38岁 我是青年 用技术创新释放产能提升效率

2007年，赵银星毕业于重庆交通大学电气工程与自动化专业，同年加入中交天津航道局有限公司，先后在“津航浚217”、“天凤号”、“天麒号”担任实习生、电助、电机员等。赵银星荣获全国五一劳动奖章时，还坚守在“天麒号”上，奖章和奖状都是同事代领的。赵银星踏实肯干、勤奋好学，参加工作14年来，他将业余时间全部投入到疏浚船舶电气设备的学习和研究当中，工作成绩受到了领导和同志们的一致肯定。

赵银星|ZHAO YINXING 38岁

“干一行、爱一行，爱一行、专一行。”这是天航局“天麒号”电机员赵银星常挂在嘴边的一句话。正是因为这份执著和热爱，14年来，赵银星始终坚守疏浚船舶施工一线，潜心钻研疏浚船舶电气设备性能，主导并实施了数十项制约船舶产能释放的技术改革创新。参与监造非自航挖泥船1艘，发表独立专业论文3篇，获得中国交建技术能手、中央企业技术能手等多项荣誉。

2021年，荣获全国五一劳动奖章。

助推产能释放

赵银星坚持把技术创新和产能释放作为工作的起点并不断攀登，有时为了一个参数设置，他在变频间守候数十个小时，甚至为了一个数据的可靠性，要查阅了大量国内外先进挖泥船的相关资料，来来回回试验数十遍。

赵银星参加工作之初是在“津航浚217”船工作。这是一条已经工作了30多年的老船，好多电气备件都停产了，坏了之后只能用其他型号、同功能的备件来替代。更麻烦的是，所有的电气图纸都是英文的。虽然赵银星有着十几年的英语基础，但图纸上的专业词汇依然给他带来很大困扰。为了尽快解决这一问题，赵银星专门买来一本船舶专业英语词典，拿出参加高考的劲头重新学习，不认识的单词对照查询翻译，在图纸上做标注，再联系专业知识反复琢磨。

有一次，船舶左锚机电动机在施工中多次异常跳闸，而监控界面却无任何警报提示。反复跳闸影响了船舶施工生产效率，对工作一向认真负责的赵银星没有观望等待，他多次往返变频间和锚机现场，来回试验，观察变频系统PLC输出点。功夫不负有心人，最终确认为电动机绕组测温异常，立即找到对应点，对传输信号线路进行校核，成功解决故障。正是他的执著和认真，让他带领部门人员致力于疏浚船舶电气设备研究，先后进行了舱内2#泥泵高压封水泵电动机Y-△时间转换继电器功能改造、锅炉给水泵控制箱一箱控制两泵的改造、锅炉水位控制箱改造等数十项创新项目，不仅延长了疏浚船舶电气设备的使用寿命，而且助推了疏浚船舶产能的释放。

挑战困难勇担当

“天麒号”是一条非自航绞吸船，属于变频驱动。2018年，赵银星调到“天麒号”工作。到了一个新的船舶肯定要对电气设备、电气图纸进行熟悉掌握，才能更好地进行设备维护保养和故障检修。工作期间，他会随时对可以提升的地方进行改进，比如燃油供油控制系统，而控制箱在机舱，且控制箱上只有一个小的警报器，无法提示值班员人设备的报警信息。通过查看机舱报警监控系统（AMS）的控制模块，找到备用点，然后从AMS柜敷设电缆到现场控制箱，把警报引入到机舱报警系统中，这样一来有报警时，值班人员在任何工作地方都能第一时间听到。

2020年8月的一个晚上，正在值班的赵银星接到驾驶台打来的电话，反映铰刀电动机异常停止。赵银星立刻来到变频间检查铰刀变频柜，根据故障代码发现绞刀逆变器发生故障，断开总电源后，拆卸冷却水管、熔断器、冷却风机等附件，抽出逆变器解体检查，发现故障是因IGBT驱动板部分元件老化击穿所致。赵银星迅速更换同型号IGBT驱动板，并安装逆变器及各附件，仅仅用了两个小时就恢复了正常施工。

在“天麒号”修船改造期间，赵银星认真履行着自己的责任，深入学习修理技巧和工艺，并认真做好修船改造监修工作，积极与厂方协商，制定最佳修理改造方案，对修船改造关键环节一一现场查看，对发现的问题，主动与厂方沟通，尽最大可能修好设备，做好各厂家的监修检查。厂修电气项目和三缆横移改造项目试车调试期间，他积极配合维修与调试厂家，顺利地完成了电气设备的调试工作。自修期间，赵银星合理安排人员，合理调整拆装时间和空间，确保不冲突，确保修理质量。

技术创新不停步

“针对故障，我们不能修好了就完事了。”赵银星非常重视电气故障的整理、分析、归纳总结。2018年，他带领部门人员苦心钻研船舶电气系统常见故障检测判断，针对不同的船舶类型和故障种类，从现象到问题、从解决到预防，反复试验、总结，最终形成《浅谈船舶电气系统故障检测判断》、《浅谈船舶空调制冷装置故障判断检测》等学术论文并发表，为同行业提供了技术支持，为疏浚船舶的安全运行奠定了坚实的基础。

2018年，赵银星参加了中交集团职业技能竞赛和京津冀协同发展职工技能大赛，他凭借扎实的电气功底、丰富的知识储备和精湛的操作技能，在比赛中获得了单项第一、全能前六的成绩。

“做工作，技术精湛固然重要，工作态度也很重要，关键时刻要顶得住、豁得出。”2020年，赵银星用行动践行了自己的诺言。突如其来的新冠肺炎疫情彻底阻断了外部通道，船舶电气的重任全部压在了赵银星的肩膀上。面对施工任务重、工期紧的状况，赵银星带领部门人员连续6个月坚守在工作岗位，解决并排除了包括绞刀逆变器、桥梁起动电机刹车片、变频系统PLC等在内的10余项电气故障，助力“天麒号”在疫情防控期间连续施工9个月，产值破亿元，接续实现黄骅港、京唐港、天津港高沙岭港区等三个项目工程如期履约，为中国的航运事业开辟了新通道。2020年，“天麒号”船机有效挖泥运转时间3651.74小时，有效时利率82.13%，并实现了全年电气安全“零事故”、全年船舶产值破亿元。

“敢于挑战、勇于创新，善于破茧、永不停滞。在未来的工作中，我将继续攀登，迎接更多更大的挑战。”赵银星坚定地说道，在以后的工作中，他会继续加强专业技术知识的学习，不断提高自身素质，以身作则，起好模范带头作用，和同事们携起手来，一起为船舶电气设备的安全运转保驾护航。