谈谈长三角一体化时代的航港物流——访苏州工业园区总经理吴雪瑾

本刊记者 / 宋亮

苏州工业园区航港物流有限公司（SIPPL）以“园区物流服务平台”的定位于2009年注册成立。公司前身是苏州物流中心有限公司业务部，从1997年起开始协助政府部门打造了全国首批直通式陆路口岸、全国首家海关保税物流中心（B）型、全国首家综合保税区，是政府进行物流改革的一个重要抓手，开创了一系列的物流改革创新。

航港物流不仅是苏州工业园区口岸经营者也是苏州工业园综合保税区场站经营者，在对综保区多年的建设运营中，航港物流不断探索进取，顺应形势发展，服务企业需求，配合集团公司发展战略。一方面，航港物流运用先进的信息化技术手段不断提升综保区物流通关效率，打造全国领先的智慧综保区；另一方面，航港物流不断创新开发业务新模式，如虚拟空港进出口业务（空陆联程、陆空联运）、虚拟海港进出口业务（区港联动、水水中转）、食品（化妆品）口岸业务、药品口岸业务、管理输出、园区直通港等模式。

上古时期“莫”多作无定代词，在《齐》中仅见2例，在《周》中仅见4例①，王力先生也提到：“东汉以后，‘莫’字当‘勿’字讲，渐渐多起来了。”[9]在这两部文献中表明“莫”作否定副词多了起来。

企业推行全面预算管理的目的在于利用预算管理对生产的成本收入以及利润等进行全面的估算，继而找出恰当的方法来解决成本和收入之间的问题，推动业务活动以合理方式开展[3]。当前预算编制工作开展过程中，受到多方面因素的影响，上下级之间的沟通和协调不及时，导致下属的能动性不足，预算编制的效率也受到了影响，使企业全面预算管理工作出现了许多问题。

航港物流凭借自身定位和服务，与周边各大机场及各大海港共同搭建起苏州工业园区绿色物流通道。在江苏自贸试验区苏州片区成立的契机下，航港物流筑建起高效的物流服务平台，在打造中央商务协作区、国际贸易协同发展区、综合交通枢纽功能拓展区的基础上，共建大虹桥“朋友圈”，承接虹桥国际机场的货运物流业务。

本刊记者专访了苏州工业园区航港物流有限公司总经理、苏州工业园区物流行业协会秘书长吴雪瑾，请她就航港物流的职能、定位、前景等发表了看法。

系统可以帮助企业全程掌控货物的实时动态，并支持后续异常节点的货物追溯，实现了物流系统的一体化。四是全程无缝冷链。苏州正着力打造生物医药产业，建成国际知名、国内最具标识度、最具影响力竞争力的“中国药谷”。针对生物医药产品依赖于冷链运输的温控特性，空运直通港可作为“物流链条”中的支持环节，为“一号产业”提供全程冷链的配套服务。航班到港后通过机坪配置专用温控Dolly车，实现机坪至机场货站的冷链运输，从而满足生物制品等从航班落地到货送企业的全程无缝冷链，为苏州自贸区新兴产业发展赋能，助力建设长三角RNA药物公共服务平台。

吴雪瑾：苏州工业园区航港物流有限公司于2009年11月注册成立，是从苏州工业园区大型国有企业——苏州物流中心有限公司业务部演变而来，具备100%的国资背景。作为全国第一个综合保税区——苏州工业园综合保税区的经营人，航港物流为苏州工业园区及周边地区企业提供口岸物流、保税物流、保税加工、国际贸易以及仓储等多重服务，是功能全面、辐射面广、以进出口通关为主的大型综合性物流平台。

早在2002年，我们搭建了空运通道，就是虚拟空港。将苏州工业园区视为一个虚拟国际空港，使用国际航空组织（IATA）规定的苏州城市代码SZV为标识，并以苏州作为“目的港”“始发港”。货物通过卡车航班代替航空器运输，将周边机场的货运功能延伸至苏州工业园区，进出口货物直接在虚拟空港完成通关、制单、交付、提货等全部航空货运和通关手续。

在各级领导的带领下，航港物流打造了全新的空运物流模式——园区空运直通港。在直通港模式下，企业可以直接在浦东机场货站一次性完成理货、提货，大大提升货物通过时效，帮助企业更好地降费提效。直通港模式有三大特色：一是流程优化缩短物流链。通过在航空总运单的“收货人”（Consignee’s Name and Address）栏目内注明“PVG-SZV” 字样，航班落地后货物可直接进入货站绿色操作通道。虚拟空港作为浦东机场的内陆延伸，直接对接东航物流机场货站，无需分拨至货代监管仓库，由原来的报关前两次分拨理货压缩为机场货站一次完成。报关放行后，货物立即通过卡车航班转至园区进行分拨或者直接送至工厂，进一步优化航空物流环节，缩短物流链。二是集约化运输降本增效。海关放行后通过专用的卡车航班，根据客户需求采用拼车或专车的形式，统一将货物从机场货站运输至苏州货站进行分拨。通过多家客户货物的集拼，拼车模式充分发挥集约化运输的优势，达到降本增效。三是系统对接高效跟踪。通过与东航NCargo操作系统的对接，可满足企业查询航班信息、货物信息、陆运运输信息以及上海入库及理货时间节点的需求，打破了上海物流信息的“黑匣子”。

