基于成果导向的课程改革研究——以《汽车电器与电子控制技术》课程为例＊

何运丽，张蕾，魏东坡，尹文荣，孙长勇，李凤芹

（1.山东华宇工学院，山东 德州 253034；2.天津职业技术师范大学，天津 300222）

前言

《汽车电器与电子控制技术》课程是某应用型本科院校车辆工程专业的一门专业核心课。它的前序课程有《电工与电子技术》《汽车构造》《汽车理论》，该门课程对于培养学生在汽车电器与电控方面的知识能力素质起着非常重要的作用。在对该门课程教学中，存在教学目标定位不准确、教学内容与企业实际需求不符、教学方法及组织形式单一等不足。针对这些不足，基于成果导向教育理念，对该门课程进行课程教学改革。采用反向设计原则，重新架构该课程内容，融入信息化教学方法和思政元素，开展各项教学活动，更好地培养高素质应用型技能人才。

1 课程教学现状分析

1.1 课程学习要求

《汽车电器与电子控制技术》课程主要围绕汽车电器与电子控制系统的基本组成、原理和故障维修开展教学，具有较强的实践性和一定的复杂性。对于《汽车电器与电子控制技术》课程的学习，不仅需要学生掌握汽车电器与电控系统的组成、基本工作原理及电路原理，更需要将理论知识转化为实践，强调学生对于知识的综合应用能力。

1.2 教学现状分析

为了解《汽车电器与电子控制技术》课程的教学现状，通过对任课教师和学生进行访谈，查阅相关考核资料及督导评价，了解在教学过程中所存在的问题。

1.2.1 教学目标定位不准确

在该课程的教学设计中，教学注重课本知识的传授，在考核时也是考核记忆性、理解性的知识，忽略了学生言语表达能力、团队合作精神的培养，缺乏创造性和实用性，主要停留在培养学生的低阶能力。而应用型本科教育应该培养服务区域经济发展的具有高阶能力的创新型技术技能人才，以符合企业对人才的需求。因此，应该培养学生分析问题、解决问题的能力及培养学生的创造性思维等高阶能力。

1.2.2 教学内容与企业实际需求不符

在课程实施中，教授的知识主要依赖于课本。随着技术的发展，教师要及时将新知识、新技术引用到课堂教学，及时更新课程内容。不能过多地依赖于教材，要充分利用互联网各种资源，同时教师应该利用假期时间去企业挂职锻炼，真正了解目前企业所需的人才需要具备哪些方面的知识、能力和素质。

1.2.3 教学方法及组织形式单一

在以往教学中，该课程主要以讲授为主。学生在固定的场所被动地学习知识，教学方法及组织形式比较单一，没有充分调动学生学习的积极性。

这是由于教师教学理念比较落后和教学设计投入不足。教师作为教学的设计者、学生学习的引导者，是教学效果和教学能力培养的关键[1]。在信息技术与教育相融合的背景下，应该以学生为中心，运用信息化教学手段，通过线上线下的混合式教学，让学生深度参与课堂。

2 明确课程的学习成果

在OBE教学理念中，教学设计和教学实施的目标是学生通过教育过程最后所取得的学习成果[2]。教学设计与教学实施要清楚地聚焦在学生在完成学习过程后能达成的最终学习成果，并让学生将他们的学习目标聚焦在这些学习成果上。目标的设计是以需求为起点，结合学校、用人单位需求和学生个人，确定学生的学习成果。

通过对当地汽车生产主机厂和4S店进行调研，了解车辆工程专业人员的主要职业岗位、工作内容及能力要求，制定学习成果目标，如图1所示。

图1 学习成果

在此基础上确定《汽车电器与电子控制技术》课程教学目标，如图2所示。

图2 教学目标

3 理实一体的项目化课程教学内容规划

根据反向设计原则，为促进培养的人才符合当地企业需求，依据岗位工作的主要内容，结合企业对汽车电器类人才的需求，基于成果导向理念，按照“知识、能力、素质一体化”的指导思想设计《汽车电器与电子控制技术》教学内容[3]。

以成果为导向，将章节内容进行重构，理论32学时，实践32学时，实施理实一体的项目化教学，课程内容如图3所示。

图3 课程内容

4 以学生为中心的教学设计

在OBE理念的指导下，教学设计遵循反向设计原则、学生主体原则、能力导向原则。在学习活动中，遵循学生为中心的原则，转变教师角色，从知识的传授者向学生学习的帮助者转变。教学过程是交互式的，学生在与老师的交互、团队的合作中达到预定的学习成果。

做好教学设计，关键是确定核心目标。围绕核心目标，选择合适的学习方法，如案例式、项目式教学、翻转课堂、线上线下相结合等。根据不同的内容，制定适合的学习路径，从学生的角度选择合适的学习方法帮助学生达到预期的成果。同时做好评价设计和资源设计，确保教学设计的顺利实施，保证教学效果。

采取项目化的教学方式，每个项目下设计具体的工作任务，包括理论教学内容和实践教学内容。充分利用汽车电器一体化实验室，开展理论+实践一体化教学，并制作项目工作页，让学生在学中做、做中学、做中思。

