浅谈汽车总装工艺规划设计

王振武

摘 要：随着我国科学技术的快速发展，许多行业都发生了巨大的变化，其中汽车行业就是变化较大的行业之一，不仅因为人们在日益富裕的情况下对汽车的质量要求越来越高，还因为时代的要求下汽车行业不得不进行改革和创新，像新能源汽车、电动车、混动型汽车都说明了汽车行业的变化。而为了提高汽车行业的整体质量和生产流程，同时还需要更好的呈现出汽车行业的安全性、便利性，促使整个汽车行业的生产效率大幅度提升。因此本文中笔者针对汽车总装工艺的各项技术内容和流程进行分析，并且对汽车总装工艺的设计要点进行阐述。

关键词：汽车 总装工艺 规划 设计

Discussion about the Process Planning and Design of Automobile Assembly

Wang Zhenwu

Abstract：With the rapid development of science and technology in China， tremendous changes have taken place in many industries. Among them， the automobile industry is one of the industries that have changed a lot， not only because people are increasingly demanding automobile quality in the context of increasing wealth. In addition， the auto industry has to carry out reforms and innovations because of the requirements of the times. New energy vehicles， electric vehicles， and hybrid vehicles have all explained the changes in the auto industry. In order to improve the overall quality and production process of the automotive industry， it is also necessary to better present the safety and convenience of the automotive industry， to greatly improve the production efficiency of the entire automotive industry. Therefore， in this article， the author analyzes the various technical contents and processes of the automobile final assembly process， and elaborates the design points of the automobile final assembly process.

Key words：automobile， final assembly process， planning， design

1 引言

与其它日、韩、美等工业发达的国家相比，我国的汽车生产行业的技术水平以及整体质量都比较低，而且随着我国市场需求的不断增加导致各个企业的汽车种类都在日益的增加，而为了让汽车企业的不断发展，需要从汽车的技术工艺方面入手，并且进一步提升汽车工作的生产效率，同时还大幅度压缩汽车生产的成本，所以说汽车工艺技术的规划和流程值得我国相关汽车企业更深入的探索和研究。

2 汽车总装工艺的流程

2.1 工艺流程

汽车本身就是有多个机械部件、电子部件、软装部件像组成的，而且在进行汽车的总装过程中，还含有十分多的工艺流程，因此很多零件之间都存在相互的联系，例如外饰线、底盘线、中控线等内容都说明了汽车本身的复杂性，所以说总装工艺流程的设计，不仅需要充分考量汽车生产线的通用性、产品的布局以及工艺技术等内容，还需要汽车工艺的整体流程进行合理的规划和设计，确保能对汽车成本进行合理的控制的前提下，让产线具有更多优质的柔韧性和适应性，这对于汽车企业的生产能力、生产质量、工艺水平得到大幅度的提升[1]。但是由于现代汽车行业制造过程的不断更新以及各种高新技术的使用，让汽车行业的总装工艺流程逐渐向自动化、标准化、模糊化的方向转变，不得不说这也是汽车制造企业提升自身竞争力的重要方式，同时也大幅度缩减了汽车行业的生产成本。

2.2 流程设计原则

2.2.1 汽车工艺流程的集中

在进行汽车总装工艺的过程中，很多车型在进行总装时会将相同操作放置到相同的工位中实施，并且尽可能的选择相同的工具，这样不仅可以有效的减少汽车企业的设备投资，还能大幅度降低装配过程中实践，从而让汽车企业整体的生产效率得到提升[2]。

2.2.2 汽车总装工序的分散

与其它工业产品的生产流程相比，汽车生产本身就属于同一价值下的流水线，而且为了让生产线工时达到最为平衡的状态，可以将各种独立装配工作分散到多个工作岗位上，这样不仅可以让汽车总装具有一定的防错功能，还能加强汽车总装的复检，从而让汽车总装的产品质量得到全面的提升。

2.3 流程设计的关键点

和传统汽车总装相比，现代化的汽车生产流程更加注重汽車生产的合理安排，因为现代化的汽车生产不仅要方便汽车装配人员进行操作，还需要在确保工艺流程的情况下，积极拓展汽车生产的实效性，从而促使产品的生产质量和生产效率得到全面的提升，因此汽车生产流程中需要生产线的管理人员加强对装配过程的管控，并且充分明确汽车总装过程中各项关键内容，以便相关的操作人员在生产过程中做出针对性的措施。笔者根据汽车生产过程中需要具体控制的内容进行详细的分析和讲述：

（1）流程设计。在进行汽车总装的过程中，整体的工艺流程设计和规划都需要汽车企业进行详细的安排，并且充分分析汽车生产过程中各个车型的具体的复杂程度，同时还需要明确汽车生产过程中各项资源的高效利用，这样不仅可以大幅度提升汽车集约化发展，还能让汽车企业整体的生产效率得到提高。

（2）工位划分。工位的划分主要指汽车总装过程中各道工序的分布，这对于汽车的整体安装有重要影响[3]。所以需要汽车企业充分分析汽车安装生产线的整体布局，并且结合BOM表的各项信息，从而让汽车生产系统更加科学、合理的应用到汽车生产线中。

（3）工序安排。汽车总装过程中各项零件的装配都有着重要的联系，所以说汽车企业对于零件的工序安排要做到十分的详细，并且依据各项零件的关联系和产品属性，并且以层级的方式合理的对汽车零件装配顺序进行设计，同时还需要企业充分考虑各道汽车工序在作出过程中的干扰程度，并且作出相应的预留检验工序，以便保证汽车零件安装的质量和稳定性[4]。

