斜拉桥桥梁高墩翻模施工技术探讨

王鹏

摘 要：为探讨斜拉桥桥梁高墩翻模施工技术，采用工程实例结合理论实践的方法，立足翻模施工技术的特点，分析了此项技术在斜拉桥桥梁高墩翻模施工中的应用要点。分析结果表明，桥梁高墩施工是斜拉桥施工的关键，其施工质量直接关系到整个桥梁工程的总体质量，科学合理的应用翻模施工技术，既能提升施工质量，而且施工机械化水平比较高，值得在类似工程中大力推广和应用。

关键词：斜拉桥;桥梁高墩;翻模施工;液压穿心千斤顶

引言：

斜拉桥是我国桥梁结构体系中常见的桥梁类型，在美观性、质量、性能等方面有非常优越的性能，但高墩台的施工难度比较比较大，技术含量比较高，容易发生各种各样的安全隐患。如何在保证施工质量的基础上，保证施工的安全性，提升施工效率，是目前行业内探讨研究的热门话题。桥梁高墩翻模施工技术同时具有滑膜、爬模的优势，而且桥梁高墩翻模施工平台和模板施工平台相互分离，是相对独立的施工体系，具有施工连续性好、可控制施工全过程等优势，非常契合斜拉桥桥梁高墩施工的要求。基于此，开展斜拉桥桥梁高墩翻模施工技术的探讨分析就显得尤为必要。

1、工程概述

本项目13#、14#主墩为空心薄壁墩，采用C50砼，因本项目爬模架体高度为19.6m，主墩前面3段（高度16m），采用翻模施工，3段过后，爬模架体安装完成，采用液压自爬模。13#塔柱高172m，14#塔柱高度为174.2m，共浇筑32次，单肢外模布置10榀爬模下架体、12榀后移装置及10榀爬模上架体。配置模板高度为6.2米。针对本项目的地理环境及塔柱特点设计的爬模架体为重型分离式架体，采用模板和架体分离式结构，架体自重达到3.2吨，外模爬架共有6层操作平台，①②层平台为钢筋绑扎平台，③层平台为模板操作平台，④层平台为主操作平台，⑤层平台为爬架爬升控制平台，⑥层平台为修饰平台。爬模架体还需配备防风缆绳、爬升过程中的防坠缆绳，本工程中应用的重型架体为模板施工、捆绑钢筋等一系列塔柱施工提供操作平台和安全防护，保证了施工的安全性。

2、桥梁高墩翻模施工技术的特点

传统桥梁高墩结构为钢筋混凝土结构，用外模板和爬架作为承重体系，并在其上布设提升工作平台，提升到位之后，拆卸掉最后节模板提升到顶节模板之上。在具体施工中模板翻升、钢筋绑扎、混凝土灌注、提升平台等工序循环进行，直到施工到墩顶位置。新型桥梁高墩翻模施工技术结合了滑膜和翻模的全部优点，将二者的优势联合到一起，有效解决了滑膜连续性不足，施工工序复杂，施工质量难以保证的问题，是桥梁施工技术发展的产物，将其应用到桥梁高墩施工中，可大幅度提升施工效率，保證施工质量。

3、桥梁高墩翻模施工技术的应用要点

3.1施工前的准备工作

在正式应用桥梁高墩翻模施工技术之前，需要各墩两侧，安装垂直工业电梯，便于施工人员顺利上下桥墩。在进行墩底承台钢筋施工中，需要提前预埋好吊装钢筋。本工程基坑深部比较大，属于典型的深基坑工程，为保证承台的稳定性和承载力能够满足要求，需要提前接触塔吊基础钢筋骨架，再浇筑基础，预埋好各种固定件。为最大限度上保证基底的稳定性，塔吊基础和承台混凝土要同时浇筑，形成一个稳定的整体。墩身按照4.5m的高度循环翻模施工。案例工程施工中，为减轻高墩自重，在进行空心墩翻模施工中，采取了液压穿心千斤顶提升法。在矩形空心截面桥墩翻模施工中采取了吊机提升法。

3.2高墩翻模结构组成

在液压穿心千斤顶提升法施工中翻模体系由模板、工作平台、吊架、提升设等结构共同组成。模板两层布设，控制每层高度在4.0m左右，墩身为支承的主体，在翻模施工中，上层模板支承在下层模板之上，二者循环交替上升。工作平台由20号槽钢拼接而成，辅以随升收坡吊架，为液压穿心千斤顶提升施工提供一个稳定的平台。整个提升系统由液压穿心千斤顶完成提升，具有很高的自动化程度，质量控制效果好。液压爬模顶层平台板与吊平台板采用3mm折弯花纹钢板，其余平台采用钢跳板。外围防护采用钢丝网，平台外围底部设有踢脚板，架体靠墙侧有平台翻板，两侧架体之间的间隙设有平台翻板，架体在非爬升状态下用φ48×3的钢管把墩柱四周架体连成整体，拉上防风缆绳，以提高爬模整体的稳定性和抗风性能，可满足施工要求。爬升时拆去钢管，用钢丝绳把爬模上架体顶部和劲性骨架拴起来，防止在爬升过程中出现意外。

