同时，应当适当提高混凝土结构的密实度，适当做好防护措施，确保公路使用阶段能够达到抗冻、抗融等方面的标准规定。

第四，钢筋防护技术。在水泥混凝土公路中添加钢筋材料可以将结构的整体耐久性提升，有助于延长公路的使用寿命，但是同时也需要注意钢筋材料容易腐蚀的特点。在水泥混凝土路面施工中，容易发生裂缝、小气孔等问题，为了避免空气、水体通过这些问题腐蚀内部钢筋材料，需要加强钢筋防护。通常需要设置表面保护层，如果有必要可以设置混凝土防护层。可以选择用能力强的渗透结晶型混凝土作为防护层，保护钢筋材料的表面结构。

第五，养护技术及管理。养护人员的技术水平也会从很大程度上影响水泥混凝土路面的质量情况，如果养护不当，非常容易发生裂缝、表面脱落等病害问题，为此，需要加强养护队伍专业技术水平的优化，制定养护计划，不但要做好混凝土浇筑后的养护，还要定期检查，及时修复发生的小病害，避免病害扩大造成严重的问题。另外，应当加强打击超载超限运输的问题。超载超限车辆反复碾压是造成水泥混凝土路面病害的主要因素，所以应当加强控制超载超限问题，设置限载标志，并且加强日常的监督管控，加强宣传教育，提高村民的思想意识水平。

第六，优化路面通行环境。无论是公路工程相关部门还是当地村委会，都应当尽量优化路面的通行环境，延长公路的使用寿命，最大限度地发挥公路工程的价值。为此，需要加强做好边坡治理、防撞护栏等安全设施的配置，每年进行养护，提高养护技术水平[6-7]。

4 结束语

水泥混凝土路面有着诸多优点，比如施工便捷、具有较高的强度。当前水泥混凝土路面广泛地应用于我国各个农村，同时也面临着诸多病害问题，比如常见的裂缝、车辙、结构损坏等问题，这些病害会严重威胁公路的安全使用和使用寿命，为此，应当充分落实维修预防技术，提高路面病害防治的技术水平，加强防治技术的管控，为农村公路创造良好的环境，提升公路水泥混凝土路面的社会价值，更好地服务于村民以及农村经济的发展。