浅谈衡阳市交通现状与交通优化

肖熊权　刘国祥　郭红铄

摘 要：随着我国经济建设的不断深化发展，我国城市化的建设进程持续加快，工业化的发展带动了汽车产业规模的扩大。衡阳市是我国南方地区的一个城市，其同样在汽车产业的发展背景下，出现了城区交通拥堵的问题。本文主要对衡阳市交通拥堵的原因进行深入的分析，并提出一定的解决措施，改善当地交通拥堵的问题，提高居民的生活质量具有一定的指导意义。

关键词：城市 交通拥堵 交通优化

Talking about the Traffic Status and Optimization in Hengyang City

Xiao Xiongquan，Liu Guoxiang，Guo Hongshuo

Abstract：With the continuous deepening and development of China's economic construction， the process of urbanization in China has continued to accelerate， and the development of industrialization has driven the expansion of the scale of the automobile industry. Hengyang is a city in the southern part of China. It also has the problem of urban traffic congestion under the background of the development of the automobile industry. This article mainly analyzes the causes of traffic congestion in Hengyang City， and proposes certain solutions to improve the local traffic congestion problem and improve the quality of life of residents， which has certain guiding significance.

Key words：city， traffic congestion， traffic optimization

1 引言

衡阳市是位于我国湖南省的一个地级市，近几年来，该城市在工业化发展的推动下发生了翻天覆地的变化，城市的建筑、人口的数量都有了一定幅度的提高。与此同时，衡阳市的交通系统与城市道路，尽管已有一定的调整发展，但在居民出行需求持续上涨的背景下，城市交通状况显然未能够满足居民的需求，不断呈现出拥堵恶化的趋势，这对城市居民的日常生活带来了极大的不便，也不利于整个城市经济的扩大发展。因此，如何有效的去改善当前衡阳市交通拥堵所存在的问题，确保城市交通能趋于顺畅，是城市化发展当中的一个重点问题。

2 衡阳市城区交通现状

2.1 交通规划缺乏前瞻性

衡阳市公路网现状的技术等级较低，无法适应未来交通量的增长要求。公路与城市的道路之间的连接程度不足从而造成城市的交通道路协调性较差。突出表现在整个公路的布局缺乏统一性的规划，在很多道路的建设过程中设施明显滞后，而且存在一些不规范的停车点，无法适应现代化城市客运发展的需求。

近几年来衡阳市中心城区的道路拥堵情况持续加剧，在部分时段内如下班高峰期、节假日等都经常出现拥堵现象。衡阳市中心城区的交通设置规划存在不合理的现象，道路的分配缺乏有效的规划，停车困难造成的随意停车则会导致道路更加拥堵，严重影响了正常的动态交通。中心城区的外围区域则存在着交通设施建设不健全，交通规划落后，无法与中心城区顺利衔接。此外，衡阳市目前居民的日出交通工具选择非机动车较多，但大多数道路并没有规范非机动车的行驶区域，造成交通环境不断恶劣。

2.2 道路网结构有待完善

目前衡阳市交通内部，在快速路的建设上进程较为缓慢，城市的主干道承担了过多的交通任务，这既影响了整个城区居民的生活环境，更时常造成整个城区的交通出现拥堵，不利于路网的顺利运行。从整体上看，衡阳市城市工业发展其存在的最大障碍便是城市的内部道路还未能够有效地向城市外围延伸，归根结底便是由于城市空間的道路在各个方向上的拓展都缺乏城市道路系统的规划所导致的，这不仅仅加重了主干道路的交通压力，也严重降低了城市道路网络的运行效率。

2.3 道路管理缺乏人性化

道路网的建设事实上是一种社会发展过程中的资源，必须充分站在城市发展以及居民的需求上考虑，然而当前衡阳市区的道路建设更多的仅仅是以汽车的数量来进行管理，未能体现以人为本的思想。主要体现在以下几个方面：

（1）过于重视机动车交通。现阶段衡阳市的主要主干道很多都是六车道的马路，尽管六车道的道路从当前城市的发展角度看能够满足交通的需求，但是与六车道相交汇的道路路口，并没有进行有效的拓宽与改造。交汇路口的通行能力无法与六车道道路通行能力的匹配，六车道一旦巨大的车流量拐进交叉路口时，便会出现严重的拥堵。因此，在道路建设上必须从全局出发，统筹考虑六车道与其他道路交汇路口的改造，确保能够从整体上切实提高道路网的容量，从而提高路网的运转效率。

