商船开展蔬菜种植的思考

吴苏鹏　龚亚飞　陈厚羽

商船开展蔬菜种植的思考

吴苏鹏龚亚飞陈厚羽

（江苏海事职业技术学院江苏南京211170）

蔬菜是维持人体健康的重要营养来源，在商船上开展蔬菜种植，能够实现蔬菜的自给自足，具有重要的意义。文章从蔬菜的生长条件入手，分析了不同类型船舶结构与环境的特点，对商船选择蔬菜种植的方式、品种和位置进行了初步的探讨，并从检验检疫、种植技术和工作分工共三方面提出了建议。

商船；蔬菜；种植；选择

蔬菜中主要包含矿物质、维生素、纤维等营养物质，是人们日常饮食中必不可少的食物之一。1990年国际粮农组织统计发布：人体必需的维生素C的90%、维生素A的60%均来自蔬菜。可见蔬菜对人类的健康贡献巨大。海运以运量大、运价低的优势成为国际贸易中主要的运输方式，其货运总量占世界贸易总量的2/3以上。商船作为海上运输的主要工具，常年航行于海上，船上食品、蔬菜的供给一般依靠停靠码头时供应商的供应。离港航行一段时间后，能够供给的蔬菜品种将越来越少，多数是易于保存的马铃薯、大白菜和胡萝卜等。商船上工作的船员一般要连续在船工作8—10个月，甚至更长。如果长期处于蔬菜品种单一、供给不足的状态，势必会对船员的健康产生影响。同时，也存在因船员身体状况不佳，导致安全事故发生的可能。因此，有效解决长航线航行时蔬菜供给的问题，有着极其重要的价值和意义。

1 蔬菜生长的条件

蔬菜生长需要的六个条件是光照、水分、温度、空气、矿物质与微量元素（图1）。[1]

光照是蔬菜生长过程中最重要的条件之一，一般植需要散射的光照才能维持正常的生命活动，促进光合作用的进行，加快叶绿体中叶绿素的合成速度，给予适宜的光照时间，能够确保植株的叶片长得更加饱满。每种蔬菜对光线的强度需求不同，大部分蔬菜喜欢晒太阳，少部分喜欢阴暗，所以在挑选蔬菜进行种植前，要先考虑环境可以给予蔬菜的光照时间和程度。

图1　蔬菜生长要素图

水分是维持植株生长不可缺少的条件，蔬菜主要通过植株的叶片吸收空气中的水分，以及根系吸收培养介质内部的水分，来确保植株能够处于水分充足的环境，避免植株的叶片和枝干发生干枯、凋零、衰老的现象。给予植株适当的水分，才能够维持其正常的生长。有些蔬菜耐干，在略干的环境下反而会刺激其生长，有些则是因雨而成长。因此，在蔬菜种植时要视蔬菜的习性调整供给水分。

温度会影响植株芽和枝的分化，以及蔬菜整体的生长速度。在温度较高的情况下，植株会进入休眠状态，生长速度变得缓慢，在温度较低的情况下，植株的叶片会被冻伤，导致凋零、腐烂、坏死的现象发生。每种蔬菜都有适合生长的温度，依照蔬菜原生环境的不同，有些喜欢高温，有些耐低温；有些花在凉季开，有些在热季开。因此，在种植蔬菜之前，一定要先了解其适宜的生长温度。

空气是蔬菜生长不可缺少的条件之一，其中含有大量的氧气、氮气、二氧化碳等气体，这是蔬菜在光合作用和呼吸作用中必需的物质。一般情况下，空气环境较为湿润有利于植株的生长和发育；空气越流通，对植物生长越好。在通风良好的环境下，蔬菜较能顺利生长，病虫害也会相对减少。如果空气流通不畅，造成植物根部缺氧，对植物的生长有害。

矿物质与微量元素能够为蔬菜的生长提供充足的营养物质。在植株茎干生长的时候，吸收氮和磷元素，能够加快其生长速度，在植株叶片生长的时候吸收钾元素，能够确保叶片生长更加旺盛。但在蔬菜种植时要了解其习性，养分的多寡要视植物的原生环境而定。如植物原本生长在沙漠或潮湿沼泽地的特殊环境，这些贫瘠地区本身就没有太多养分，若给予这些植物太多养分，反而会妨害植物的生长。

