高支模收费天棚施工技术研究

2021-04-30

四川水泥 2021年5期

（中铁二十局集团第一工程有限公司，江苏苏州 215151）

1 工程概况

麻竹高速随州西段浪河互通位于随州城区以南浪河村，用以连接城市主干路编钟大道。为随州城南上下高速公路提供方便，设计为B 型单喇叭状。整个互通内共设有1 座匝道桥，5 条匝道，1 处收费站，路基及其防排水工程、路面工程、房建工程、收费站天棚、交安工程。

浪河互通收费站位于A 匝道K0+900 处，为3 进5 出共8 条收费车道，收费广场水泥混凝土路面宽45.4m，车道宽3.5m，收费站顶棚面积1200m2，建筑高度11.9m，屋面层高3.1m，立柱高8.8m，最大柱截面900mm×1100mm，梁截面550mm×1400mm，板厚120mm。

2 施工技术方案

本项目收费天棚层高8.8m，根据模板工程和支撑体系要求：脚手架搭设高度8m 及以上时属于超过一定规模的危险性较大分部分项工程。根据支架地基基础要求，选择满堂支架现浇支撑体系，使用碗扣型支架施工是最合适的，支架搭设可节约大量的人工费和机械费，对交通影响甚小。支架立杆采用Φ48×3.5mm，支架立杆纵横间距和水平间距均按0.9m，支撑立杆的步距h=1.50m，位于梁处立杆需加密设置，按照横距0.45m，纵距0.9m 设置。剪刀撑间距按3.5m 设置，交角45°，搭接长度≧1m，纵横向扫地杆按距地0.2m设置。

2.1 支架现浇工艺

支架地基处理—安装立杆、纵横—安装底板—支架预压—绑扎钢筋—立侧模—浇筑混凝土—支架拆除

2.2 地基处理

收费天棚处位于半填挖方地段，支架搭设之前，首先施工路基工程至路基顶面标高，铺设路面底基层级配碎石，调整纵横坡，使用钢轮压路机压实，沿收费站广场四周设置排水沟，引流地面水避免渗入收费广场路基内。地基处理完毕后测量放样，放出收费天棚立柱及收费大棚中心线，同时确定出立杆杆件位置。

2.3 支架搭设

将脚手架材料运至现场，根据提前确定的位置摆好垫板，一般采用木板作为垫板。按照脚手架立杆纵横间距0.9m，支撑立杆的步距1.50m 设置。当立杆处于梁附近时增加立杆，按照横距0.45m，纵距0.9m 设置。收费天棚支架搭设顺序沿立柱从中间向两边搭设，先安放好可调底托，根据立柱高度不同的整好底托上的顶面高度。收费天棚支架搭设完成后用钢管扣件加设剪刀撑，纵横向剪刀撑间距宜小于为3.5m。钢管脚手架接头互相错开，螺栓要紧固，连接材料应使用扣件。剪力撑底部接触地面，确保支架的整体稳定性。两排间得纵向、横向剪刀撑用螺栓拧紧，上下形成整体。

2.4 支架预压

高支模收费天棚支架预压的目的是检验支架及地基基础强度，消除支架塑性变形及地基沉降变形，保证支架架体稳定。在一定程度上能够测验出地基是否沉降。对支架的沉降及变形进行观测没，如沉降或变形过大，及时反映并采取加固措施。

本案中选择最大梁高和最大板厚处进行预压，支架预压采用沙袋预压，预压荷载为顶板及梁自重的90%，预压堆载前，所有的横向剪刀撑，纵向剪刀撑，支架的加固等均需完成。在支撑体系上下各设置观测点，用水准仪每6h 观测一次堆载后与堆载前的数据变化，出现沉降差大于设计规范要求时，采取措施增加架体稳定性。

2.5 钢筋模板砼施工

混凝土浇筑前一天对整个模板支撑系统进行检查，检查梁板模板支撑系统，如有不符合要求地方，必须进行加固整改。收费天棚立柱浇筑后绑扎梁、板钢筋，梁板钢筋骨架在钢筋加工场统一下料，采用25t汽车吊将钢筋骨架吊至天棚顶面，钢筋安装后立侧模，确保模板标高、位置、尺寸准确，模板拼缝密实。浇筑混凝土前清除模板内杂物，同时检查钢筋保护层厚度。收费天棚混凝土浇筑采用2台47m汽泵泵送入模。浇筑时从天收费天棚顶由低向高浇筑，采用插入式振捣棒振捣，浇筑完成后覆盖洒水保温养护。