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游梁式抽油机用滚动轴承免维护方案探讨

2021-07-22谢兴会陈广胜贾松阳王朋伟丁建强

轴承 2021年12期
关键词:保持架润滑脂轴承座

谢兴会,陈广胜,贾松阳,王朋伟,丁建强

(1.洛阳LYC轴承有限公司,河南 洛阳 471039;2.航空精密轴承国家重点实验室,河南 洛阳 471039)

油田游梁式抽油机用轴承工作5 000 h后需人工维护,通过黄油枪向轴承润滑点加润滑脂。某油田游梁式抽油机超过15 000台,分布广,露天运行,无人值守,工况恶劣,维护耗时费力,因未及时维护造成的轴承污染损坏时有发生[1-2],故需对该油田抽油机轴承进行免维护设计。

1 抽油机用轴承

某油田游梁式抽油机如图1所示,电动机通过减速机带动曲柄销低速旋转,通过尾轴带动横梁以中央轴为支点摆动,抽油机驴头伴带动活塞上下往复运动,将原油从井筒中抽出。抽油机旋转部件包括中央轴、尾轴和曲柄销,曲柄销轴承做旋转运动,尾轴和中央轴轴承做摆动(每分钟少于10次),抽油机各位置使用的轴承见表1。

表1 抽油机各位置使用的轴承

图1 油田游梁式抽油机

曲柄销轴承结构如图2所示,一侧通过端盖固定在轴承座及曲柄销轴上,另一侧通过轴承座与轴之间的毛毡油封使轴承、轴、端盖之间形成一定的空腔。

1—端盖;2—轴承座;3—轴承;4—毛毡

尾轴轴承结构如图3所示,两侧端盖通过螺栓固定在轴承座上,骨架式旋转轴唇形密封圈安装在端盖与轴之间,使轴承、轴、端盖之间形成一定的空腔。

1—端盖;2—轴承座;3—轴承;4—双唇密封

中央轴轴承结构如图4所示,两侧端盖通过螺栓固定在轴承座上,通过轴承座与轴之间的毛毡油封,使轴承、轴、端盖之间形成一定的空腔。

1—轴承座;2—端盖;3—毛毡;4—配对轴承

所用轴承均在轴承座上设有密封,轴承、轴、端盖之间形成的空腔内添加锂基润滑脂。中央轴轴承应用良好,这是由于轴承运转时未出现倾斜,且密封较好;尾轴、曲柄销轴承受连杆、横梁的摆动影响较大,密封效果较差,轴承损坏率较高。

2 免维护轴承研究现状

抽油机轴承可选用调心滚子轴承和圆柱滚子轴承两大类。

2.1 调心滚子轴承

文献[3]介绍了一种皮带输送机滚筒用免维护轴承结构,将调心滚子轴承改进为自带双唇密封的轴承,轴承座改进为上下剖分且带迷宫式密封的结构。文献[4-5]介绍了一种采煤机齿轨轮组用免维护轴承,将调心滚子轴承改进为自带密封的轴承,密封结构未详述。文献[6]介绍了2种免维护调心滚子轴承,如图5所示。

图5 SKF密封调心滚子轴承

一般轴承采用图5a密封结构,尺寸较大时采用图5b密封结构:图5a密封结构为钢骨架+丁晴橡胶(或氟橡胶),钢骨架冲压成形,安装方便;图5b密封结构为卡环+钢骨架+丁晴橡胶(或氟橡胶),钢骨架相对图5a结构简单,密封件也更为牢固,但需安装卡环。2种密封均为单唇。

综上可知:调心滚子轴承免维护方案重点是将轴承改为自带密封结构,视情况适当增加轴承座密封。

2.2 圆柱滚子轴承

单列圆柱滚子轴承在工程上无自带密封的先例,这是由于单列圆柱滚子轴承均为可分离型,内圈或外圈至少一侧无挡边,无法增加密封。而双、四列圆柱滚子轴承套圈固定,工程上有自带密封结构。实现抽油机用单列圆柱滚子轴承的免维护成为难点。

