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今年快递业务量破400亿件

中国国家邮政局实时监测数据显示，截至6月1日，今年中国快递业务量已突破400亿件，接近2017年全年水平。数据显示，2021年中国快递业日均业务量超过2.66亿件，日均服务用户超过5亿人次，行业服务民生作用更加凸显。国家邮政局预计，2021年全年快递业务量将超过950亿件。

值得关注的是，今年快递业务量突破400亿件用时仅5个月，比2017年中国快递业务量首次达到400亿件提前了7个月，比2020年提前约2个月，再次刷新纪录，显现了中国快递市场巨大的发展韧性、蓬勃活力和增长潜力，也彰显了邮政快递业在促进消费和畅通经济循环中的重要作用。

中国邮政快递业服务质量、产品体系、运输能力和末端服务能力也在不断完善和升级。数据显示，最新快递有效申诉率约为百万分之0.16，同比改善六成。消费者快递服务满意度预计为79分，同比提高0.7分。重点地区72小时准时率预计为75.6%，同比提高1.4个百分点。

快递企业正在强化网络建设，全面提升末端服务能力。顺丰、中通和京东快递等企业升级完善产品体系，提升服务体验和品质，创新寄递模式，改善农产品等寄递时效。邮政快递业综合运输能力持续增强，邮政、顺丰和圆通开通运行多条国际货运航线，航空运力稳步提升，运输网络不断拓展。

（来源：中国新闻网）

多部门：加强铁路沿线安全环境治理

据交通运输部消息，为加强铁路沿线安全环境治理工作，今年5月，交通运输部、中央政法委、公安部、自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部等12部门联合印发了《关于加强铁路沿线安全环境治理工作的意见》（以下简称《意见》）。

《意见》提出，要发挥部际联席会议制度统筹协调作用。铁路沿线安全环境治理部际联席会议（简称部际联席会议）按照党中央、国务院决策部署要求，加强对铁路沿线安全环境治理工作的分析研判和统筹协调，推动解决重点难点问题，建立健全治理长效机制，指导督促有关方面共同做好各项工作。

《意见》指出，要压实各方治理责任。地方人民政府承担属地治理责任，完善工作机制，明确层级责任，保障经费投入，统一协调做好本地区铁路沿线安全环境治理工作。

此外，《意见》还提出，要完善护路联防和“双段长”工作机制。发挥平安中国建设护路联防作用，组织专兼职护路队伍加强巡查，及时化解涉及铁路的矛盾纠纷，坚决打击破坏铁路设施和危害乘客安全的违法犯罪活动。

（来源：人民网）

2025年年底前船舶靠港使用岸电常态化

6月2日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，传达学习中央有关精神，审议《关于严格规范公正文明执法的意见》《关于贯彻实施<中华人民共和国长江保护法>的意见》《关于加快推进长江经济带船舶靠港使用岸电的通知》。

会议强调，船舶靠港期间使用岸电是减少大气污染排放的有效措施，是交通运输加快推进碳达峰碳中和的重要实践。要通过持续努力，力争到2025年底前，船舶受电设施安装率大幅提高，港口和船舶岸电设施匹配度显著提升，岸电使用成本进一步降低，岸电服务更加优质，岸电监管进一步严格规范，基本实现长江经济带船舶靠港使用岸电常态化，推动长江航运绿色低碳发展。要强化部省联动、政企联动，协调抓好各项工作落实。

（来源：交通运输部网站）

5月全国城市轨道交通完成客运量22亿

据交通运输部消息，2021年5月，全国（不含港澳台，下同）共有45个城市开通运营城市轨道交通线路237条，运营里程7747公里，实际开行列车263万列次，完成客运量22亿人次，进站量13.3亿人次，未发生较大以上运营安全责任事故。

5月份，全国城市轨道交通完成客运量与4月基本持平，同比去年5月增长63%。总体上，城市轨道交通对保障城市正常运行，满足社会公众出行需要发挥了重要作用。

（来源：人民网）

国内航班停供一次性不可降解塑料制品

2021年7月起，民航直属单位不得主动提供不可降解一次性塑料制品。近日，民航局官网发布了《民航行业塑料污染治理工作计划（2021-2025年）》，根据该计划，自2022年起，一次性不可降解塑料吸管、餐具、包装袋等在年旅客吞吐量200万（含）人次以上机场和国内客运航班内禁止提供，2023年起实施范围将进一步扩展至全国机场和国际客运航班。

《工作计划》主要围绕机场、航班以及民航直属单位等相关责任主体明确工作任务。根据实施计划及内容，自2022年起，一次性不可降解塑料袋、一次性不可降解塑料吸管、搅拌棒、餐/杯具、包装袋均在年旅客吞吐量200万（含）人次以上机场相关区域及国内客运航班内禁止提供，2023年起实施范围将进一步扩展至全国机场及国际客运航班。