融入信息化教学和课程思政元素，利用超星学习通平台进行课前预习、课中调动学生学习积极性、课后辅导答疑等，并且建立课程相关资源，包括课件、视频、微课等。在学习环节注重学生的反馈，及时了解学生的学习动态并给予及时的答疑解惑。交互式反馈能有效地提高教学质量，同时也是学习性评价的一个重要方面。

在教学过程中，结合专业知识，将知识背后蕴含的工匠精神、价值观念等潜移默化地传达给学生。如思考是创新的关键，只有独立思考，才能融会贯通，才能解放思想、向传统挑战，才能有创新、有发展。

5 成果导向的教学实施

课堂是教学实施的主要场所，课堂教学是使学生能够达到毕业要求、达成培养目标的基础，针对汽车电器与电子控制技术课程中不同的内容，以成果为导向，学生为中心，采取相适应的教学手段，激发学习兴趣和探索精神，促进学生对各部分知识的理解和运用，使培养的学生能够胜任汽车电器与电子控制相关的职业能力。

5.1 采用任务驱动教学方式开展教学

师生通过共同实践一个完整的工作任务，其中既包含自主学习、实践又有合作探究，充分发挥学生的主体作用和教师的主导作用。基于建构主义的“项目教学法”的教学模式就是分析所培养学生的能力、就业趋势与职业技能，使理论知识和技能紧紧围绕工作任务的需要进行选取。以工作任务为单元，实现理论与实践一体化教学，从而由浅入深、由局部到整体地使学生感受到科学技术在汽车上的应用，使学生在完成工作任务过程中学习专业知识，培养团队合作精神、创新应用能力。

如学习汽车防滑控制系统项目时，将该项目分解成四个工作任务：防抱死制动系统的认知、防抱死制动的检修、防滑驱动系统的认知和防滑驱动系统的检修。

5.2 融入信息化教学和课程思政元素

建立与该项目相关的线上课程资源，学生课前进行基本知识原理的学习。学生根据老师发布在学习通平台上视频、课件、微课等，进行基础知识的学习，老师及时查看和督导学生学习。

上课时教师通过学习通平台对学生自学内容进行检测，了解学生的掌握情况。以实际案例导入该课程任务，并根据任务的难易程度，制定任务工单，让学生带着问题去完成该任务的学习。充分利用学习通平台中的活动模块，根据课堂和教学需要，开展点名、抢答、讨论等活动，充分调动课堂中学生学习的积极性。

比如讲解可变容积式制动压力调节器时，设计的有常规制动、稳压、保压、降压四个功能。在这里让同学们思考为什么还要保留常规制动呢。巧妙地将思政元素的隐性教育融入到课程中。在设计一个新功能时，如果ABS出现故障失效，要有最基本的制动功能存在，这就需要做设计时，要充分考虑产品的实际应用，要有精益求精的工匠精神。

课后，教师通过学习通平台进行辅导答疑，解决了师生在时间和空间上的问题，可以帮助学生随时解决问题。

5.3 拓展性作业

课后作业包括个体作业和协同作业，通过个体独立和小组协作的方式完成以下各项作业任务。

（1）自主学习任务

例如学习完ABS模块等，布置的作业是通过网络或图书资料，查询一款现行汽车使用的ABS模块的技术，并总结其结构、工作原理，区分与课堂学习内容的异同点。上课抽查作业完成情况，让学生讲解作业的内容。

（2）创新任务

例如学习完自动变速器模块等，布置的作业是依据老师提出的某款自动变速器的欠缺，通过小组协作的方式，提出自动变速器的改进的方案。

6 多元化的课程评价

OBE的教学评价聚焦在学习成果上，采用多元和梯次的评价标准，评价强调达成学习成果的内涵和个人的学习进步，不强调学生之间的比较[4]。比如，在对某一个学生不同阶段进行评价时，根据前一阶段的成绩，给定本阶段的评定成绩。

OBE理念指出课程教学更多的是过程性的活动，因此课程学习评价不是通过一次期末考试就能完成的，而是要将课程评价环节有机地融入整个教学过程中，引入过程性评价[5]。学生在学习过程中取得的成绩（以下简称平时成绩）和期末考试过程中取得的成绩均不可忽视，要进行综合考虑。平时成绩和期末成绩各占50%，平时成绩中包括课堂表现成绩（10%）、任务工单成绩（10%）、小组讨论成绩（10%）、阶段测试成绩（10%）、实践展示成绩（10%）。每一项平时成绩由多次组成的，取其平均值。将多元的课程评价体系渗透到教学的每一个阶段，随时关注学生学习的态度、积极性，充分发挥课程评价与反馈过程对学生学习兴趣及主动性的推动作用。

7 总结

汽车电器与电子控制技术这门课程，理论和实践性都比较强，设定教学目标，以项目为载体，以成果为导向，以学生为中心开展一体化教学，充分利用信息化教学工具，开展线上线下混合式教学，激发学生的学习兴趣，培养学生的自主学习能力，提高学生分析问题、解决问题和创新的能力，培养具有扎实理论知识、创新能力的高素质应用型技能人才。