全新宝来行驶中车身“咯嘣”异响故障诊断

徐炬

一、故障现象

全新宝来车辆行驶中起步、踩刹车和加速均有“咯嘣”异响，有时打方向也有“咯嘣”异响，在车辆行驶中起步、踩刹车和加速时“咯嘣”异响较明显。

二、故障诊断过程

1.路试车辆对异响的部位进行诊断，试车过程中能够感觉到“咯嘣”异响发生在车辆前部底盘部位，类似螺栓松动或有松曠造成的冲击异响。反复试车能够明显试验出“咯嘣”异响，此时分析异响可能部位是底盘某一部件固定螺栓松动，考虑到有时打方向也有“咯嘣”异响，分析方向机也是故障原因之一。

2.首先检查底盘下支臂、副车架、稳定杆和方向机固定螺栓，所有固定螺栓拧紧力矩检查均正常。（见图1、图2）

3.检查底盘方向机拉杆球头和下支臂球头胶套间隙及固定螺栓拧紧力矩，未发现异常。

4.检查车轮部位：半轴车轮固定大螺栓及轮胎螺栓拧紧力矩正常，检查制动分泵及制动盘部位正常。

5.检查发动机下支撑固定螺栓拧紧力矩正常，重新拆卸下支撑检查与发动机副车架之间没有撞击干涉痕迹。（见图3、图4）

6.底盘其他部位间隙检查和固定螺栓紧固后试车故障依旧，拉紧手刹路试车辆，考虑到车辆有时打方向也会有“咯嘣”异响，用手触摸方向机拉杆能够明显感觉到振动，此时确定订购方向机更换方向机，满怀信心地更换完方向机后，路试车辆，“咯嘣”异响仍然存在。（见图5）

7.推翻之前的维修方案，重新路试车辆，将故障分析转移到副车架以上车身部位，拆卸车辆前风挡玻璃雨刮器及流水槽盖板，人在安全的前提下坐在发动机舱内试车，试车过程中仔细分辨“咯嘣”异响发出部位，由于加速减速发动机噪音较大没有听到明显的异响，驾驶室内可以明显听到“咯嘣”异响，在路试过程中用手感觉车身能够触摸到的振动部位。反复试车发现在车内能够明显听到“咯嘣”异响的同时，用手触摸流水槽内车身铁板能够明显感觉到振动。

8.停车后检查流水槽内车身结构没有发现开裂等异响情况，在流水槽内有一个仪表台支架固定螺栓，紧固螺栓试车故障依旧。（见图6、图7）

9.在试车过程中用工具使劲顶住流水槽内仪表台支架固定螺栓能感觉到“咯嘣”异响有变化，拆卸仪表台检查仪表台支架固定情况。

10.检查仪表台支架固定螺栓：固定螺栓没有发现松动情况。（见图8）

11.检查到仪表台支架连接螺栓时发现下图中两个固定螺栓不紧，紧固螺栓试车异响消失。（见图9）

三、故障原因分析

由于车内仪表台支架固定连接螺栓松动，导致仪表台支架与车身之间产生隙，导致车辆起步、踩刹车猛加速或有时打方向相互作用产生“咯嘣”异响。由于声音直接在前围板上，铁传音让驾驶员感觉到车身部底盘异响。

故障处理方法：按照标准力矩拧紧车内仪表台支架固定连接螺栓。

车辆底盘或车身异响由于金属传音和扩音特性会导致在故障排除时误判，在路试过程中仔细分析声音的特性，根据声音的特性查找关联性部件，不断总结经验，综合分析异响产生时的各种条件进而缩小故障范围。

责任编辑 朱守锂