我国仍保留着81对“小慢车”

湖北武昌到浙江温州约1000公里，武昌开往温州的K4505次列车硬座票要多少钱？相信很多人都猜不到：只要13元。这趟列车，武昌到黄石只要1元，阳新到九江跨省也只要1.5元，比城市公交车还便宜，甚至有人怀疑是12306（铁路订票官网）搞错了。对此，12306 回复说，2021年的春运从1月28日开始，这趟列车即为今年春运期间加开的列车，价格并无异常，旅客可放心购票。

除了春运期间加开的廉价“小慢车”，实际上，铁路部门还在全国范围内的偏远山区保留了81对“小慢车”。155个无轨站的设立，更与“小慢车”一道，惠及600余个边远山区县城居民的日常出行，巍峨的群山已然无法阻挡人们对希望的追逐。據了解，许多“小慢车”已开行30余年，被大家誉为“便民车”“致富车”“幸福车”。

多维解读

以慢致远，“小慢车”诠释“大情怀”

新中国成立70多年来，中国铁路事业取得了飞速发展，在祖国广袤的大地上，和谐号、复兴号跑出了时代发展的新速度。但在祖国部分城乡之间，公益性“小慢车”依旧在一隅静谧中缓缓而行，摇曳出时光的温度与铁路的真情，成为边远山区县城居民生活中必不可少的组成部分。

慢则慢矣，其功卓著。“小慢车”蜿蜒在崇山峻岭之中，逢站必停，跨越时空的距离，为城市与山区搭建起一座座桥梁，帮助山区里的人们实现走出去、富起来的愿望。聚散的人群、流通的货物共同交织成一道道彩虹，在“流动中国”这幅盛大画面中，闪耀出属于“慢”的华彩。

同频共振，将距离重新定义。乘客在“小慢车”上不仅可以领略沿线的风光，还可以在这个“流动的集市”上完成自己的货品交易。曾经遥远而令人疲惫的行程，如今却让人们满怀期待。一条条并行钢轨上，承载着日复一日来回摆渡的列车，也承载着沿线居民对于美好生活的向往。

“快节奏”里的“小慢车”，契合了巩固扶贫攻坚成果的昂扬旋律，满足了沿线居民的刚性需求，是“小康路上不落一人”的时代表达，也是铁路部门对社会责任的执着坚守和对民生情怀的生动诠释。

温情“小慢车”载着人民同赴小康路

如今进入高铁时代，绿皮车似乎成了古董，显得老旧而笨拙。可是在许多人心中，它却有着非常重要的地位，因为它承载着亲情、友情、乡情，连接着家乡、故地。那洋溢着浓浓烟火气的车厢，是多少人梦想出发的见证，又是多少人不甘平凡的信念源泉。近年来，高铁迅猛发展，纵横贯通，交织成网，而公益“小慢车”却仍旧深受老百姓喜爱，就是因为它的起点是“扶贫站”，而终点是“小康站”。

如果说，飞驰的高铁体现着中国发展的速度，“小慢车”体现出来的则是小康路上“不让一人掉队”的温暖。在农副产品交易繁忙的季节，慢火车更是表现抢眼。一列列蜿蜒穿梭的绿色长龙，不仅为农产品牵线搭桥、为务工人员引路导航，更是承载着沿途百姓的民生大计，也肩负着助力脱贫的重要使命。“小慢车”不仅承载着沿线老百姓的柴米油盐，更承载了老百姓的“小康梦”。

交通强国，铁路先行。随着国家“八纵八横”铁路路网格局的逐渐到位，将为老百姓提供更加便捷的生活。但在一些高铁尚未延伸到的大山深处、边陲小城，铁路公益“小慢车”仍会像润物细无声的春雨，滋润着当地百姓的生活，为国家“精准扶贫”战略贡献着属于铁路人的温暖情怀，书写着人民铁路为人民的血脉传承，载着人民同赴小康路。

备考素材

新冠疫苗将为全民免费提供

2021年1月9日，国务院联防联控机制就近期疫情防控和疫苗接种有关情况在国务院新闻办举行发布会。国家医疗保障局副局长李滔介绍，在知情自愿的前提下，居民接种新冠病毒疫苗所产生的疫苗费用和接种服务费用将由医保基金和财政共同负担，个人不负担。这也是官方再次明确新冠疫苗将为全民免费提供。

在2020年，有关方面多次重申，新冠疫苗将作为公共产品，这一承诺让人十分期待，但如何体现新冠疫苗的公共属性公众不得而知。而在2020年12月31日举行的国务院联防联控机制新闻发布会上，不仅宣布了国药集团中国生物新冠灭活疫苗已获得国家药监局批准附条件上市的消息，国家卫健委副主任曾益新还表示，新冠疫苗的基本属性是公共产品，价格可能会根据使用规模的大小有所变化，但是一个大前提是，为全民免费提供。

