燃油车“霸座”考验城市治理效能

申国华

“新能源车位里停的都是燃油车，充电桩近在咫尺，我们就是用不了！”近日，四川绵阳市多位新能源车车主向媒体反映新能源汽车的充电车位频繁被燃油车占用的问题，“这种不合理现象，为啥长期没人管？”

近年来，新能源汽车走进千家万户，然而，一些新能源车主因为充电车位被燃油车“霸座”，找不到充电桩而发愁的现象并非个例。如此现象考验着城市基层治理效能。

现实生活中，许多地方不是没有充电车位，而是被少数燃油车霸占了。目前，一些城镇小车多、车位少的客观现实暂时无法从根本上改变，特别是小区、车站、医院、商场等公共场合停车位非常紧张，“停车难”是困扰城市基层治理的一个重要难题。

但是，即使燃油车停车位再紧张，也要讲秩序、守公德，把车辆停在自己该停的地方，而不能“只扫自家门前雪，不顾他人瓦上霜”。特别是在许多停车位已有明确提示的情况下，更不能随意停在充电车位上，致使别人的车辆无法正常充电。道理很简单，在充電车位上，新能源车辆既能进行充电，也满足停放需求，一举两得。而燃油车“霸座”，不仅造成社会资源浪费，也给他人带来不便，影响社会正常秩序。

笔者看来，解决新能源汽车的充电问题，既要靠法也要靠情，既要科学配置社会资源，也要做好宣传教育工作。

靠法，既要依靠法律法规，也要依靠灵活的方式方法。截至目前，一些地方没有专车专用充电车位写进地方法规，所以，就要多措并举，开展道德宣传、张贴温馨提示以及在重要时段派人值守等措施，尽可能把充电车位留给最需要的人。同时，做好这些工作，需要充满激情，敢于担当，主动作为。

当然，在合理划分停车区域、科学配置社会资源、保障正常停车需求的情况下，从长远来看，还要进一步健全完善相关法律法规。毕竟，制度是管根本性、长期性问题的治本之策。只有通过完善相关法律法规，进一步约束和规范人们的生活、工作习惯，让大家各行其道、各得其所。

解决“停车难”，看似小事一桩，实则关乎社会治理和人们幸福指数的大问题。按理说，社会经济发展了，老百姓生活提高了，小轿车开进了寻常百姓家，甚至有的家庭拥有两辆小车，更应该感到生活幸福美满。如果经常为新能源汽车充电而发愁，并为此花费大量时间和精力，既影响生活质量，也影响社会治理效能。相反，如果充电车位能做到专用甚至做到充完即走，既能保证大家的合理需求，也不造成社会资源浪费，可谓一举多得。

民生无小事。新能源汽车充电、小车停放等群众的操心事、烦心事、揪心事直接考验着城市基层治理效能。解决此类问题，既要健全完善相关法律法规，强化治理和约束，还要主动作为，科学配置社会资源，最大限度满足人们日益增长的美好生活需要，才能彻底铲除其滋生蔓延的土壤。