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高压旋喷桩止水帷幕技术在地铁车站工程的应用

2021-04-20王立伟

设备管理与维修 2021年6期
关键词:喷浆帷幕钻机

王立伟

(中铁十九局集团轨道交通工程有限公司,北京 101399)

0 引言

地铁深基坑工程施工中的干扰因素多,基坑降水易发生不均匀沉降现象,不仅会损坏地下结构,还将对周边建(构)筑物造成不良影响。一旦遇到地下水位偏高的情况,还需要注重止水作业。在北京市地铁朝阳公园车站施工中,现场建设环境复杂,分布有大量地下管线及建筑物,为顺利推进施工作业,采取高压旋喷桩止水帷幕的方式,下面将围绕该技术展开详细的探讨。

1 工程概况

地铁朝阳公园站为岛式车站结构形式,采取两端明挖及盖挖、中间暗挖的总体施工方案,车站建设于朝阳公园南路与甜水园街交叉丁字路口,现场施工条件复杂。本站底板埋深约18 m,围护结构对整体稳定性的影响较为显著,此部分采用直径1000~1500 mm 钻孔灌注桩的方式,嵌固深度设为6 m,桩间设置直径800 mm 旋喷桩,以有效阻水。出于全面避免渗漏的目的,外侧施作直径400~600 mm 的止水帷幕。

2 高压旋喷桩止水帷幕概述

高压旋喷桩止水帷幕的应用建立在成型围护桩的基础上,通过三重管法高压喷射,以便在围护桩外侧形成稳定的加固体[1]。施工期间喷射压力应达到28 MPa 或更高,这样的结构可以发挥出止水帷幕的作用。

本次施工选择的是三重管法旋喷的方式,即布设了3 层喷射管,共同作用下保证高压水、气、浆可以完成横向喷射作业,期间空气提供上升力,有效处理产生的破碎土体,使其排出。按照旋喷相互搭接的原则施工,形成完整的止水帷幕,在其作用下可有效隔绝地下水,给基坑的开挖以及后续各环节施工提供良好条件。

3 旋喷桩施工技术的应用

3.1 施工准备及主要流程

确定施工范围并整理现场,如清除表面覆土以消除对施工作业的不良影响等,在车站北站低洼处换填,将与施工作业无关的物件移走,为后续施工提供良好的基础条件。施工工艺流程:钻机就位→孔位对中调整垂直度→钻孔→孔深检查→插管→检查泵压、气压、管路喷嘴及水灰配合比→喷浆作业→拔管→清洗器具→移机→回填注浆→注浆效果检查→终孔。

3.2 机械设备配置

为了确保施工的有序进行,提升技术管理与质量控制的效果,技术管理人员应当结合开工日期和施工进度计划,按照主要设备的需用计划等,技术组织所需的机械设备进场,并进行安装调试,确保设备能够正常使用保证工期的顺利进行。

本项目施工时,选取三重管高压旋喷钻机(GD-2 型)或三重管长螺旋钻机(ZKL600-1)两种机型。具体机械性能参数:旋喷转速约20 r/min,流量>90 L/min,垂直度≤3‰,高压水压力20~30 MPa,水泥浆压力0.5~1 MPa,气流压力0.7 MPa,机型喷嘴直径为1.8~2.2 mm,喷嘴3 个。

对施工机械设备进行检查、调试的过程中,对发现的故障设备应进行及时维修,调试合格后再固定在所需的施工场所。设备操作人员应当经培训合格并取得操作合格证,在设备进场后即安排专人管理、维修和保养,对关键部位实施定期检查,防止设备出现故障引发安全事故。另外,为确保施工过程的安全,指挥作业人员应当站在可瞭望的安全位置,提前确认联络工具和联络信号;使用钢丝绳机械时,严禁用手或其他物品直接接触钢丝绳,应对其进行定期上油保养并检查其完整度,保证其结构完整。

3.3 施工方法

(1)定孔及钻孔。以设计要求为准经过检测后放样定位孔,要求与标准值的误差控制在2 cm 内,并设木桩固定。明确旋喷桩轴线的具体分布情况,于拐弯处设固定桩。选择合适型号的钻机并就位,使用水平尺检查机台,需满足平整、稳定、垂直的要求,无误后方可正式钻进[2]。受地层条件等因素的影响易导致钻机倾斜,此时需暂停施工并及时找平,无误后方可恢复钻进。钻进成孔后,应检查质量是否满足要求,然后再将钻机移至下一孔位。

(2)下喷射管。此环节施工中喷射台车为主要设备,将其移至成孔处,在地面组织试喷作业,根据施工情况优化工艺参数,将喷射管下放至指定深度,经过全面检查且无误后方可喷射混凝土。对于喷嘴堵塞等问题,需及时提升喷射管,明确具体成因并采取处理措施,无误后即可恢复喷射。

