高等级公路水泥混凝土路面的滑模式摊铺施工工艺分析

李礴

摘要：公路建设不仅可以促进交通运输的发展，还能加强城市之间的往来。高等级公路是一种相对比较宽泛的公路概念，一级、二级、高速公路都可以归纳为高等级公路，我国经济的飞速发展离不开高等级公路的支持。在高等级公路中，滑模摊铺施工是一种非常重要的施工技术，通过滑模摊铺施工，可以在保证施工质量、效率的同时控制成本。本论述通过对滑模摊铺施工工艺进行分析，并结合实际对高等级公路混凝土路面滑模摊铺施工工艺提出个人观点，为关注滑模摊铺施工的技术人员带来参考。

关键词：高等级公路;混凝土路面;滑模摊铺

中图分类号：U416.2文献标志码：A

0引言

经济与科技的发展使我国的路面施工技术有了质的飞跃。滑模摊铺施工作为高等级公路混凝土路面中的重点施工工艺，拥有施工周期、施工成本的优势，在高等级公路施工中得到了广泛的应用。由于滑模摊铺需要一次成型，在施工期间无需使用大量模板，是对传统施工工艺的一种颠覆。因此，有必要对高等级公路混凝土路面滑模摊铺施工展开分析。

1滑模摊铺施工综述

滑模摊铺在施工期间，最为明显的施工特点就是取消了传统施工中的固定模板，传统的固定模板变成了滑移式活动模板，此时滑模摊铺施工便不再需要采用大量模板进行固定，通过拉线、激光等方式作为参照系，便能够完成后续施工（见图1所示）。滑模摊铺施工可以通过摊铺机来完成摊铺作业，这种施工方式能够带来相对较高的施工效率，双车道能够完成一次性摊铺，在工期相对比较紧张的工程中，能够发挥出非常好的施工效果。在滑模施工阶段，只需要少量施工人员以及机械设备即可，不需与传统施工一样投入大量人力、物力，便于对施工人员进行管理。由于滑模摊铺无需专门设置水平施工缝，使施工连续性得到保证，并降低了路面施工成本。滑模作为封闭式结构，可以通过爬杆以及千斤顶的方式完成固定，由于工作面相对较为宽敞，施工期间无需消耗过多辅助性材料，能够有效降低施工成本。

2滑模摊铺技术质量控制研究

2.1混凝土质量控制

水泥混凝土滑模摊铺施工期间使用的材料应该符合国家制定的相关标准，并根据路面工程的实际情况制定相应的施工方案，确保施工材料、方案在路面工程中的可行性。在路面工程中，混合料作为重要组成部分，其质量与滑模施工质量息息相关。滑模施工期间采用的集料可以选用的粗集料包括碎石、卵石等，粗集料在施工之前需要分析粒径情况，确保粗集料的粒径小于20mm。虽然根据相关规定记载，滑模摊铺期间采用的集料粒径能够达到31.5mm，但是这种粒径的集料在实际使用过程中非常容易增大摊铺设备的损耗，使摊铺机的使用寿命大幅下降。在滑模摊铺施工中，混凝土配比非常关键，在制定配比时应该使混凝土满足滑模施工中的流动性、耐久性等多种因素，确保施工质量，避免出现蜂窝、断边等情况。

在施工期间原材料质量变化通常会体现在砂石料含水量的变化以及细度参数中。碎石在雨后将会对质量造成严重影响，此时应对配比进行适当修正，砂含水量变化通常会出现两种情况：（1）雨后吸水量过大，通常能够达到8%，此时应该对配比进行适当调整;（2）刚刚人场的砂料同样有可能会受到场地影响，需要对料场重新进行规划。含水量变化的影响特别大，1m3的混凝土因为百分之几的含水量而吸人上百斤的水，使水灰比大幅提升。而碎石与砂的配比变化同样会带来影响，所以在施工期间应该定期对砂石比进行微调，以此来控制砂率。表1为常见混凝土配比参数。

2.2混凝土运输

混凝土运输期间需要防止混凝土出现离析问题，混凝土离析也是施工期间重点关注的问题。在卸料过程中应将混凝土卸料落差控制在2m以内，运输期间要根据季节、运输距离等因素对混凝土材料进行覆盖处理。除此之外，混凝土运输与滑模摊铺时间各不相同，应根据平均气温做出适当调整，确保将摊铺时间与运输时间控制在合理范围内。

2.3摊铺机参数

为了能够保证摊铺质量，摊铺期间必须保证摊铺设备处于匀速状态，所以摊铺作业开始之前应该对摊铺设备的各项参数进行检查与调整，将摊铺参数控制在理想数值范围内，通过试运行以及微调来保证摊铺设备的各项参数符合施工要求。在滑模摊铺过程中，各种参数指标决定最终施工质量。其中控制板额定高度参数决定混凝土进入振动仓的数量，只有保证混凝土高出振动棒10cmR料位高差控制在3cm，才能确保混凝土分布时的均匀性，使滑模摊铺的施工质量得到显著提升。

