交通安全必须从小抓起

刘言｜文

新闻

据荔枝新闻官方微博和宜黄公安消息，3 月18 日，在江西省抚州市宜黄县，纪某驾驶货车沿S213 线南往北行驶，其车行驶至中黄小学门口路段与公交车会车时，与飞奔横穿马路的一年级小学生朱某发生碰撞，造成朱某当场死亡。目前事故正在进一步处理中。警方提醒，车辆经过学校路段时要仔细观察，同时家长也要加强孩子的安全意识。新闻本身很简短，但在新浪微博引发了热议，短时间内阅读量超过3 亿次，讨论3.7 万条，网友的评论多集中在，要加强小学生的安全意识教育；家长要负起安全监管责任。

观察

小学生飞奔横穿马路被撞身亡，无疑是一起令人痛心的悲剧。更令人遗憾的是，这样的悲剧，屡屡上演。像2015 年9 月14 日中午，西安电子三路上的西京公司子校西侧50 米处，也曾有一名仅8岁小学生飞跑横穿马路时被出租车撞倒，后送医不治身亡；2007 年1 月4 日，在贵阳，也有3 名小学生因横穿马路，被车辆蹍压而亡。据有关部门统计，我国儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5 倍，美国的2.6 倍。在所有的儿童交通意外中，超过四分之三的孩子是在道路上受伤的。交通管理部门分析儿童发生道路交通意外主要有两种情况：一是突然出现在机动车道上，二是从车前或车后突然蹿出。在这些事故中，约半数是因为儿童自身的违法行为引起的。

类似的事故让人痛心在于，如果能提高中小学生的自我保护意识，这些悲剧完全可以避免。当然，一方面这需要学校必须教授学生应有的交通安全知识；另一方面，孩子的父母作为监护人，也要担负起监管责任，督促孩子注意安全。教会他们“红灯停、绿灯行”“要走斑马线”“一看二慢三通过”等基本原则。

除此以外，类似事故的发生地点多在学校门口，时间多在放学之时，而且这些事故发生地，有些并没有设置安全斑马线（如宜黄县事故就是如此）或护学岗，比如交通协管员或志愿者。这些环境管理上的安全缺陷也是事故发生的重要因素之一。

在德国，其教育部规定，所有小学路口在上学放学时必须设立交通协管员。在美国，中小学校区的路口，也必须配备专门的执勤人员，帮助小学生过马路，即便最穷、最边远的山区学校也是如此。我国原教育部长周济也曾强调“小学生放学时，要有专人指挥和引导。”但在实际执行中，还有未到位之处。

一起儿童横穿马路的交通事故，再次揭示影响安全的主要因素：人的安全行为需要教育；物（环境）的安全状态需要完善的管理。但凡有一个做到位，悲剧就可能被避免。所以，我们在强调有关部门必须对中小学生的上下学环境的安全管理重视起来时，也提醒家长们：你们完全可以帮助孩子从小养成安全交通的习惯，而这会让他们受益终生。安