记者：在苏州工业园区层面，航港物流为园区建设做了哪些工作？起到了什么作用？

吴雪瑾：苏州工业园区综保区场站通过智慧场站项目，取消纸质单证填写、录入，现金收费、发票开具等环节，只要通过智能手机关注微信公众号即可完成场站业务相关操作、费用支付、发票缴纳等。同时，通过场站 “航小萌”智能机器人智能化服务，主动引导、宣讲场站业务操作流程，为客户答疑解惑，不仅可以引导司机使用手机二维码自助办理业务，减少客户排队咨询、等待时间，提升业务办理速度，同时替代了原先场站值班经理部分工作，有效降低场站人力运行成本。

航港物流为苏州工业园区及周边地区企业提供口岸物流、保税物流、保税加工、国际贸易以及仓储等多重服务，是功能全面、辐射面广、以进出口通关为主的大型综合性物流平台。

记者：苏州工业园区实现了智慧场站无纸化项目办公。这个项目的作用和意义是什么？对于方便物流企业提高效率有何现实的帮助？

园区空运直通港以颠覆传统的国际空港物流发展模式，将机场口岸服务前移至综保区，作为面向苏州及周边企业的进口分拨以及出口集拼中心，通过平台搭建、载体建设，为企业打造全新而快捷的物流通道。

当下，新媒体已经入高速发展的黄金期，对于新闻来说，电视时政新闻更具直观性、全面性、生动性和权威性。以信息共享协作网络为基准，各县市级网络直播平台层出不穷。在此过程中，电视时政编辑要不断创新协作联通手段，整合各级媒体策划的新闻内容，以此提高时政报道的公众影响力。随着网络科技的普及优化，如今我国已进入信息爆炸时代，五花八门的新闻信息成为公众茶余饭后的焦点话题，但针对信息的选择并不是每一个社会个体都能实现的。因此，电视新闻编辑工作人员要主动承担社会职责，拣选各类信息，将有价值的信息传递给公众。

智慧场站项目在方便物流企业提高效率方面有现实的作用：司机全程不用下车，便能直接在车内自助完成到货确认、出入库申请、费用支付、电子发票开具等操作，极大提升企业场站通关效率，缩短业务操作时间，提升了苏州工业园综合保税区场站营商环境竞争新优势。

如图3所示，在9月的调查中，221名解戒人员，保持跟进（目前仍能持续联络以及知晓情况）为103人，失联、拒绝跟进或亲属不清楚情况的有75人，43人已确定出现复吸。总体操守率为46.60%，其中实验组共59人，29人遵操守，失联14人，拒绝跟进1人，复吸15人，操守率为49%；对照组共162人，74人遵操守，失联或亲属不清楚情况50人，拒绝跟进10人，复吸28人，操守率为45.68%。从数据可以看出，随着解戒时间的推移，实验组与对照组操守率较上次调查均有所下降，数据从原本差距较大变为基本相当。

吴雪瑾 苏州工业园区航港物流有限公司总经理苏州工业园区物流行业协会秘书长

记者：大数据对于航港物流的建设起了哪些具体的作用和帮助？现在美国方面就面临了黑客的攻击，导致加油站供油中断，那么航港物流在数据安全方面是否面临过挑战？有什么防范措施？

吴雪瑾：大数据对于企业的价值，是在海量的数据中发现适合企业发展和价值的数据，并对数据进行科学的提炼分析，为企业的运营管理，日常运作及企业发展战略规划提供重要指导和数据支撑。

在数据安全方面，建设数据安全防护体系，由组织管理、制度规程、技术手段组成安全防护体系，保证企业内部数据信息安全，同时利用安全设备和逻辑规则将外部威胁隔绝在企业防护网络之外。

园区空运直通港模式，将上海浦东机场货站服务前移至苏州工业园区，苏州虚拟机场作为东航物流唯一指定的苏州货站平台，航班落地后，直接在机场货站完成全部理货和舱单传送（原模式下需两次理货），海关放行后通过专用的卡车航班直接将货物从机场货站运输至苏州货站进行分拨，进而实现苏州企业的就近提货。

吴雪瑾：苏州工业园区位于虹桥商务区的北向拓展带，是虹桥国际开放枢纽“一核两带”中唯一的自贸试验区。以融入虹桥国际开放枢纽建设为契机，苏州工业园区紧抓机遇，对接虹桥商务区，进一步推动长三角一体化，打造长三角货物进出口的“绿色通道”。