素材点拨 从经济学角度来看，公共产品就是为绝大多数人共同消费或享用的产品或服务，比如义务教育、基础设施等。不过，公共产品并不意味着完全免费使用，以成本价使用也能体现其公共属性。此前不少疫苗给孩子接种就是免费的，就是在诠释中国式公共产品的内涵。这次免费接种新冠疫苗的对象扩大到全民，这种情况不多见，传递出了公共产品更多的暖意，是让全民享受我国发展成果的生动体现。

60岁以上老人坐火车优先安排下铺

2021年3月11日，中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福接受媒体采访时表示，铁路部门已推出电子客票、刷脸核验、在线选座、网上订餐等便民利民措施，并努力落实老年人和脱网人群服务保障措施，使“坐着高铁看中国”成为百姓出行的真实写照。为了方便老年人顺利出行，铁路部门已推出了一系列暖心举措：部分车站设置了爱心窗口，可优先为老年旅客办理现金购票、改签等业务；铁路12306网站对网络售票系统进行了优化调整，在票量充足的情况下，能自动识别60岁以上的老年旅客并优先安排下铺……

素材点拨 在这个老龄化加剧的社会，我们应给广大老年人营造适老化的生活环境。不管是网约车优先给老人派单，让老人在寒风酷暑中少等待一会儿，还是铁路部门利用现代技术识别60岁以上的老人，为其优先安排下铺，其实都是尊老传统在技术领域的体现，是优良传统的延伸。所谓算法的温度，大概就是如此。

派出所退还孤寡老人捐款

2020年2月24日下午3点多，江苏省扬州市江都区公安局大桥中心派出所走进一位七旬老人，他要为新冠肺炎疫情防控期间奋战在一线的民警捐款两万元。老人的捐款行为自然遭到了该派出所的拒绝，所长汤志坚给老人解释说，派出所不能随便接受群众的捐款。但老人坚决要捐，不然不肯走，还说如果派出所非要退给他，他明天还来。无奈之下，派出所只能暂时收下了这位不肯留下任何个人信息的老人的爱心款。

接下来的一个月时间里，民警几经辗转终于查到了老人的信息，并和老人所在村的村干部取得联系。民警得知，老人姓刘，一辈子未婚，无儿无女，现在靠着政府每个月665元的补助金生活，这笔两万元的存款几乎是老人的全部家当。随后，民警、村干部纷纷登门做老人的思想工作，还提出象征性接受100元捐款的方案，但都被老人拒绝了。最终，大家想到了一个办法——在银行给老人存了两万元为期一年的定期存款，这样老人就无法再捐献这笔钱了。3月25日，民警把一张两万元的存折送到了老人家中，老人的爱心款又变成了养老钱。

素材点拨 老人捐款是爱，派出所退还老人的捐款也是爱，这一捐一退便是“爱的二次方”。这样的爱令人动容，同时也提醒我们以更大的善意和更好的方式对待所有爱心，包括“穷者富捐”。

考题预测

试题设计

阅读下面的材料，根据要求写作。

材料一：如今的中国，铁路密布、高铁飞驰。截至2020年，全国铁路营业里程为14.63万公里，其中高铁营运里程达到3.79万公里，1036组拥有完全自主知识产权、达到世界先进水平的复兴号系列动车组速度等级覆盖时速160公里至350公里，让我们真正有“天涯若比邻”“千里江陵一日还”的感受。据悉，复兴号动车组投入运营以来，已累计安全运行8.36亿公里，运送旅客8.27亿人次。

材料二：我国至今仍保留着81对时速为30～40公里、逢站必停的“小慢车”。之所以保留它们，并不是说条件不允许换高铁、动车，而是把它们作为交通扶贫的重要举措。81对“小慢车”打通了山区同城市的联系，方便了山区人民外出工作打拼，同时也开启了山里土特产的外销之路。票价低廉（最低票价2元）、不停开、不涨价、停站多、载物便捷的“小慢车”，根据百姓的需求发挥着它的独特优势，帮助山区人民走出贫穷，走在致富的康庄大道上。

请综合以上材料，以“新时代中国速度中的‘快与慢’”为主题，写一篇文章表达你的感悟与思考。

要求：选准角度，确定立意，明确文体，自拟标题；不要套作，不得抄袭；不得泄露个人信息；不少于800字。

思路点拨

这道关系型作文题有两则材料。第一则材料交代飞驰的高铁、动车组运营时速、里程及相关成就；第二则材料交代我国至今仍保留着81对时速30～40公里、逢站必停的“小慢车”，以及“小慢车”在新时代中的作用。命题者要求综合以上材料，以“新时代中国速度中的‘快与慢’”为主题，写一篇文章表达感悟与思考，这就要求文章的立意必须围绕“新时代中国速度中的‘快与慢’”的辩证关系展开。

写作时，大家可以立足“快与慢”的矛盾性分别展开，阐述新时代中国速度中“快”的道理与意义、“慢”的缘由与道理；也可以就“快与慢”在本质上的统一性展开，阐明有时候的“慢”节奏正是为了后来的“快”发展。以下立意可供参考：

