汽车生产线上摩擦式传动输送线的应用

姚俊崇　张国金

摘 要：本文重点针对汽车生产线摩擦式传动输送线的具体应用展开了全面分析和研究，介绍了摩擦式传动输送线的具体结构过程以及工作原理，同时对摩擦式传动输送线的具体应用进行了全面分析，以此来全面提高汽车生产线的整体工作效率和稳定性，实现汽车生产企业的良好经济效益和社会效益。

关键词：汽车生产线 摩擦式传动输送线 应用

Application of Friction Transmission Line in Automobile Production Line

Yao Junchong，Zhang Guojin

Abstract：This article focuses on a comprehensive analysis and research on the specific application of the friction-type transmission line in the automobile production line， introduces the specific structure process and working principle of the friction-type transmission line， and at the same time carries out a comprehensive analysis of the specific application of the friction-type transmission line， so as to improve the overall work efficiency and stability of the automobile production line in an all-round way， and realize the good economic and social benefits of automobile production enterprises.

Key words：automobile production line， friction transmission line， application

现阶段，随着我国社会经济的不断向前发展，汽车行业的整体发展趋势一片明朗，因此对于汽车生产企业提出了更高的工作要求和标准。在汽车生产线工作过程中，摩擦式传动输送线是其中非常重要的构成部分，由于摩擦式传动输送线在整体的经济造价上相对较低，工作过程中噪音更小，同时后期维护工作更加简单，因此在我国各大汽车生产企业当中应用非常普遍。通过摩擦式传动输送线的有效引入和使用，进一步推动汽车生产和制造工作的质量和效果，提高了汽车传送工作效率，同时进一步控制汽车企业单位的生产造价工作成本。针对摩擦式传动输送线的具体应用进行更深入研究和分析，有效了解该输送线的工作原理，在后续的生产工作过程中进行更深层次的优化和改进，全面推动我国汽车产业的快速稳定发展。

1 摩擦式传动输送线的结构构成与工作优势

1.1 结构构成形式

摩擦式传动输送线，主要包含了传输轨道、摩擦驱动系统、定位装置、动力供应系统以及相应的检测装置等，是摩擦式传动输送线当中非常重要的组成部分。因为不同输送线在整体的应用效果和功能方面具有较大的差异性，因此在整个系统结构的构成形式上也明显不同。当前我国很多汽车生产企业单位所运用的摩擦式传动输送线，可以将其分为空中悬挂式摩擦线和地面摩擦线两种不同形式，相关汽车生产工作单位需要针对自身的生产工作要求，以及发展目标进行充分了解，对摩擦式传动输送线的具体形式进行针对性选择，以此来有效保证汽车生产线的整体工作运转效率和稳定性。

1.2 摩擦式传动输送线的工作优势

近几年，在我国各大汽车生产厂商内部，摩擦式传动输送线的整体应用程度越来越高，同时，针对摩擦式传动输送线的研究工作也更加深入。通过全面总结摩擦式传动输送线的整体构成特点，在具体的使用过程中具有以下几个方面使用优势：

第一，节能环保。由于摩擦式传动输送线，在工作过程中所使用的驱动站电机，在工作功率方面相对较小，同时摩擦轮的侧方材料使用的是聚氨酯材料，在整个节能降耗工作效果方面非常明显。

第二，设备的维护保养工作更加方便。由于该摩擦传动系统在整个结构过程上相对比较简单，因此在后续的维护管理工作当中更加方便，同时该项技术在汽车生产领域当中应用范围相对较广。截止到目前为止，摩擦式传动输送线路在我国各大器械生产厂商当中应用非常普遍，并且所取得的效果非常明显。由此可以看出，在未来的汽车生产领域当中，该项技术的应用必将会具有更加广阔的发展空间。

2 不同传动输送线工作对比

当前在我国各大汽车生产企业单位内部，针对摩擦式传动输送线的应用程度越来越高，并且所取得的效果非常明显。通过摩擦式传动输送线的有效应用，可以进一步加快汽车生产线的运输工作效率，同时在整个部件运输的稳定性上有了明显的提高。摩擦式传动输送线包含了积放链、滑橇输送线、摩擦式传动输送线等几种形式。相关工作人员通过几种不同的传动输送线工作优缺点进行了对比和分析，具体如下。

2.1 积放链输送线工作方法

积放链输送线工作方法的输送段、储存段以及排队等候段通常应用的是快速输送链，主要是使用小车和对应的吊具作为主要的承载体，在整个零部件的输送效率上相对偏低，同时在具体的运行工作过程中，很有可能会出现起吊工具晃動等问题，使得汽车部件的转接和定位精确度无法得到保障。同时由于吊具所具有的适应性和柔性化能力相对较差，因此在很多车型的部件输送工作中，整体的输送效率相对较低[1]。

2.2 滑撬输送线的输送方法

滑撬输送线的输送方法，在运输段储存段以及排队等后段，主要使用的是滚床或者是链式输送机设备，通过使用滑撬来作为运输的承载体，在整个输送效率上相对较高。在实际运行过程当中，空撬可以通过堆垛的方法来进行使用，可以进一步降低库存对车辆出库所产生的干扰，同时胶体整体的运行更加稳定，定位与转化功能效果更好，同时机放链无需要进行滴油处理，不会产生明显的噪音影响，整个生产车间的环境得到了有效保障。积放链条不容易产生严重的磨损，但是需要每间隔一年到两年时间，需要对桥体进行必要的维护处理，尽管滑撬输送线具有诸多实用优势，但是整体的造价相对较高，因此还没有得到广泛使用。