为进一步提高苏州工业园区空运货物物流效率、推动贸易便利化发展，苏州工业园区航港物流有限公司联合东方航空物流有限公司，通过苏州工业园区虚拟空港与上海浦东机场的联动对接，共同搭建园区空运直通港。

大伯大妈们想路边儿打个车，左顾右盼，嗖——来一辆，任你老胳膊老手举得老高老高，挥摆的姿势标准而优美，可人家一概无视您的存在，径直就朝前面的小年轻去了。嗖——又来一辆，没等到跟前，就在后面的小年轻身边停下了。心里那滋味，那被时代抛弃的感觉，那滚烫滚烫的心，霎时哇凉哇凉的。莫怪的哥的姐不通人情，人家有网约，得讲诚信，得履行。不仅出行打车，另有医院挂号、网络购物、移动支付、社保（医保）查询等服务，都由于不懂不会不触网原因而不能充分享受。且网络公共服务有扩大之势，不懂不会不触网有寸步难行之忧。而面对数字时代，当年战天斗地能耐得不要不要的“能耐精”们，正成为“不识数”的一代。

记者：请您简单介绍一下航港物流？在物流通道的搭建方面是否有涉及或创新，能否给读者简单介绍一下？

航港物流深入企业，为企业详细介绍直通港模式优势、操作流程、保障措施等，并结合企业常用航班信息，梳理每个环节时间点，有针对性地制定物流提效解决方案。截至目前，已有十家企业加入该模式，囊括了电子、机械、半导体、医药等重要领域。自园区空运直通港开通到现在，园区空运直通港项目累计操作主单277票，分单287票，1512件，165吨。据统计，从航班到港至货物送到工厂的整体通关时效均值为15小时左右，最快的一票（三星半导体）全程仅仅历时4小时20分钟。

记者：苏州园区对接虹桥的业务流程，有哪些特点？

吴雪瑾：为响应国家发展战略，有效对接虹桥商务区，实现物流功能对接，苏州工业园区依托虹桥机场，搭建园区-虹桥货站。园区-虹桥货站是通过借鉴苏州工业园区和浦东货站成功对接的经验，将直通港模式因地制宜地复制到虹桥货站。通过直通港模式，航港物流以上海虹桥枢纽机场为依托，将货站功能延伸至苏州工业园区，实现航空物流的提速，帮助企业更好地降费提效。同时，园区-虹桥货站能够有效承接虹桥的外溢货物，减轻一线口岸压力；提升苏州工业园区货物承接能力，弥补苏州没有实体货运机场的空白；打造完整供应链条，进一步扩大苏州工业园区辐射范围，帮助园区实现定位升级、开放升级、功能升级。随着2020年签订的RCEP协议通过，影响贸易的壁垒被打破。这大大激发了进出口的潜力，促进了物流发展，也为苏州工业园区提供了新契机。

(1)交通。改革开放以来中国农村的道路交通条件改善十分显著，贫困地区也基本同步受益。2010年，国家统计局监测贫困地区99.5%的行政村通了公路[注]如无特别说明，本文数据均来自国家统计局住户调查办公室历年的《全国农村贫困监测报告》，中国统计出版社。。2010年以后农村公路进一步延伸到自然村落，并且更多的到组公路得到了硬化，交通状况进一步改善。据国家统计局贫困监测报告，2016年全国贫困地区81%的自然村主干路面经过了硬化处理，51%的自然村通客运班车，绝大多数贫困村农民的交通出行困难基本得到了解决。

合理分组是实施合作学习的前提，也是营造良好合作学习氛围的重要举措。分组过程中，教师要尊重学情，充分考虑学生之间存在的差异，包括学习能力存在的差异，使不同学习能力的学生得到合理搭配；要考虑学生之间的性格不同，使不同性格的学生进行合理配合，达到取长补短的作用。

除园区空运直通港模式外，2002年开通的虚拟空港进口通道至今已成熟运作近二十年，与上海浦东、虹桥、南京等多个重要实体机场实现了联动对接，为园区企业织就了一张四通八达的“航空网”。苏州工业园区多为外资企业，对日韩航线的需求较大。虚拟空港出口模式利用虹桥空港日韩快线以及港澳台航线的优势，省却了进入上海一级代理仓库的环节，在苏州出具主单、交货、办理报关、查验等手续，满足企业属地申报、属地查验的诉求，是全国通关一体化模式的一种重要补充。

随着苏州开放型经济向纵深发展以及国际贸易便利化的内在需求，虚拟空港将依托苏州自贸片区，积极探索，扎实推进，必将无缝联结起长三角城际空运物流体系，引领苏州航空物流达到崭新高度。