1.“快与慢”兼顾，走向共同富裕之路。铁路工作者、科技工作者用自主创新让高铁、动车跑出了令世界赞叹的“中国速度”，更多的城市和地域陆续进入“1小时经济圈”和“2小时生活圈”。为了解决交通闭塞、运输不畅这一长期阻碍贫困地区发展的问题，铁路部门连续多年开行81对“小慢车”，将全国21个省市和35个地区的中心城市与偏远山村连成一片，逐步缩小发达地区和贫困山区之间的发展差距。新时代中国速度讲求“快与慢”兼顾，是为了带领全体人民走向共同富裕之路。

2.“快”的节奏，也需要“慢”的情怀。在追求速度和效益的今天，“快”固然是所有人的追求和梦想，但越是如此，拥有“慢”的视角和情怀就显得尤为可贵。如今我们在看到高铁、动车纵横八方带来的机遇和速度的同时，也要感受到有“小慢车”穿行于边远山区送出的民生保障的温度和情怀。它们以“慢”的温情，拨动着人们柔软的心弦，诠释了时代别样的温度与情怀。新时代中国速度“快与慢”相得益彰，奏响和谐中国的最美乐章。

3.“快高铁+慢火车”，切实解决好发展不平衡、不充分的问题。如今，中华大地上的各个城市因为有了高铁、动车的风驰电掣而更加繁荣。但特殊的地形造成了山区人员流动难、物资交换难、接受教育难、经济发展难的现实困境，因此，保留“小慢车”的运行，能切实解决好发展不平衡、不充分的问题。“快高铁+慢火车”构成了“快与慢”“远和近”“新与故”的顺畅衔接，是新时代中国把与时俱进和一以贯之相结合，把历史和未来发展贯通起来的最好体现。

佳作展评

和谐中国的最美乐章

文/王振杰

身处日新月异的新时代，复兴号驰骋在祖国广袤的土地上，越织越密的铁路网，让每小时350公里的“中国标准”将“双城生活”激情演绎。而至今仍保留着的81对时速30～40公里、逢站必停的“小慢车”，却搭起了民生、扶贫、求学的桥梁。我们看到，在新时代，高铁、动车纵横八方，带来了经济机遇和发展速度；同时，我们也感受到了“小慢车”穿行于偏远山区送出的民生保障的温度和情怀。“快与慢”相得益彰，奏响了和谐中国的最美乐章。

“快”的是速度，“慢”的是情怀，“快与慢”共同绘就了新时代中国的温馨画卷。城市近水楼台，享用高铁、动车的机会偏多。节奏快、速度快、覆盖广的高铁、动车，极大地方便了人们的日常生活，推动了社会的经济发展，也让人们的追梦之路更加顺畅。相比之下，许多偏远山区就没有这么多的“福分”，“小慢车”的保留及运营，极大地兼顾了社会资源的公平。在穿山越岭中，“小慢车”把惠民的暖意吹进百姓的心坎，它以抵达人心的温情，诠释了这个时代别样的温度与情怀。

“快”的是速度，“慢”的是情怀，“快与慢”同样彰显了新时代中国的责任担当。铁路部门在用高铁、动车的“快”彰显风驰电掣的新时代中国速度的同时，仍然保留81对“小慢车”，拉近了高铁、动车还没有抵达的偏远山区与幸福的距离；通讯公司在用“快”改良通信技术，修建5G基站的同时，却“慢”下来为偏远山区或保留或修建4G基站……从交通到通信，再到生活的其他方面，各行各业都自愿在“快”发展的同时，“慢”下来为偏远山区提供便利，温暖人心。相较于部分西方国家奉行的利益至上原则，中国则彰显了责任与担当。

“快”的是速度，“慢”的是情怀，“快与慢”集中体现了新时代中国的和谐之美。在快节奏、高效率的时代，出租车司机用“快”争分夺秒地运营，却愿意为放学的孩子们安全过马路放“慢”车速；上班族用“快”争先恐后地赶着上班，却愿意为让老弱病残孕先上车而放“慢”脚步；学生们用“快”急急忙忙上学，却愿意为扶老奶奶过马路而放“慢”步伐……新时代中国速度中的“快与慢”，集中体现了“人人为我，我为人人”的和谐之美。

时代在进步，社会在发展，我们离不开风驰电掣的复兴号，也少不了长情相伴的“小慢车”。“快”的是速度，“慢”的是情怀，“快与慢”的相得益彰，奏响了和谐中国的最美乐章。

点评

本文的标题紧扣“新时代中国速度中的‘快与慢’”这一主旨，亮出自己的感悟与思考——“和谐中国的最美乐章”，具有吸人眼球的效果。何谓“和谐中国的最美乐章”？作者开篇概述两则材料的内涵，进而点明标题的含义——“‘快与慢’相得益彰，奏响了和谐中国的最美樂章”，既点题，又亮明了文章的观点。之后从“共同绘就了新时代中国的温馨画卷”“同样彰显了新时代中国的责任担当”“集中体现了新时代中国的和谐之美”三个不同角度对“‘快与慢’相得益彰”进行诠释，层次分明，体现了作者严密有序的思维。结尾点题，并与开头呼应，让读者瞬间就能把握文章的要点。