2.3 摩擦式传动输送线

摩擦式传动输送线在运输段、储存段以及排队等候段，主要运用的是摩擦输送驱动单元，通过使用小车加台车来作为主要的承载体，整个汽车部件的运输效率更高，同时在具体的运行工作中，台车可以有效承担一部分的晃动量，和悬挂链式输送方式，相比整个传输过程更加稳定，同时具有更高的定位和转接性功能。与此同时，摩擦式传动输送线路不需要进行滴油处理，整个工作噪音量较小同时摩擦时传动输送线路链条不容易产生严重的磨损现象，需要周期对台车的工作情况进行检查，为小车周期滴加润滑油，以此来有效提高整个传动输送线的工作稳定性[2]。

通过相关调查分析数据可以看出，和积放链运输技术相比，摩擦式传动输送线路还具有线体运输距离，较长等方面就是通过使用PLC控制技术，可以对其实施集中性控制工作，同时有效借助以太网通信工作模块，对整个输送线路的运行工作状态进行实时性监控和了解，以此可以将运输过程中产生的故障问题及时发现，并且有效進行解决。

3 汽车生产线上摩擦式传动输送线的具体运用

摩擦式传动输送线路在具体运用过程中，相关技术工作要点包含以下几个方面：

第一，在车身喷涂工作完成之后，为了给其他地面输送工作提供出方便，需要将车身放置在大滑板表面，然后通过生产工作人员，将其安装到对应的工作部位，同时随着车身同步向前推进，通过这种运输工的方式可以有效降低车辆运输过程中的操作难度。

第二，车身转接升降机驱动工作。单元滑板结构空滑板返回直升系统轨道与挤压轮，是内室滑板输送线路当中非常重要的组成部分，基于主驱动及挤压滑板所产生的强大摩擦力作用，可以有效保证滑板沿着运输轨道的方向，提供出足够的驱动力作用。通常情况下，内部滑板输送线路可以一次性输送30台以上的车身结构，为其提供出充足的运载工作平台，同时在整个运输线路长度上可以达到150m甚至更长，工作电机的总数量为4台，快速驱动电机总数量为3台，功率大小分别为1.5kW和1.3kW，在对其提供出充分动力支撑的条件下，可以尽可能降低动能在运输工作过程中所产生的损耗量。电力控制系统是类似滑板输送线路当中主要的构成部分，其中重点包含了供电柜系统、控制柜操控站以及PLC控制单元等系统内实现。通常情况下，需要将PDP+PCP连接柜作为工作起点，可以为控制中心工作单元提供出充足的电力资源，同时将JCP柜作为区域控制的核心点，各个不同区域以及其他设备，则需要通过多个操作站来进行同步掌控。同时通过I/O总线，将其中的控制信息直接输送到PLC控制系统当中，并且通过控制中心对各个操作基站发出相应的控制指令[3]。

第三，在空中车身结构的运输工作当中，通常情况下需要使用到底盘装配空中摩擦线路。该输送线路主要通过前后桥、燃油箱、排气管以及输送车体等几个重要的动力总成所组成，在具体的吊运工作过程中，车身吊具和摩擦轮所起到的作用最为明显，可以推动车体匀速向前推进，输送升降机吊具轨道以及驱动系统式底盘空中装配线当中非常重要的机械构成部分和地面的传动摩擦线工作相比，空中摩擦线可以有效解决弯道通过问题，同时可以进一步提高车身在输送过程中的连贯性，有效降低弯道对车身输送过程中所产生的阻力影响[4]。

第四，电控系统通过使用电源线和对应的信号线，基于现场总线技术的有效控制，将控制信号直接传输到各个不同工作单元的驱动杆内部，同时基于分线盒的有效设置，可以进一步降低布线的整体工作量。除此之外，通过这种工作方法，可以进一步降低电力资源的损耗量，提高汽车生产线的运作工作效率和稳定性。

4 结语

由此可以看出，摩擦式传动输送线在我国汽车生产线当中的应用效果非常明显，可以进一步提高汽车生产线的运转工作效率，提高汽车生产质量。同时摩擦式传动输送线在整个工作过程中具有良好的节能降耗工作效果，前期的经济成本投入量较低，传输工作效果明显，因此在我国各大汽车生产厂商当中应用非常普遍，所表现出的经济效益非常明显。

参考文献：

[1]刘义，邹声勇，李济顺.基于虚拟样机技术的摩擦式提升机动力学仿真[J].矿山机械，2019，47（11）：17-22.

[2]丁余建，李锋宝，张华兵.摩擦输送机线路模块化设计及应用[J].起重运输机械，2019（08）：41-47.

[3]朱军涛.摩擦式传动输送线在汽车生产线上的应用[J].河南科技，2019（08）：31-32.

[4]李之晨.摩擦输送技术在汽车制造中的应用研究[J].科技视界，2017（06）：147.