3.3 液压穿心千斤顶提升法施工技术

3.3.1下部实心段施工

在进行液压穿心千斤顶提升法施工中，外模支立的质量，直接关系到整个工程的总体施工质量，既要保证尺寸正确，也要保证外模顶部水平，否则会影响翻模施工的平整度。

3.3.2翻模安装

翻模安装是液压穿心千斤顶提升施工的关键性工序，为保证总体施工质量，需要结合实际情况，按照以下步骤来安装翻模。

第一步，上一节段混凝土浇筑后，安装劲性骨架，绑扎钢筋。混凝土达到设计强度30MPa之后，抽出拉杆，后移模板，模板可以后移60～70cm。搭设液压穿心千斤顶提升平台脚手架，本工程通过短钢管，在墩身四周布设脚手架，作为翻模施工的平台。

第二步，组装和吊装平台。在平台组装时需要遵循从内到外的依次组装的原则，可在平地上完成组装，内外钢环按照圆心对称的方法，布设在辐射量上，控制好偏心距[1]。拼桁架、安装所有操作平台。先在模板下垫三根木梁，然后在模板上安装桁架、斜撑、平台立杆，注意背楞调节器与模板背楞的支撑情况，安装背楞扣件，用钢管扣件将平台立杆连接牢固，注意加斜拉钢管。平台要求平整牢固，在与部件冲突位置开孔，以保证架体使用。

第三步，安装附墙板、受力螺栓及挂座系统。安装预埋件和液压设备，保证每个预埋件的位置都比较精确，保证平台顶杆预先造孔质量，为套管的顺利提升营造良好的平台。平台安装完成之后，及时进行千斤顶就位操作，并插入顶杆套管，做好保护，以免套管和混凝土发生粘结问题。

第四步，提升导轨，导轨提升到位后，回收附墙撑，爬升架体。架体爬升到位后，清理模板并刷脱模剂。安装埋件，合模板，安装拉杆，浇筑混凝土

第五步，组装翻模。本工程内外模板分别设置了2层，在具体组装时，模板之间的间隙要进行全面处理，并对模板之间的尺寸进行校正，在适当的位置安设拉筋和撑木。

3.3.3钢筋绑扎和混凝土浇筑

在钢筋绑扎时必须严格按照设计图纸中的规定和要求进行绑扎，混凝土在集中拌合站集中拌合，运输到施工现场之后，泵送到模板 中，但在混凝土浇筑时，需要做到对称均匀浇筑。灌注到顶板位置时，要低于模板口1～2cm，以便为下一个翻模施工提供良好的平台。当混凝土的强度达到3MPa之后，及时清除浮浆液，凿毛混凝土表面，进行第二段施工。

3.3.4提升平台

当翻模组装完成之后，第一次提升平台需要等混凝土达到一定高度后进行，在混凝土初凝之后，终凝之前就要完成提升操作，提升高度不应超过千斤顶的1～2个行程[2]。

3.3.5翻升模板

当平台提升到位之后，通过倒链将最下层模板吊升到安装位置，为保证提升的质量和精度，整个提升过程，应有专人负责检查，避免模板和固定物相互碰撞，影响施工质量。

3.3.6翻模拆除

翻模拆除需要按照和组装的相反顺序进行拆除，相对模板进行拆除，再拆除平台。

3.4吊机提升法施工要点

3.4.1墩身模板施工

本工程在吊机提升法施工中，外模分上下两节，一次支立而成，接缝位置可选择阴阳楔形接头，具体的模板制作精度为：尺寸误差不能小于2mm，倾斜角偏差不能小于1.5mm，孔位误差则不能小于1mm。在案例工程施工中，为保证施工质量，模板在工厂进行统一加工[3]。运输到现场之后，通过槽钢骨架和6mm钢板焊接成一个整体。

3.4.2调整模板位置

当模板组拼完成之后，所有的螺栓，先不用拧紧，要适当预留出一定的余地，而模板前后方向的偏斜，可通过手拉葫蘆进行调整。左右偏差则，而通过在模板底边靠倾斜方向加塞垫片的方法来实现。爬升架体时上下换向盒同时调整为向下，下端靠导轨。（爬升或提导轨液压控制台有专人操作，每榀架子设专人看管是否同步，发现不同步，可调液压阀门控制）导轨提升就位后拆除下层的附墙装置及爬锥，周转使用。

3.4.3拆模

在进行钢筋安装时，可进行下面一节外模板拆除，拆除之前，通过手拉葫芦，将下面一节模板和上面一节模板挂紧，并通过两条钢丝绳栓在上下节模板之间，拆除左右和上面链接螺栓之后，通过安设在模板上的简易脱模器，缓慢脱落下节模板。并放松手拉葫芦，促使拆卸的模板能够通过钢丝绳悬挂在上节模板之上，以保证拆模的稳定性。

结束语：

综上所述，本文采用工程实例结合理论实践的方法，探讨了斜拉桥桥梁高墩翻模施工技术，探讨结果表明，在斜拉桥施工中，高墩施工一直是重难点，采用翻模施工技术，能够有效弥补其他施工技术的缺点，桥墩高墩施工能够高效、安全的开展。而且还具有很高的机械化水平，非常契合现代化桥梁工程施工的要求，值得大范围推广和应用。

参考文献：

[1]张金英.高墩翻模技术在桥梁施工中的应用研究[J].低碳世界，2020， 201（03）：189-190.

[2]许斌.桥梁高墩翻模施工的技术控制措施[J].建材与装饰，2019，570 （9）：250-252.

[3]吴全强.试论高速公路桥梁高墩施工中的翻模技术应用[J].黑龙江交通科技，2019，309（11）：107-108.