市政道路工程中沥青混凝土路面改造技术分析

吴志强

摘要：在市政道路施工中，沥青混凝土路面施工技术是一种常用的施工工艺，它可以提高道路施工质量，提高施工效率，减少施工费用和维护费用。目前城市道路建设中，为了满足城市建设的可持续发展需要，一般都是采用沥青混凝土路面，而随着社会对市政道路工程質量的需求不断提高，对沥青混凝土路面改造技术提出了更高的要求。

关键词：市政道路;沥青混凝土;路面施工

1.市政道路工程所采用的路面改造技术分析

1.1施工前期的准备工作

正式开始施工之前，先要让监理部门做好报告。等监理部门同意相关工作后，再开展接下来的工作。做好现场调查，了解施工现场实际情况。了解勘查工作的推进进度，从实际状况着手做好施工现场基础层管道垫层等内容的掌握。施工单位要从各个渠道了解周边环境，并及时向监理企业反映施工地区实际情况，让监理部门可以及时检验，保证一系列指标都符合要求后，再展开接下来的工作。施工时做好充分准备与设计，做好材料把关，保证运到运输现场的材料都是符合应用要求的。同时展开工作时要注意施工材料的储存，保证合格的材料不会因存储问题而出现不合格情况。要重视施工材料的抽查，如发现不达标材料要及时上报并更换，保证整个施工路段使用到的材料都符合实际施工要求。

1.2混合料配合比设计

加强沥青、粗细集料、外加剂等原材料质量检测，准确获取数据指标，认真开展研究分析，确保原材料质量合格。沥青的密度、针入度、延度等各项指标要满足施工规范标准。粗集料常用干净、整洁、质地坚硬的机制碎石，严格控制含泥量，保证最大粒径不得超过规范要求。细集料选用干净、整洁的机制砂，加强含泥量控制，认真做好筛选工作。在所有材料验收合格的前提下，按要求进行沥青混合料配合比设计，确保各种原材料的添加质量，为混合料拌和与摊铺做好准备。正式施工前，选取100m长的路段进行沥青路面试铺，以确定混合料拌和时间与拌和温度、沥青路面摊铺温度和摊铺时间、压路机施工机械组合、混合料碾压温度控制要求、碾压具体方法、每层混合料摊铺和碾压的松铺系数等。根据现场实际情况对这些参数指标进行科学调整，为正式开展沥青路面施工，提高工程质量奠定基础。

1.3混合料的搅拌

沥青混合料的拌和采用专业搅拌机器，并按有关规定使用标准，搅拌时间以及温度进行操作，确保混合料质量符合并满足铺路质量要求。搅拌作业中，应注意各种材料的配合比例，按比例计算，科学地与石料配比，搅拌要均匀。在搅拌过程中，不能出现料组或石沥青分离。同时有关专业人员对混合料进行抽检和检验，确保其材料性能符合公路铺设质量要求。

1.4接缝施工技术

横向接缝：应采用直茬直接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷的部分凿除，使下次摊铺时成垂直连接，将接缝清理干净后，涂刷粘层沥青油。继续摊铺时应重叠在已铺层上5～10mm。摊铺完后，用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层厚度为10～15cm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动10～15cm，直至其全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。

纵向接缝：梯队作业采用热接缝。施工时将已摊铺的混合料部分预留20～30cm宽暂时不压，作为后铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成后立即骑缝碾压以消除缝痕。半幅施工不能用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。在铺设另外半幅前必须将边缘清扫干净并涂洒少量粘层油。

1.5沥青混凝土面层的碾压

保证路面达到设计的密实度和良好的平整度，是沥青路面摊铺碾压阶段的主要工作目标。达到此目的关键是要使沥青混合料在适当温度下实施碾压。尤其是初压阶段，应尽量在规范要求温度范围内的较高温度下短时间完成。这就要求在施工组织上拌和机和摊铺机在单位时间内的工作量必须匹配，即拌和量略大于摊铺量，使混合料铺筑在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行，并做到边铺边压。对于发生推移现象的面层，要及时取样做马歇尔试验和矿料级配试验。对略有推移的沥青混合料，一般情况下是集料时段性级配不均匀造成的。一般来说，其各种技术指标基本上是符合要求的。可采用调整碾压的方法。实践证明初压温度低时推移较为严重，初压在120℃～130℃温度条件下，短时间内完成是提高压实质量的最佳方式。

2公路沥青混凝土路面施工技术的应用策略

2.1做好技术质量管理

从沥青路面施工技术的应用实践来说，若想保证技术应用质量，要采取以下措施：（1）制定完善的技术方案。结合沥青路面施工作业的内容以及质量要求，做好技术方案编制质量把控，为后续作业的开展提供支持。（2）落实技术交底制度。开展作业前，组织技术人员开展技术交底，使其能够掌握沥青路面施工技术的要点和质控措施，做好全面把控。

2.2做好材料选用控制

为了保证市政工程沥青路面施工质量，必须要做好材料指标以及检测的把控。使用的材料和混合料，需要在室内做出指标，在施工作业期间，定期做好指标检测。在沥青路面施工作业现场下进行检测和试验，做好指标检测以及配合比组成检测等。

2.3做好养护

养护是沥青混凝土路面施工全过程中的收尾环节，同时也是重点环节。养护时需有效清理路面，创建高效、稳定的排水系统以免出现积水现象。养护期间加强现场交通管制，任何与养护作业无关车辆均不可驶入现场，尤为关键的是不允许出现超重车辆提前驶入路面的情况，否则易形成裂缝。施工单位需加强对路面平整度的控制，养护结束后及时检查施工质量，若各项指标实测值均满足要求即可开放交通，车辆可在该处通行。

结束语

市政道路路面工程是我国城市化进程中的一个重要环节，所以对城市道路进行改造，对城市化进程具有积极意义。在城市道路工程中，应加强对沥青混凝土路面的改造，采用先进的技术手段，使沥青混凝土路面在施工过程中得到最大程度的优化，以保证路面平整和安全。它既能维持路面的优良状态，又能适应更高的行车要求。在项目建设过程中，要注重工程造价和质量，以保证项目的质量和效益。

参考文献

[1]谢雪珍.市政道路中沥青混凝土路面施工技术分析[J].建筑技术开发，2017，44（11）：2.