2.4平整度控制

在摊铺设备施工结束后，施工往往还会存在一些瑕疵，需要通过人工施工控制施工平整度，人工刮尺施工属于增加混凝土平整度的一项关键工艺。在刮尺之前需要提前用尺找出混凝土表面不平整的位置，然后通过尺刮动混凝土表面，使砂层变得平整。刮尺过程中应该使用两把尺交错进行平整作业，通过这种方式尽量避免留下施工误差，增加混凝土路面的平整度。除此之外，在刮尺期间还应该额外检查平整度以及连续性，将间隙尽量控制到2mm范围内。

2.5切缝养护

水泥混凝土的切缝非常重要，在施工结束之后，水泥混凝土非常容易出现裂缝的情况。通常情况下，大部分水泥混凝土裂缝都属于干缩性裂缝，因此在施工期间应该适当设置伸缩缝来解决裂缝问题。此外，混凝土路面在施工结束后还应该通过喷洒养护液以及薄膜覆盖的方式来进行养护处理，降低水分蒸发，确保混凝土路面质量达到施工标准。

3施工工艺分析

某高等级公路工程长度35.6km，路面主要施工材料为石料、普通硅酸盐水泥等。该工程的主要特点为施工周期短且工程量偏大，所以在正式施工之前需要提前做好相应的施工准备，来保证滑模摊铺施工能够顺利完成。

3.1開展滑模施工所需的条件

水泥砼路面的滑模摊铺施工作为系统工程，是一项同时兼具多设备、班组、工序的路面工程。在滑模摊铺施工期间需要合理配置完善的机械设备，机械施工工序如下：上料→拌料→材料运输→布料→摊铺。在施工工序中，机械设备之间的联系特别紧密，施工期间某个环节出现了问题、设备发生了故障，就会导致滑模摊铺施工工序停滞。还会导致运输至前场的混凝土材料全部失效，对于滑模摊铺施工而言，机械设备的养护作业非常关键，应该成立相应的养护小组，并准备好足够的备件保证施工能够顺利完成。

由于滑模施工的整体进度非常快，在施工期间需要配备足够的技术、管理人员，来协调、组织滑模施工，确保在施工期间及时处理问题，避免问题的进一步扩大。除此之外，在项目施工时由于施工速度过快且各道工序之间相对比较紧凑，还需要提前准备足够材料避免施工中断问题，表2为滑模施工允许偏差参数。

3.2施工放样

在施工放样过程中应该严格遵守复核制度。保证路面高程等参数满足设计方案。摊铺设备导线桩在设置过程中应该将间隔设定为10m，并保证每一根导线长度都能够控制在450m以内。除此之外，还应该专门对基层与封层进行检查，确保表面整洁，而施工之前要确保基层的湿润程度，但要避免积水情况的出现。

3.3拌和、运输

在滑模摊铺作业中，混合料出场之前需要由专业试验员对其坍落度进行性能试验，避免混合料出场时出现干料、离析等影响质量的情况。混合料的出料温度应该尽量控制在10-35℃范围内，如果混合料的温度过高，还要对原材料进行降温处理，保证材料质量。砼坍落度包括机口、滑模两种，在控制过程中应该考虑运输距离以及气温带来的影响，将坍落度误差严格控制在合理范围内。在卸料时需要将落差控制在2m以内，在夏、冬季节进行施工时应该进行遮盖，在施工过程中，还应该根据初凝时间对摊铺时间进行合理控制。

3.4摊铺、振捣

卸料时从两侧进行卸料，卸料结束后通过机械设备对缺料以及多料的位置重新布料，保证拌料时的均匀性，而在加设补强钢筋的路段则还要通过挖掘机来完成辅助布料。在施工期间为了确保平整性，摊铺时需要在确保摊铺速度均匀的同时保证摊铺连续性，在摊铺期间根据坍落度完成微調，当砼稠度出现改变时，则应该优先调整振捣频率，然后对速度进行调整。摊铺设备运作之前，提前振捣2min在进行行走，在待机期间则要立刻关闭振捣设备。除此之外，施工人员还应该在摊铺过程中时刻注意振捣设备的工作状态，确保施工得以顺利完成。

滑模摊铺设备本身便具有抹光器能够自动抹除施工缺陷，所以在施工结束后原则上并不需要重新进行修整，但是在以下情况时，则可以通过人工对局部位置进行微调：（1）对起步摊铺位置与桥面板结合位置可以通过水准仪辅助修整;（2）前、后施工段的相连位置可以适当进行微调;（3）摊铺结束之后会出现施工缝，可以通过支模以及补料的方式调整。

3.5平整度调整

在施工过程中，人工刮尺是增加平整度的关键环节。经过滑模摊铺的路面应该保证其表面的平滑性，一旦发现下列问题则应该及时处理：（1）横断面位置处产生麻面、拉裂等情况，施工人员需要对振捣设备的前仰角进行检查，并注意其深度、大小等情况;（2）若是在多车道开展摊铺作业时发现左右两侧混合料稠度各不相同，就应该适当调整振捣频率，然后按照干燥混合料一侧调整摊铺速度。

4结束语

高等级公路在混凝土路面施工中，滑模摊铺作业是一项非常重要的技术。在实际应用过程中，不仅具有非常高的路面强度，还能有效降低施工周期，节约施工成本。对我国高等级公路的建设有促进作用。