3 免维护改进方案

3.1 调心滚子轴承

尾轴、曲柄销、减速器输出端用调心滚子轴承均可改为自带密封的调心滚子轴承,如图6所示,密封结构为上端卡环固定、下端双唇式的骨架丁晴橡胶。

图6 改进的密封调心滚子轴承

该结构优点:1)卡环固定,密封牢固;2)骨架最上方拐角处高于外圈滚道,增大了轴承内部空间,保证了轴承调心角度;3)内圈滚道端部为斜边,一个密封唇竖直压向滚道,另一个密封唇斜向压向斜边,轴承内外圈错位时至少有一个密封唇起作用;4)保持现有轴承座结构,降低改进成本。

在轴承外形尺寸不变的情况下增加密封,减小了轴承内部空间,滚子尺寸需重新设计,会降低轴承额定载荷;同时滚子或保持架会碰触密封件,影响轴承最大调心角:故需验算调心滚子轴承最大调心角和额定载荷。

3.1.1 最大调心角

轴承内外圈错位示意图如图7所示,滚子和密封接触位置1、保持架和密封钢板接触位置2、保持架和密封唇接触位置3中最先接触的是位置3,位置3刚好接触时的错位角θ即为最大调心角。

图7 调心滚子轴承内外圈错位示意图

几何关系如图8所示,图中:O为轴承中心,A为密封唇可能接触点。以OA为半径作圆弧与保持架交于点B,即保持架绕轴承中心旋转时B点将接触到密封唇A点,旋转角∠BOA即为最大调心角。

图8 图7的几何关系图

AE⊥OE,OE为轴承中心线,则

AE=C/2-(L1-L2)-L3,

(1)

式中:C为外圈宽度;L1为外圈密封槽宽度;L2为密封盖宽度;L3为密封唇宽度。

在△AOE中

(2)

∠AOE=arctan(AE/d1),

(3)

式中:d1为密封唇A点的半径。

B为保持架可能接触点,BF⊥OF,OF为滚子中心线,则

BF=L/2+S,

(4)

式中:L为滚子长度;S为保持架兜孔底部距保持架底部的距离。

在△BOF中

∠BOF=arcsin(BF/R),

(5)

最大调心角为

θ=∠AOE-∠BOF-α,

(6)

式中:α为轴承接触角。

通过(1)—(6)式计算可得尾轴22326CC-2RS轴承和曲柄销22324C CC-2RS轴承最大调心角,见表2,轴承能保证调心角约为1°30′。

表2 尾轴和曲柄销轴承最大调心角计算结果

3.1.2 额定载荷

增加密封结构后,要适当调整轴承主参数,导致额定动载荷降低约10%(表3),轴承疲劳寿命缩短[7];但增加密封后润滑脂污染程度下降,轴承早期失效概率大幅降低,根据实际工程经验,能满足8~10年的免维护周期。影响抽油机轴承寿命的首要因素是环境污染,为解决污染问题所进行的频繁轴承维护成本较大,10%额定动载荷降低引起的寿命损失成本可以接受。

表3 轴承额定动载荷变化

3.2 圆柱滚子轴承

中央轴NJ234轴承内外径分别为170,310 mm,与某铁路货车用带密封双列圆锥滚子轴承结构相同,故提出将该轴承替换,改进前后轴承结构如图9所示。轴承座需局部改造:取消原轴承座中部台阶;增加轴承座两侧端盖深入量,端盖结构按图示做相应改动;增加螺纹压帽结构,用于轴承轴向预紧,轴增加相应台阶螺纹结构;取消原轴中部台阶。

图9 改进前后轴承结构

新结构优点:

1)单套NJ234额定动载荷为589 kN,双列圆锥滚子轴承额定动载荷为1 540 kN,满足承载要求,改进后的轴承承载能力提高。

2)同结构、同密封、同润滑脂的铁路货车轴承已应用60余年,可实现8年的免维护周期。与铁路货车相比,抽油机轴承受力更小,转速更低,可满足抽油机8年免维护的应用需求。

3)铁路轴承价格高,成本增加,但免去了抽油机轴承的维护工作,增加了抽油作业时间,同时也减少了8年的维护成本,综合收益高于增加的成本。

3.3 润滑脂选择

根据实际使用情况,选择美孚460润滑脂(Mobil SHC 460 WT),润滑脂由生产厂家在轴承制造完成后填充,使用单位无需再向轴承座内填充润滑脂。

4 结束语

针对抽油机轴承维护成本高的问题,对抽油机曲柄销、尾轴、中央轴用轴承进行免维护设计,改进后的方案已应用在油田抽油机上,效果良好。但对减速箱轴承的免维护问题尚未解决,有待进一步研究。

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