2 商船的特点

2.1 商船结构特点

商船按照用途的不同，分为货船和客船两大类。货船根据载运货物种类的不同又可以细分为不同的种类，主要有集装箱船、散装货船、杂货船、滚装船、木材船、冷藏船、液货船等。这些船舶在狭义上构成了通常我们所说的商船，且因承运货物形式不同也呈现出不同的结构特点。如集装箱船多为单层甲板结构，货舱开口宽且长，一般舱口宽度可达船宽的70%～90%，舱口总长度可占船长的75%～80%，船体为双层底和双层壳舷侧结构，一般不设起重设备。散装货船多为尾机型单甲板船，设有舱口围板，货舱两舷舷侧设有顶边舱和底边舱。杂货船一般为多层甲板，配有吊杆或起重机，多数设计成“一舱不沉制”。滚装船通常在尾部或舷侧或首部设有供车辆上下的跳板，其一般上层建筑高大，多具有多层甲板和双层底结构，船舱内支柱极少，采用的纵通甲板抗沉性相对较差。木材船舱内无支柱，对甲板的强度要求高，舷墙较高，甲板两舷舷侧设有立柱或立柱底脚，起重设备以起重机为主，干舷较低，甲板两侧设有较多排水口。冷藏船具有良好的隔热设施和制冷设备，货舱口小，货舱甲板层数较多，一般吨位较小，船速较快。液货船具有双层底、双层舷侧结构，多数采用尾机型布置，货油舱区域的甲板、船底和内底均为纵骨架式结构，设有隔离空舱，为减少自由液面对稳性的影响，设有纵向水密舱壁和多道横舱壁。[2]

2.2 商船环境特点

商船是以营运获得收益最大化为目的载运工具，其上结构空间设计的第一选择是实现货物装载能力的最大化，其次才是满足工作与生活的现实需求。因此，在船工作人员有时会感觉到工作和生活受到了条件的局限。通常，商船主甲板以下被分割为货舱、机舱、压载舱、燃油舱和污水舱等，处所相对封闭，环境较为艰苦。主甲板以上设有艏楼、艉楼和上层建筑，艏楼和艉楼上都设有系泊设备、锚泊设备，上层建筑一般由低到高设有厨房、餐厅、船员生活区和船舶驾驶台等，处所通透性较好，环境相对较好。

从商船整体环境来看，主甲板以下的区域因结构的特殊性，常态下缺少光照，通风性不好，不适宜蔬菜的生长。主甲板以上的区域，满足了蔬菜种植对光照和通风的要求，室外的温度与商船所在区域保持一致，室内温度可以通过船舶自身空调系统进行调节，具备了蔬菜种植的基本条件。

3 商船蔬菜种植应思考的问题

3.1 种植方式的选择

土壤种植历史悠久，其优点在于不需要很复杂的技术，只要掌握相对简单的农作物种植技术就可以进行种植，不需要铺设大棚等智能化的设施设备，成本低；其缺点是农作物容易受到土质的污染，更加容易生病或感染病虫害。无土栽培是现代化农业最先进的栽培技术，从栽培设施到环境控制都能做到根据作物生长发育的需要对其进行监测和调控，其优点在于作物长势强、产量高、品质好，省水、省肥、省力、省工，可极大地扩展农业生产空间；其缺点是一次性投资高，运行成本高，技术要求高，管理人员素质要求高。那么商船该如何选择适宜的种植方式，主要应该综合考虑人员、种植位置和种植品种等综合因素。如种植根茎类蔬菜，选择土壤种植更具有优势，选择种植茎叶类蔬菜选择无土栽培更适宜。

3.2 种植品种的选择

为了避免商船在进出港过程中产生不必要的争端，对蔬菜种植品种的选择尤其重要。特别是航行在不同国家之间的商船，选择正确的蔬菜种植品种的意义更加凸显。商船种植蔬菜品种选择的第一要素就是两港口间的航时，所选择蔬菜的种植周期必须小于该航时，否则大面积种植会存在产生船舶进港检验检疫的问题，给船舶营运带来弊端。因此，要根据两港间的航时选择种植蔬菜的品种。同时，在具体选择时可以选择在该航时范围内，不同生长周期不同品种的蔬菜种植，并配以合理的种植方式，促使蔬菜成熟的时间产生先后的差异，保障船员能够实时吃到新鲜的蔬菜，使蔬菜种植的收益更高，让在船的船员体会到蔬菜种植的实惠。

3.3 种植位置的选择

蔬菜的生长需要光照、水分、温度、空气、矿物质与微量元素5 个条件。其中，水分和矿物质与微量元素最容易用人工的方式进行补给。虽然光照、温度和空气也可以运用技术进行人工干预，但是往往要付出较大的代价。因此，在商船上开展蔬菜种植时对位置的选择也非常重要，需要考虑航区的自然条件、船舶自身情况和所种植蔬菜的习性等。如商船单航次航行区域横跨维度较大，且存在温差大的问题，选择在甲板上露天种植蔬菜是不适宜的，应选择在舱室内种植。假如一直在热带地区航行，也不适宜选择在甲板上进行露天种植，一是因为太阳会直接灼伤蔬菜，二是甲板长期处于高温下，其自身蓄积了大量的热量，导致四周温度不断增加，高温也不利用植物的生长。此时最好选择在舱室种植，可以利用舱室内的空调调节室内温度，此时期处于最有利于蔬菜生长的温度。

