公路施工中填石路基施工技术应用

宫军

太和县县乡公路管理所

在我国基础设施中公路占据着极为关键的位置，也是人们顺利出行的关键保障。而在公路工程施工中，路基工程作为重要的基础工程，其质量对于公路整体的建设质量具有直接的影响。目前，我国公路建设中正在广泛运用填石路基施工技术，所以要保证填石路基施工技术在公路施工中的高效运用，为公路施工的稳固性及安全性提供保障。

一、填石路基施工技术的概念分析

在公路建设中填石路基施工技术是非常重要的路基施工技术之一。填石路基是以石料来填筑公路路基的施工技术，整体施工环节容易产生诸多风险，这是公路施工中必须重视的一项环节，这就要求公路施工要选择合理的施工技术与施工方案。

为确保公路施工具有良好的施工质量，需要对填石路基施工环节合理掌握，做好填石路基施工，才能促进公路整体路基施工质量的有效提升。但据实践调研表明，填石路基施工技术在实践应用中仍具有诸多需要处理的问题，这些问题不但会制约施工人员的操作水平，还会让施工难度在无形中加大，所以我们需利用相应的施工技术来处理这些问题，为提高施工质量奠定基础[1]。

二、公路工程中填石路基施工技术的实践运用策略

（一）确保填石路基施工原料的质量

针对公路施工填石路基技术的施工中，通常会选用硬质施工材料，其耐压力较好，在进行材料选择中，材料耐压强度应选择超过15MPa，确保材料可以承受包括车辆荷载以外的活性荷载。在填料施工中，需要注意的是填石物料级配比指标，通常填石需要对均匀级配方法进行运用。有关石料粒径方面也有着一定要求，通常会选用粒径为40cm左右的材料，若粒径＜20cm填料占比比总石料30%多时，则为不合格；其中粒径＜2cm填料需要维持在总石料20%之上。施工单位需确保填石粒径为正常区间范围，并保证材料的质量，才能实现施工工程质量的有效提升[2]。

（二）分层填充施工

为保证石料的合理填充，需要充分运用分层填筑技术，为石料的协调填充与均匀填充提供保证，避免大石料、小石料过于集中。结合公路建设相关标准控制其填充厚度。在填石路基施工前，相关施工作业人员需要将表层土与腐殖土彻底清除，同时对填石路基的施工基底进行夯实处理。对于斜坡施工，坡度大于1/5时，可直接填筑，若坡度陡于1/5缓与1/2.5时，需要在施工范围挖设台阶，面积为不小于2m2。完成填石路基的处理工作以后，利用压路机对原来填石路基的施工基底进行反复碾压，以原先的高程数据作为基础，在路基填筑放线的操作中，同时还需进行标高指示桩的合理设置。

（三）路基布料施工

通过方格网法布料，利用拉料车进行放料，并进行网格的布置，按照水平方向进行填石施工，填石路松铺的厚度应该控制在55cm以内。根据先两侧后中央顺序进行均匀填料，为确保后续摊铺施工顺利进行，可以提前明确好运输路线，通过填料挖掘设备装进自卸设备中，然后直接进行摊铺工作，摊铺的过程中，每一侧填料库需保证设计宽度，在路基的两侧设置一个标杆尺，每隔5.5m距离就要设置标杆尺。卸载填料之后，可以通过推土机进行摊铺。若遇到缝隙大的情况，施工作业人员可在缝隙中填充粗砂砾，提高填石摊铺密实度。

（四）摊铺路基施工

在整体路基的施工过程中，摊铺工序作为非常重要的一项施工环节，施工前期施工作业人员需要将物料卸载，卸料方法应遵循先低后高、先两边后中间的原则，逐渐向前推进。路基施工中常用的摊铺方法为渐进式摊铺，待卸载摊铺面厚度约为40cm的时候，需通过挖土机处理平面，首次完成处理后，在平面上铺设石料，运用挖土机对平面实施二次处理，在二次处理中向前推移间距需超过3m。最后施工作业人员利用高压水枪对地面进行冲刷，将地面上砂砾冲至底部，以此使地面所有缝隙都能被填充。

（五）压实填石路基施工

压实速度、压实遍数等都会对公路产生影响，所以，需要提前测试填料性能，明确其参数。在填石路基的压实中，若压实条件相同，那么土层密实性容易随路基增加而不断下降，表层最高约为5cm。在一般情况下，碾压速度需维持在2km每小时左右，碾压次数需维持在5遍左右。在具体施工中，需专门委派专项人员来实时监控路基的沉降板与沉降量及其桩基位移情况。若发现路段的沉降量与位移量偏大，必须及时暂停施工，而后进行相应纠正方案的制定，完成制定后暂停的施工环节才能继续进行，以此对路面整体施工质量提供保障。

结束语：总之，为了提高公路施工的整体质量，需要充分利用填石路基施工技术，不仅需要制定出完善的公路施工计划，还需根据该计划落实施工作业。同时还要运用质量合格的填料，防止因填料原因而引起工程质量问题。公路施工中提出由管理人员与工程方共同设计与规划出合适的施工方案，在施工过程中严格把关施工技术与工程质量，完成公路施工后将相关的收尾工作做好，使公路长期维持良好的质量，为人们的日常出行与运输提供安全保障。