（2）对慢行交通的重视程度不足。中心区的道路尽管人行道的设置较为宽敞，然而人行道平整性和连贯性都存在一些不足，一旦受到路边停车的占用，很多人行道慢行交通功能便会缺失。此外，受到外围道路交叉路口的距离较长以及道路拓宽的影响，过马路相关设施的设置数量较少，因此便导致很多行人出现了乱穿马路的现象。从当前衡阳市区的几个交叉路口的监控可以看出，很多行人交通意识薄弱，在斑马线路口中心等车通过，因此便会出现掉头车辆行驶缓慢而造成拥堵的问题。

（3）车辆管理的力度不够。衡阳市主干道路上经常出现一些人力三轮车，这些人力三轮车体积较宽而车速较慢，且经常装载一些超宽物品，对车辆的通行带来了严重的安全隐患。尽管衡阳市从2010年便开始在市区实施禁摩的规定，但出现了代替摩托车的电动车，这些电动车抢占机动车道、无视红绿灯、随意变道等现象层出不穷，不仅严重影响正常交通秩序，而且常常造成交通事故。

3 衡阳市交通优化措施

3.1 完善城市规划

现阶段衡陽市市中心的一些购物、娱乐、医疗等场所主要分布在铁路地道桥的南边，这无疑给南北走向的街道带来了严重的交通压力。而政府等相关的行政事业机关单位则主要分布在中山路上铁路地道桥东西两侧，这则在一定程度上给东西双向交通带来较大的压力。因此，衡阳市当地政府应该完善相应的城市规划，尽可能地分散衡阳市的城市中心，向大城市的多核化形式发展，并确保各个核心的区域之间的距离以及道路的融合能力能够相匹配。而政府等机关单位可以考虑搬迁至较远区域，以便能够适当分流中心城区的办公车辆。

3.2 对城中村进行改造

为了尽可能地完善衡阳市的交通体系，减少城区的拥堵现象，政府必须采取措施对城区主干道周围的城中村进行合理的改造，以便能够扩宽道路或者尽量增加支路数量，并在此的基础上来优化的当地的公交线路，调整道路干道的整体规划布局，以便能够最大化地发挥路网的通行能力，有效分散人流与车流，使整个道路的运输效率能够有效提高。衡阳市政府已经采取措施并制定计划与方案，开始着手对部分城中村进行改造，一些城中村的道路正在修建，并配备相应的设施，例如兴建医院、幼儿园、超市等，以解决周边居民的生活问题，在一定程度上同样减少了居民的外出距离，减少了市中心的交通压力。

3.3 适当调整交通系统

我国目前很多二、三线城市的交通持续混乱的原因便在于城市的公共汽车线路存在诸多不合理的现象，导致居民出现不愿意选择公共汽车，而自行开电动车、摩托车或者步行等，容易引发了交通混乱的现象。衡阳市已经在一些重点道路上规划了公交车专用道，在一定程度取得了效果，然而受到一些街道宽度的影响，部分路段还未能够实行公交车优先政策。

此外，从衡阳市目前的交通系统建设发展上看，可以适当地发展一些城市轨道快速交通系统。例如建立地铁、城轨等，这能够在一定程度上减少私人汽车出行的数量，为居民出行带来方面，而且还能够在一定程度上减少汽车尾气排放，与生态文明建设相吻合。

3.4 强化居民文明出行的交通意识

衡阳市当地人是交通综合治理的主要参与人，当地政府部门应该采取措施来不断强化交通意识，在此基础上还要切实提高衡阳市当地人的综合素质以及文化素养，这能够在一定程度上改善衡阳市的交通拥堵情况。衡阳市是一个宜居的城市，为了加强对该城市的环境保护，采用自行车或者步行的方式是最合适的，因此，当地人的综合素质对交通的整体质量起到关键作用。想要提高当地人文明出行的交通意识，主要有两点，一要着力培养居民的文明出行素质，加大文明出行方面的宣传，对文明出行的相关规范进行普及，对那些不文明的交通行为采取惩罚措施;另一方面，政府要采取措施大力完善基础设施建设，为居民文明出行提高良好的物质基础，要保证居民出行的安全与舒适，在车流量比较大、穿越距离相对比较短的路段设置过街天桥，对于交叉口和路段穿越距离比较大的地点，如学校、商场、客运车站等设置地下通道。

4 结语

综上所述，随着社会的发展，随着人们物质需求的日益增长，私家车数量迅速增长，城市拥堵现象越发严重。对此现象，可以通过完善城市规划、对城中村进行改造、适当调整交通系统、强化居民文明出行的交通意识等措施对交通进行优化，改变人们出行观念，改善交通环境。从长远发展的角度看，需要运用多种方式循序渐进、合理进行交通优化，才能适应城市的高速发展。

基金项目：湘教通〔2020〕191号湖南省大学生创新创业训练计划项目4372号。

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