4 商船蔬菜种植需破解的难题

4.1 检验检疫政策问题

在我国，国际航行船舶进出口岸应当按照《国际航行船舶出入境检验检疫管理办法》的规定实施检验检疫，这也是国际通用的做法，各国均会对进出国境口岸的外国籍船舶和航行国际航线的本国国籍船舶实施检验检疫工作。许多国家为了保护本国物种有序发展，禁止其他国家物种通过非法手段进入本国。如果商船进行蔬菜种植，生长周期没能控制好，进港时还处于生长阶段，在实施检验检疫时就会出现问题，导致船舶无法进入港口开展装卸作业。如果为了进港，在进港前进行舍弃处理，会产生投入的浪费，也会打击负责种植人员的积极性。因此，国际海事组织应该呼吁各国为保障船员健康，在开展船舶检验检疫时，为商船蔬菜种植留一个通道，让船员能够感受到职业的自豪感。

4.2 船员种植技术问题

在我国，蔬菜种植的历史悠久。多数人都会认为蔬菜种植不需要技术，是一项可以无师自通的实践性技能。然而，随着科学技术的发展，农业生产发生了巨大的变化，蔬菜种植朝着更加精准化种植发展，真正成为一项应用型技能。技术人员可以通过对光照、温度、水分、通风和施肥的控制，精准控制蔬菜成长周期，实现设定化的种植。因此，商船开展蔬菜种植需要对船员开展相应种植技术的专项普及工作，使其能够熟悉常见蔬菜的种植方法、技巧及病虫害防治技术，以便于在商船上开展蔬菜种植。同时，相关研究机构应注重开发简易、便于操作的种植培养基，让生手也能够成为蔬菜种植的高手。

4.3 工作量增加的问题

在我国，在船工作人员数量需满足《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》的规定。一般情况下，为了节约运营成本，各公司均会采用符合最低配员需求的标准，致使在船工作人员仅能完成保障船舶安全、营运和管理相关工作，其工作量已处于非常饱和的状态，承受着巨大的工作压力。如果在船开展蔬菜种植，即使人人参与，产生的工作量平均分配到在船的每个人身上，对一些岗位从业人员来说，可能会成为“压死骆驼的最后一根稻草”。因此，船舶管理公司要调整在船工作人员的职责与分工，合理地把蔬菜种植任务分解下去，避免出现看似公平的平均分配的原则，最好也能够在工资待遇上对承担种植任务较重的工作人员有所补偿。

绿色蔬菜是维持人体健康的重要营养来源，在商船上开展蔬菜种植是实现绿色蔬菜的自给自足的保障，具有重大的意义。目前，国家海洋局、中远海运集团等组织先后在执行任务的科考船和商船上开展过对蔬菜种植的实践，均取得了一定的成效。相信通过更多人员的不断努力，未来一定能够实现在商船上大面积种植蔬菜的目标，解决船员在船新鲜蔬菜无法实时供给的问题。

[1]马太和.无土栽培[M].北京:北京出版社,1980.

[2]张海峰.船舶结构[M].上海:上海浦江教育出版社,2014.

[3]黄春生,储刘专,张顺陶,等.家庭开心菜园的建造及种植技术[J].长江蔬菜,2014(15):28-31.

[4]朱子清.有机蔬菜的种植技术[J].园艺特产,2016(8):103-104.

[5]杨飞,姚金晓,殷武平,等.浅谈植物工厂在远洋船舶上的应用前景[J].农业科技管理,2016(3):69-71,78.

The Thinking on the Development of Vegetable Planting in Merchant Ships

Wu SupengGong YafeiChen Houyu

（Jiangsu Maritime Institute, Jiangsu Province, Nanjing 211170）

the physical and mental health of seafarers is the premise and foundation of safe navigation.Vegetables are an important source of nutrition to maintain human health.It is of great significance to carry out vegetable planting on merchant ships to realize vegetable self-sufficiency.This paper starts with the growth conditions of vegetables.The structural and environmental characteristics of different types of ships are analyzed.The way, variety and location of vegetable planting selected by merchant ships were discussed.Suggestions were put forward from three aspects:Inspection and quarantine, planting technology and division of work.

Merchant Shipping; vegetables; planting; selection

S38

A

2095-1205(2021)02-29-03

10.3969/j.issn.2095-1205.2021.02.14

2020年江苏省高等学校大学生创新创业训练计划立项项目（NO：202012679014Y）