民航直属单位将实施更为积极的禁限塑举措，自2021年7月起禁止主动提供上述一次性不可降解塑料制品，充分发挥引领作用。2025年，全国机场不可降解塑料胶带、一次性不可降解塑料雨布、缠绕膜等货物包装用品使用量大幅下降。

此外，《工作计划》在加强源头管控的同时，提出提升替代产品应用和废物回收利用水平，推动建立健全行业塑料制品采购、使用、回收、储运、处置等环节管理体系。

（来源：北京青年报）

中国首列出口欧洲双层动车组下线

2021年5月31日，中国首列出口欧洲双层动车组在中车株洲电力机车有限公司下线。这是我国自主研制的满足欧盟铁路互联互通技术规范的双层动车组，最高运营时速200公里，具有载客量大、灵活编组、安全可靠、智能舒适等特点，将在奥地利、德国、匈牙利等5个国家铁路线上运行。

此次下线的列车采用2动4拖6节的基本编组形式，座席载客571人，最大载客1280人，较单层车运量提高30%至35%，可有效缓解欧洲繁忙线路运力紧张的问题。

同时，动车组采用双流制交流传动系统集成设计，具备自动切换和手动切换两种模式，可以实现不同供电制式、不同功能需求的快速切换，并配置多套信号系统，满足欧洲铁路互联互通的运输需求。

自2019年12月与奥地利企业签约以来，中车株机公司克服新冠疫情全球暴发的不利影响，积极开展设计研发、生产制造、调试试验，仅用18个月就完成新造车辆下线。近年来，中车株机公司研制的电力机车、城轨车辆、动车组等产品已出口至新加坡、南非、捷克、德国、巴西、墨西哥等23个国家和地区。

（来源：新华社）

鳊鱼洲长江大桥顺利合龙

6月3日15时46分，随着湖北省副省长曹广晶的一声令下，历时3年多的日夜建设，安九铁路重要枢纽工程、鳊鱼洲长江大桥最后1米焊缝顺利合龙，为安九铁路按期开通奠定了坚实的基础。

鳊鱼洲长江大桥链接江西、湖北两省，于2017年10月开工建设。该桥是安九高铁的控制性工程，同时也是京港高铁过江通道，按照两线高铁及两线预留客货共线标准建设，高铁线时速350公里，预留客货线时速200公里。南汊主航道桥为主跨672米、全长1320米的双塔双索面交叉索钢箱混合梁斜拉桥，大桥主跨及辅助跨采用钢箱梁、边跨采用混凝土箱梁，首次采用斜拉索交叉布置解决了大跨度钢箱梁跨中刚度问题，是世界上跨度最大、运营速度最高的四线铁路混合箱梁斜拉桥。

（来源：中国日报网）

打造“单车智能+网联赋能”中国方案

今年5月，中国智能网联汽车产业创新联盟2021年度会议在京召开，来自汽车、通信、交通、互联网等领域的300多位联盟成员单位代表参加了会议。工业和信息化部装备工业一司负责同志出席会议并讲话。

会议总结了我国智能网联汽车产业发展近年来取得的积极成效，梳理了产业创新联盟和国家智能网联汽车创新中心在加强跨行业整合、技术协同创新、测试示范应用、产业生态建设等方面的阶段性成果，并分享了车控操作系统、场景库建设、创新应用路线图等具体项目进展情况。会议同期发布了V2X-CA运营管理系统，组织了产业创新联盟与智能交通产业联盟、车载信息服务产业应用联盟等的标准化合作签约。

智能网联汽车是全球汽车产业转型发展的重要战略方向，正处于技术加速演进、产业加快布局的关键时期。装备工业一司提出，希望联盟和创新中心进一步明确使命担当，扛起支撑中国智能网联汽车产业发展的大旗，着力打造“单车智能+网联赋能”的中国方案，聚焦重点工作，完善机制体制，加强行业协同，促进融合创新，推动共性技术攻关和新型生态建设，加速智能网联汽车产业化发展进程。

（来源：中国经济网）

华南第一个40万吨散货码头重载调试成功

6月3日，40万吨“矿石湛江”轮满载巴西淡水河谷铁矿石首次成功靠泊湛江港集团40万吨散货码头601#泊位，湛江港成为华南沿海港口第一个成功满载靠泊40万吨船舶的世界级深水港。

据介绍，招商轮船旗下的香港籍“矿石湛江”轮，是以湛江城市命名的40万吨铁矿石船舶，船长361.9米。该轮满载成功靠泊，标志着湛江港形成了区域领先的港口综合服务能力，刷新了区域港口能力等级，进一步推进了湛江港建设区域强港的步伐。系列重点工程的陆续建成投产，以及全流程智能散货码头建设的加快推进，湛江港将形成铁矿石装卸、中转、简单加工及贸易分销的港口一体化智能化服务能力，核心竞争能力将实现质的飞跃。经湛江港选用40万吨船舶进行铁矿石运输和贸易分销，可为产业链上的客户大幅降低远洋海运、物流、采购等综合成本，物流综合效益更加显著，将有效推动湛江港铁矿石生态圈的建设。

（来源：中国水运网）