(3)喷浆材料和制浆。选择P.O42.5 普通硅酸盐水泥,与符合资质要求的供应商合作,水泥进场时做好质量检验工作。制备用水必须具有清洁、无污染的特点,按照设计配比严格控制各类物料的用量,制浆期间需要定期检测浆液比重,确保浆液各项质量指标都符合要求。

(4)喷射提升。下放喷射管并使其达到设计深度位置,此时高压水切割土体,水泥浆充填切割后土体,若出现孔口冒浆现象,则按设计速度要求匀速提升导管,达到终喷高程处即可停止。喷射施工中做好质量检查,需要注意如下问题:①接、卸换管作业必须在最短的时间内完成,以免塌孔;②若喷射中断,需视实际情况维修,避免中断时间过长;③若因情况特殊而导致中断时间达到1 h 以上,则需采取补救措施;④待各项施工条件都恢复正常后,喷射管需向下0.3 m,以使凝结体具有较好的连续性。

(5)回灌。完成喷射作业后,向孔内静压填充灌浆,此过程中检查浆面的状态,如不再下沉即可停止。回灌浆液是收尾环节,对整体质量的影响较大,选用邻孔高喷冒浆静压充填的方式较为合适。

3.4 旋喷桩施工技术要求

严格按照规范完成各环节施工作业,基本要求:①钻机始终维持平稳状态,控制好旋喷桩的位置,要求其垂直度误差<1%、孔位偏差<50 mm;②为保证旋喷桩的完整性,要求喷射压力达到30 MPa 或更高,全程提管速度稳定在20~22 cm/min;③完成喷射注浆后,由于浆液存在析水现象,在随后的一段时间内伴有收缩现象,导致固体顶部形成凹穴,此时需对该处采取补灌处理措施,所用水泥浆的水灰比以0.6~1.0 为宜且要加强防护,以免其他钻孔排出的渣土干扰施工作业。

4 施工问题及处理方法

结合本工程的建设目标以及现场条件,提出旋喷桩质量检验标准,具体内容见表1。

表1 旋喷桩质量检验标准

现场施工环境复杂,尽管严格按照规范组织施工作业,但在某些不可抗力因素的影响下也将导致质量问题,此时需采取针对性处理措施[3]。

4.1 固结体强度不均匀、缩径

(1)原因分析:①施工前期未做好全面的地质勘察工作,对现场情况的考虑不周,不同地质中采取的旋喷方法一致,缺乏针对性;②下钻或提升的速度偏快,导致浆液在各处的分布有所差异,桩径有所区别;③旋转速度未控制在合理的范围之内,出现忽快忽慢的现象。

(2)解决方法:①做好地质勘察工作,取芯以便分析地质情况,以此为依据选择合适的旋喷方法;②做好下钻前的准备工作,需试喷气,若无误方可进入正式的配浆施工环节;③多次过滤浆液,并保证喷浆的连续性,尽可能缩短中断时间。

4.2 压力上不去

(1)原因分析:①油管或气管不严密,或连接处发生漏气现象;②吸浆管内夹杂部分空气;③安全阀工作状态异常,如安全压力过低;④塞油泵的工作参数与设计要求存在偏差;⑤气阀处于异常工作状态。

(2)解决方法:①若存在异常之处,则要及时停机检查,以上述提到的原因为主要思路展开全面检查;②处理好故障后需用清水调压,在满足压力要求后方可恢复正常的喷浆作业。

4.3 固结体顶部下凹

(1)原因分析:①切落的土体与水泥浆液接触,两者达到相互混合的状态,受浆液吸水特性的影响导致桩径发生收缩,可见固结体顶部伴有不同程度的下沉现象;②由于地质条件、析水性的差异而使桩体下沉。

(2)解决方法:①适当增加桩长,可在设计值的基础上延长0.3~1.0 m;②结束旋喷桩施工后,及时组织人员将固结体顶板凿除也是可行的方式,而后再向凹穴处填入适量混凝土;③或选择与前期施工性能一致的浆液并将其旋喷入孔,结束之后在顶部再次钻进,深度控制在0.5~1.0 m,在此条件下原位提杆,最终再次完成喷浆作业,从而实现有效的加强处理。

5 结束语

本文以北京市地铁朝阳公园车站深基坑工程为背景,围绕其旋喷桩止水帷幕施工技术展开探讨。通过分析可知,该施工技术的应用优势突出,所需施工场地较小、现场安全、环保效益良好。高压旋喷桩的使用范围广,在人工杂填土、黏土等地层中具有可行性,可发挥出显著的加固止水效果,值得应用于类似的地铁车站工程。

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