预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用

胡鹏

摘要：在时代飞速发展的社会背景下，我国的经济建设带动了城市建设的不断发展，公路建设作为城市的基础建设，无论是在质量上还是安全上都提出了更高层次的要求。一个城市公路桥梁建设的好坏与该城市的经济水平和外在形象直接挂钩，然而，从我国公路桥梁建设的实际状况来分析，在实际的施工和技术的运用程度上仍然存在着较大的问题。基于此，本文将对我国公路桥梁施工中的预应力技术措施及质量控制两方面进行详细的分析和阐述，有效提高和改善预应力技术，使得该技术能够在公路桥梁的建设中发挥出最大的优势和性能，进一步提高公路桥梁建设的速度和质量。

关键词：预应力技术;公路桥梁工程;施工;应用

前言：随着社会的不断发展，需求量也随之增多，因此我国致力于对预应力技术的不断开发和完善，更好地适应飞速变化的新时代社会背景。我国的大量工程建设都需要运用该技术，该技术目前面临的压力也是不容忽视的，大量实地调查发现，我国预应力混凝土的耐久性存在一定的问题，这个问题并不是由于混凝土自身强度所造成的。在混凝土的应用上，要研发更加轻质的混凝土，增加预应力混凝土的跨越能力，延长使用寿命和使用期限。

1、公路桥梁施工中预应力技术的应用

1.1后张法预应力技术

预应力技术在实施过程中要特别注意对拉力的强度控制，在实际的操作过程中，需要具备一定的经验和知识理论基础，杜绝出现拉力过大或者拉力过小的问题。与此同时，在公路桥梁建设的过程中，要尽可能地避免因人工原因所造成的失误，进而导致张拉力的计算数据出现偏差。错误的偏差会导致预应力技术无法真正地发挥其性能和价值，导致施工建设无法正常运行，严重时甚至会引发安全事故的发生。基于此，在施工的过程中，要严格地对张拉力以及预应力二者进行有机结合，在二者结合的情况下完成测算，与此同时还必须确保二者之间的协同性，以便于后期更好的控制。

1.2曲线孔道灌浆密实的问题

曲线孔道灌浆的密实度对公路桥梁的质量和耐久性有着极大的关系，在曲线孔道灌浆的过程中，要对操作步骤进行合理的规划，有计划有步骤有条理地进行操作。除此之外，还要对操作流程进行严格缜密的设计，确保设计的合理性和科学性，从而达到更好的预期效果。要根据孔道的大小去选择适当的水泥浆和适当的灌浆方法，注意灌浆的方式和步骤，同时找到最合理的搭配效果，并进行前期的试配效果测验，确保万无一失，减少实际过程中的问题，发现问题及时修复。

1.3预应力孔道压浆

施工企业在实施预应力构件的过程中，其首要任务是确保钢筋材料满足国家的使用标准，其次需要对孔道的承载力进行加强，完成孔道压浆施工。在此实践的过程中，密实度不达标的问题屡见不鲜，经常造成施工过程中的泄漏，严重影响了整个工程的项目质量和施工单位形象。因此，必须提高工作人员的责任意识，加强对工作的专注度和投入度，明确自身职责，加强操作的规范性，按照要求灌注填满。

2、公路桥梁施工中预应力技术措施以及质量控制措施

2.1预应力钢筋铺设灌浆阶段施工质量控制

要对公路桥梁预应力的钢铺设过程进行有效地控制和管理，在此过程中要对预埋管道的控制点作出科学合理的判断，并采取相应的保护措施，避免管道在施工过程中发生问题，从而引发更多不必要的麻烦，耽误工作进度。在实际操作过程中，一方面要保证计量的精准性，另一方面要求预应力钢筋的伸缩长度与设计中的长度保持一致。在灌浆的过程中，要对设备进行全方位、多层次、多角度检查，落实检查制度，加强对公路桥梁灌浆建设的施工管理和监督，除此之外，还要加强施工结束的检查工作。压浆施工时，水量的多少也是极其重要的，水量过多或者水量过少都会对钢筋铺设的灌浆工作造成极大的影响，因此要严格的对水量进行合理范围内的控制，对浆料进行充分的搅拌使其均匀，达到规定的铺设密度，最大程度使浆料能够平稳流动。

2.2加强对预应力混凝土施工的质量控制

公路桥梁施工中将混凝土技术有效地应用于预应力混凝土的施工建设中，能够有效提高施工质量，能够进一步提升对施工的控制，在此过程中，需要工作人员加强对预应力混凝土结构进行整体的指标检测，落实责任制度，加强工作人员的专业性和综合素质，在日常的工作过程中做好混凝土的养护工作，提高混凝土的耐久性，有效地避免和减少混凝土发生裂缝的现象，进而有效地提高公路桥梁的安全性能和耐用性能，保证其最大程度的与施工要求达成一致。与此同时，要完善施工结束后期对于该工程项目建设的评估和总结，有效地控制好保护层的施工质量，必要时适当地增加保护层垫块，为提高公路建设的稳定性、使用率和耐用率再加一层保护力。

2.3加强对预应力材料的检验和各工序的质量控制

要加强预应力材料的检验，使得公路建设过程中的各个阶段都能够得到质量控制的目的。首先要对混凝土的使用期限进行严格的检查和控制，混凝土的质量与公路桥梁的建设以及人们出行的生命安全问题直接挂钩。在公路桥梁的建设中，对桥梁所使用的混凝土有相应的强度要求，因此提高预应力技术的质量迫在眉睫。为了有效地避免过早张拉，在进行设计的过程中要对龄期进行强制的规定，达到相应的强度后方可进行张拉，目前我国强制力规定的时间为十天及十天以上。时间上的限制有效地解决了混凝土收缩和渐变引起的问题，避免了预应力损失过大和梁体反拱度过大的问题，若想达到更好的预期效果，在此过程中可以选择采用级配良好的石英砂。

结束语

公路橋梁的建设质量是人们日常出行安全的保障，在我国的经济建设过程中发挥的价值愈来愈大，但是随着我国经济、科技的不断发展，该技术无法最大程度地满足社会的需求。因此必须致力于加强我国预应力技术的质量控制，进一步扩展技术的应用。对施工工艺和施工流程进行规范，积极引进高科技人才，鼓励工作人员大胆创新，大胆实践，发挥预应力技术最大的优势和潜能，提高桥梁的稳定性和安全性。

参考文献

[1]杜江波，管秀洋，程宝康.浅谈预应力技术在公路桥梁施工中的应用及质量控制[J].居业，2021（5）：79-80.