（4）集中装配。很多汽车企业都是采用混线生产的模式，将各个车型中相同的零件在同一的工位上进行装配，这样不仅可以大幅度提高汽车装配的效率，还能确保汽车生产的防错效果，同时还会让汽车生产企业的物流运输更加便捷，所以说汽车的集中装配不仅能提高汽车生产企业的产品质量，还让整个汽车生产企业更好的把控生产过程。

（5）工位密度。汽车生产企业为了让装配工作人员更舒适进行装配工作，通常会将每个工位设置成2-3人，这样不仅大幅度减轻装配人员的工作密度，还能为他们创造一个舒适的工作空间。

3 汽车总装主要的工艺技术

3.1 模块化

通过汽车总装的模块化设计不仅可以让汽车企业在生产过程实现对不同级别、不同车型零件的标准化生产，还能让汽车企业各种技术之间更灵活的搭配。因为许多汽车产品的过程中，模块化工艺技术的利用，可以大幅度缩减汽车总装工位线长度，还能大幅度减少汽车主线装配的工时，另外还能提高装配线整体的柔性化程度以及汽车总装整体的生产效率[5]。而目前模块化工艺技术的应用主要分为两个方面：其一是电子控制系统方面，其二是产品结构方面。

3.2 自动化

随着社会的不断发展，人工成本也在逐渐增加，所以这就导致汽车产品的流行周期也在慢慢缩短，在制作流程的变化，让整个汽车生产行业逐渐向自动化的方面发展。尤其是一些自动化设备的使用，不仅可以有效的提升汽车产品的整体质量，还能让汽车生产的装配稳定性得到提升，根据调查研究表明目前经常使用的自动化工序主要包括以下几个方面：

（1）汽车涂胶机器人。传统的汽车天窗和前后风挡的涂胶处理都是通过人工来完成的，而通过涂胶机器人不仅能一定程度上提升涂胶的效率，还能有效的防治人工打胶过程中出现的断交现象，这对于汽车天窗和前后挡风玻璃的胶型质量和稳定性有着重要的帮助[6]。另外涂胶机器人和风挡机械设备的有机自动化融合，可以让汽车的密封性得到大幅度的提升。

（2）车轮模块。车轮模块主要利用自动分装线进行分装处理，然后通过自动输送线将车轮模块输送至装配岗位，通过自动分装线的利用不仅能更好的辨别汽车轮胎的型号，还可以自动完整对轮胎的测试，从而保证了车轮模块的整体质量。另外通过应用智能车轮螺母自动拧紧技术，可以让整个汽车车轮的装配柔性化幅度得到提升，还能提高车轮的整体质量。

3.3 工装柔性化

在进行汽车总装的过程中，有很多装配工序因为装配空间的影响和装配零件的复杂性，导致装配人员无法很好的开展装配工作。所以针对这种情况则需要一些自动化的机器人代替人工进行汽车装配工作，从而大幅度促进人机性的提升，笔者针对汽车装配工作中的集中柔性化设计进行分析：

（1）下车体的装配工作。汽车下车体的装配工作很多都需要在车底进行操作，而且一些操作都需要身体弯曲并且会使用非常规的作业动作。因此针对这种情况可以根据车身的吊具设备进行一定的人机性设计，例如通过车身旋转的方式或将高度可调的C型钳吊具，这样不仅可以有效的保证工作人员的顺利作业，还能让作业人员保证良好的工作姿势。

（2）汽车内部的内饰线。汽车内部的内饰线安装也是需要一定的技术要求，而且如果出现人员装配位置和车身悬挂高度不吻合的情况，会很大程度上影响装配人员进行作业，所以说通过Z向高度柔性可调托盘，通过这种设备可以让车身定位于更合理的高度，以便装配人员通过舒适的装配自身进行作业。另外装配作业过程中，还可以使用坐式机械手完成作业，这样不仅可以有效的避免装配工作时的下蹲，还保证作业人员的人身安全。

3.4 SPS物流

由于汽车生产行业逐渐向多车型混线的方向发展，所以导致汽车生产企业需求的物料种类也在逐渐增加，因此很容易出现物料存储空间不足的情况，这样不仅会影响生产线的发展，还会一定程度上给物流效率带来影响。所以针对这一问题，可以通过SPS的物流形式，通过单量份形式向汽车总装生产线配送各种物流，同时在进行拣料和装配的工作时，也需要分离进行，从而使汽车的自动化生产流程向模块化和专业化的方向发展。另外一定程度上降低了汽车生产人员的工作质量，这也是有效提高汽车装配质量的重要因素之一。最后对于随车物流投放方式的使用，也可以有效的环节物料空间不足的情况，利用自动化的消除代替人工物流已经成为了目前汽车生产行业的一种发展趋势。

4 结语

综上所述，本文中笔者针对汽车总装过程中工艺的流程、装配流程设计的原则以及装配流程的关键点进行分析，并且对汽车总装工艺技术的模块化、自动化、工装柔性化等内容进行阐述，希望给相关的汽车装配人员带来帮助。

参考文献：

[1]胡泽宏，苗长勇，李灼文.浅谈汽车总装扭矩管理方法与防错管理[J].时代汽车，2019，（3）：24-25.

[2]王千千.HNSAE19144浅谈汽车前后端匹配性不良的解析方法及思路[C].河南省汽车工程学会.第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集.2020：207-208.

[3]李向兵，余建刚，李斌超.通用化设计对汽车总装设备规划及开发的影响[J].汽车工艺师，2020，（6）：31-34.

[4]王俊偉.HNSAE19224浅谈总装同步工程在新车型开发中的应用[C].河南省汽车工程学会.第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集.2020：336-337.

[5]邱婷.浅谈《总装技术信息指示书》无纸化管理优点[J].时代汽车，2020，（19）：16-17.

[6]林旭峰，陈鹰鸿，张奇浩， 等.浅谈车身防腐的制造要点[J].涂层与防护，2020，41（7）：9-12.