深圳前海道路绿地花境植物应用调查*
2021-07-12陈蓉谭广文朱炫熹
陈蓉 谭广文 朱炫熹
CHEN Rong,TAN Guang-wen*,ZHU Xuan-xi
花境是指各种观花类植物以自然斑状的形式混合种植于路边等地,在色彩和季相等方面上达到自然和谐的植物造景形式,可优化环境和为城市增绿添彩[1]。而道路绿地作为城市绿地系统的一个重要组成部分,不仅能改善城市的生态环境和人居环境,还能体现城市的文化内涵和精神风貌[2]。2010年上海市为迎接世博会,对道路绿化进行改造,加入了大量的花灌木和多年生花卉,提出了绿化成本低、景观效果佳的道路花境建设目标,引起了全国对道路绿地花境景观的重视,此后其应用研究成为园林学科热点之一[3~5]。但现阶段的相关研究集中在对优秀花境案例的观赏描述分析[6~8],鲜有对道路绿地花境应用实例的专项研究报道,对道路绿地花境植物的系统性研究匮乏。
2017年以来,为响应《深圳市打造“世界著名花城”三年行动计划(2017—2019)》,各区如火如荼地开展着增绿添彩的园林建设活动。深圳市前海深港现代服务业合作区(以下简称“深圳前海”)以大湾区特色积极推进“双提升”工程,在多处道路绿地节点上增加大面积观赏花卉,营造花境景观,使环境观赏效果提升明显,并引起了社会的高度关注[2]。本研究针对深圳前海整个片区道路绿地中的花境景观,以植物种类和应用配置为研究对象,分析总结出观赏价值高、生长适应性强的花境植物和较佳的设计策略,以期为其他城市道路绿地的花境景观建设提供参考。
1 研究对象与方法
1.1 研究地概况
深圳前海属南亚热带季风气候,常年长夏短冬,气候温和,日照充足,雨量充沛。当地气象局根据其实际气候情况,将四季时间段划分为:春(2月初—4月底)、夏(4月底—10月底)、秋(10月底—12月底)和冬(1月初—2月初)[9]。经访问调查,深圳前海的花境种植依据地方标准严格执行,在种植前会加入疏松保水基质(含泥炭土、中砂等)进行土壤改良,将植物种植在表土层(30~50 cm)上,日常养护均用淡水浇灌,常年处于矮层空间(不高于2 m),故不受盐碱和风向影响[10]。
1.2 研究方法
于2018年1月—2019年12月,采用文献查阅、实地调查和访谈调查,主要对桂湾片区和前湾片区的深圳前海道路绿地95处花境样点进行每月或每季的全境调研(表1、图1),记录两年间所有花境常用植物的种类、花期、花色、观赏特性和生长情况等数据,并从植物种类、草木比例、色彩比例、观赏期、生长适应性和配置方式等方面进行分类分析,综合提出深圳前海道路绿地中花境景观的优化策略。
表1 深圳前海道路绿地花境景观采样点 单位:处
2 结果与分析
2.1 道路绿地花境植物应用
2.1.1 植物种类分析
调查显示,深圳前海道路绿地95处花境样点共应用植物102种,隶属38科74属,其中草本植物有84种,占82.4%,木本植物有18种,占17.6%;应用种类较多的科为菊科(19种)、唇形科(8种)、禾本科(5种)、蔷薇科(5种)和玄参科(5种)等。近几年颇受关注的多年生草本植物观赏草,成为了花境应用界的“网红”植物,在前海道路花境景观中应用较为广泛,如小兔子狼尾草Cenchrus alopecuroides等[11]。再综合植物的观赏季节、观赏色彩和生长情况,进行分类(表2~5)。
2.1.2 观赏特性分析
植物的观赏色彩按植物种类数量从多到少依次是红色系(57种)、黄色系(24种)、紫色系(18种)、白色系(11种)、橙色系(8种)、蓝色系(7种)、纯绿色系(2种),其中24种植物具有多个观赏颜色。调研发现,几乎所有的道路绿地边缘区域以鲜艳而低矮的暖色系植物为主,其饱和度高的花色相起到视觉辨识、视域划分和道路导向作用。
春夏秋冬四季的观赏植物分别有43、93、49和19种,各占比42.2%、91.2%、48.0%和18.6%;观赏季节为一季的植物有40种,跨两季的有37种,跨三季的有10种,跨四季的有15种,分别占比39.2%、36.3%、9.8%和14.7%。其中,四季皆可观赏的植物具有较高的应用价值,如红色系的大花秋海棠‘巨无霸’、黄色系的多花百日菊和蓝紫色系的角堇菜等。观赏色彩和观赏期是评价花境植物群落观赏价值的重要指标,将两者结合整理可得“花历图”(图2),从而便于获取植物搭配组合,如黄色系的木茼蒿(春夏)+万寿菊(夏秋)+瓜叶菊(秋冬)等。
2.1.3 生长适应性分析
对植物的抗逆生理特性进行整理(图3),结合实地调查情况,将植物按具有1种以内、2~3种、4种及以上抗逆特征,划分为弱、中、强3个等级,分别有植物16种、53种和33种。调查发现,为保证观赏效果,深圳前海采取了频繁更换植物的方式进行景观营造,以致于大部分植物的生态适应性难以长期定点观察,但仍有部分植物优劣明显,如长时间生长较好的百日菊、天竺葵和大花秋海棠‘巨无霸’等33种植物,以及短时间仍生长较差的超级鼠尾草、仙客来和美国油葵等16种植物①已于表2~5中用“+”“-”符号标出。。
2.2 道路绿地花境景观配置模式
近年来,城市道路园林建设提倡植物群落结构疏朗通透。花境景观常作为节点景观优化美化环境,主要起到隔离和观赏功能[12]。经调研发现,道路绿地中的不同位置有不同的花境植物配置特点(表6),且在植物选择上均倾向于观赏价值高和生长适应性强等特征。
2.2.1 在交通绿岛中的应用
交通绿岛上的花境以“外围低、中部高”的设计方
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图5 丰富型路侧绿带花境
图6 企业公馆前广场花境
注:图片均为作者自绘自摄。