迈腾B8轿车发动机故障灯为何点亮
2021-07-21陈元钦
文:陈元钦
关键词:国六发动机、泄露诊断泵、检漏、炭罐电磁阀
故障现象:一辆2019年产全新一代迈腾B8 330TSI 轿车,搭载2.0T 低功率发动机和7 挡湿式双离合变速器,行驶里程2 万km。该车因仪表板上发动机故障灯报警而进站维修。
检查分析:维修人员试车,果然发现发动机故障灯长亮。连接故障诊断仪VAS6150 检查,发动机系统存储“P044200——油箱排气系统,识别到少量泄漏”的故障码。与用户沟通得知,前几天刚加满燃油,行驶了2 天便出现仪表板显示“油箱盖未盖紧”的现象,再过1 天便出现发动机故障灯点亮的现象。
维修人员怀疑故障是由于加完油后油箱盖未盖好,油箱中的燃油蒸气泄露所导致。于是打开油箱盖,清洁油箱盖表面密封件,重新盖好油箱盖并清除故障码后交车。然而1 周后用户因同样的原因再次进厂维修。
该款迈腾发动机采用国六排放标准的发动机管理系统,相对于国五,国六发动机在试验要求和排放限值等各方面都更为严苛。该发动机在燃油蒸发污染排放方面借鉴了美国蒸发排放测试规程,加入了蒸发排放泄露诊断泵DMTL 和车载加油气回收系统ORVR。
泄漏诊断泵DMTL 的工作原理,是通过一个叶片型电动空气泵GX36 在燃油箱中产生2~3 kPa 的压力,为此需要20~30 mA 的泵电流并由ECU 测量,以作为燃油箱压力的间接值。发动机工作时,燃油箱的压力建立过程中,泵电流与标准值对比,如果系统识别到泵电流低于参考值,则表明燃油系统中存在泄漏,启动报警;当泵电流超过参考值时,表明系统中没有泄漏。
该车频繁提示油箱盖未盖好以及油箱排气泄漏故障,怀疑燃油系统确实存在泄漏。使用大众专用工具烟雾检漏仪对燃油蒸气系统进行全面检漏(图1),发现系统明显泄漏。进行烟雾测试3 min后,发动机进气口有烟雾冒出。由于发动机与燃油蒸气系统只有炭罐电磁阀管路。拆下炭罐电磁阀和分离器的连接管,有大量的烟雾冒出,正常炭罐电磁阀为常闭式,通电后才打开阀门,由此判断为炭罐电磁阀内部关闭不严导致燃油蒸气泄漏(图2)。
图1 用烟雾检漏仪检漏
图2 炭罐电磁阀内部关闭不严
故障排除:更换新的炭罐电磁阀后再次进行燃油蒸气系统测试,未发现泄漏。将车交付车主,1 周后回访,用户反映故障不再出现。