浅谈我国汽车锻件采购成本优化的方法

2021-07-15陈亚男罗文会中国锻压协会

锻造与冲压 2021年13期

文/ 陈亚男，罗文会·中国锻压协会

随着我国政策的推进与市场环境的变化，当前汽车生产企业面临着更大的挑战。采购作为汽车生产制造中的重要环节，对其成本的有效控制可助推企业在实现经济效益最大化的进程上再进一步。本文主要介绍了我国现阶段汽车锻件采购的难点，并结合行业现状给出了一些优化采购成本的方法。

近年来，随着供给侧结构性改革的实施与推进，市场环境对汽车及零部件生产企业提出了更高的要求。2020 年新冠疫情爆发后，原材料价格的上涨、防疫成本的增加也对汽车企业形成了不小的挑战。与其他产业相比，汽车的生产供应链更长，零部件的设计也更复杂，有调查数据显示零部件的采购成本约占整车成本的70%，因此，降低零部件采购环节的成本对整车成本的控制而言十分重要。其中，锻造零部件作为汽车动力传动的重要组成部分，有效地控制其采购成本，对推动我国汽车制造业长期稳定的发展具有一定的意义。

汽车锻件采购成本的构成和影响因素

汽车锻件采购成本的构成

因为汽车锻件的种类较多，且从研发设计到生产销售所经历的生命周期较长，所以为了准确地核算出一个汽车锻件的采购成本，采购人员不可局限于单一的生产制造阶段，必须扩大其成本管理的范围。

从图1 中我们可以清楚地看到一个锻件研发生产的阶段性工作与其所产生的对应成本，采购人员可站在全生命周期的视角下对其研发成本、制造成本、管销财及利润三方面进行全面调控，根据各项成本占比，更准确地核算报价的合理性，从而通过协同作用降低锻件采购成本，增强企业采购工作效率，提高企业收益水平。

影响汽车锻件采购成本的主要因素

根据汽车采购行业现状，从管理会计的角度对汽车锻件所需的总成本进行细分，通常可以分为采购成本、生产成本、销售成本、财务费用、管理费用、利润六个部分，其中采购、生产及销售成本还可再次进行细分，如表1 所示。

图1 锻件研发过程及对应成本

表1 汽车锻件采购成本的影响因素

由表1 可以看出，在企业规模、国家政策、供应商属地都确定的情况下，能够对汽车锻件采购成本造成影响的主要因素有四个方面，分别是采购管控水平、技术工艺要求、分摊数量和故障判断水平。

现阶段汽车锻件采购的难点

零部件供应商相对分散

与其他汽车制造国家相比，我国地域相对广阔，汽车锻件供应商的分布也较为分散，相对比较集中的地区就是我们熟悉的京津冀、长三角和珠三角三个区域。由于汽车生产的复杂性，所涉及的锻件多种多样，供应企业也各不相同，有的甚至需要从国外购入，为保证生产与需求的平衡，采购工作在一定程度上会受到地域因素的影响。

原材料价格上涨

受新冠疫情及进出口政策影响，现阶段全球钢材出现短缺的状况，而此状况导致汽车锻件原材料价格上涨，对采购成本的控制形成一定影响。据我的钢铁网统计显示，截止4 月底，我国共有40 家钢厂宣布上调废钢采购价格，上调范围为20 ～120 元/吨。另根据S&P Global Platts 数据显示，在美国用于制造汽车和冰箱的主要材料——卷材的价格自年初以来已上涨33%，而在欧洲卷材价格已上涨36.5%，已有工厂开始推迟交货期。

信息化管理水平不一

目前来讲，将信息化管理融入采购过程，对企业的发展具有十分重要的意义。然而采供需求信息掌握的不及时、不准确，会导致供应企业出现库存过多或者不足的情况，相应的采购商也可能会出现无件可采的情况，这不仅影响了相关企业的经济效益，还会阻碍企业的创新和发展。

此外，为达到整车企业的采购要求，很多企业申请了IATF16949 资质认证，涉及热处理的企业还会申请CQI-9 的评审，然而申请通过后，在现场真正的执行程度还有待考察，侥幸心理在项目推进中依然存在。

国际国内政策的变化

在全球汽车行业转型升级的大背景下，我国锻件企业也正处在重要的战略机遇期。欧洲碳排放标准趋严、德国新能源补贴政策加码、中国智能汽车创新发展战略落地这些都会对汽车锻件采购形成一个大方向上的影响。另外，关税政策、汇率变化也会对采购成本造成一定影响，比如301 关税政策，很多企业会考虑为避免25%的关税而在其他国家进行投资。

优化汽车锻件采购成本的方法

采供双方良性合作

为了在激烈的市场竞争中获得优势，很多整车企业选择通过压榨锻件供应商的利润来降低采购成本，甚至在采购价格谈判中采用零和博弈，然而此行为忽略了一个重要的经济学理念——企业是以盈利为目的的，当锻件供应商的利润很少或者无法维持企业持续运转发展时，便会有锻件隐含成本提高或者断供的风险。从长期发展的角度来看，这对整个汽车锻件市场的发展都是不利的。

互助完善采购管控体系

一般来说，通过IATF16949 认证的锻件供应商都会有一套自己的采供管控体系，然而在实际操作中，部分企业采购管理的执行是不到位的，有些企业还存在老板或者采购负责人“一言堂”的情况。汽车采购企业通过培训、诊断和改善三个方面可以实现双方成果共享、互利共赢，从而形成良性的采供循环。

建立锻件通用数据库

在不断更新换代的汽车中，有一些锻件还是可以利用的，比如齿轮、拨叉、套筒等，这在一定程度上可以帮采购企业节省掉一些前期的研发成本。不过，锻件的通用化需要完善的数据库进行支撑，需要企业在建库时便注意规范锻件名称、特性参数、使用状态等内容。

加强前期需求的深度沟通

在前期研发阶段，双方要重视工艺制订的稳定性，减少可变的偏差，在制造过程中如果发现问题或需改变工艺，可以双方再次协商细化，有控制地去改变。供应商不要害怕去对采购商提要求，发现问题，立刻对接寻找解决方法，这样才能将对双方项目进度的影响降到最低。供应商在保证质量的同时，还要注意做好一些细节工作，比如物流供应链比较长的国际采购订单，可以派专人对该订单进行追踪，以避免出现有货却断供的情况。

提升技术能力与应急能力

科技的发展日新月异，“技术是第一生产力”，不论是采购商还是供应商都需要不断地创新进步，通过对新技术的运用，可以带给双方更优的性价比，比如小型汽车锻件的供应商在发展中可通过提高生产节拍来增加自身竞争力，大型锻件的采购商则可以注重大吨位压机供应商的发展与培养。另外，2020 年新冠疫情的爆发，也让我们意识到企业应急能力的重要性，采供双方可以将这两种能力重视起来，找到更好的发展方向。