道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析及应对措施探讨

刘烝

【摘  要】道路桥梁构件出现裂缝后，整个结构的耐久性和强度都会受到影响，从而导致道路桥梁建设的安全性及稳定性隐患，若出现安全事故，不仅会造成一定经济损失，对社会及公众也会造成诸多负面影响，因此在道路桥梁建设过程中，要注重对裂缝的严格预防及控制，结合现场的环境及各方面的影响因素，采取合适的控制措施，使道路桥梁工程建设中的裂缝问题能得到顺利解决。

【关键词】道路桥梁;施工;裂缝;成因;应对措施

1.道路桥梁施工中裂缝危害性

道路桥梁工程施工过程中出现裂缝，不仅会影响道路桥梁的美观性，还会对道路桥梁的安全性造成一定的影响。若在道路桥梁施工过程中出现裂缝，在运营过程中受可变荷载影响就会不断扩大，从而导致道路桥梁整体质量受到影响，使用寿命降低。比如有水分进入到裂缝中，就会在重力及压力的作用下，使裂缝的面积不断扩大。若因腐蚀原因造成裂缝，就会导致道路桥梁工程内的金属结构及钢筋受到一定的损坏，从而让工程安全性受到一定的威胁。加上裂缝达到一定程度，水分及空气就会侵入，从而让路桥的内部碳化速度加快。内部碳化是不同物质之间产生化学反应的一个过程，会产生碳酸钙化合物，这些都会对道路桥梁的安全性及使用寿命造成直接影响。

2.道路桥梁施工中裂缝的成因

2.1温度变化导致

道路桥梁工程施工过程中混凝土施工要经过冷凝及硬化过程，在这个过程中，水泥会因为反应从而产生水化热，混凝土结构内部温度与表面温度就会形成非常大的差距，内外的温差增大，从而导致一定的拉伸应力。混凝土结构的外部温度迅速降低，混凝土表面的强度就会降低，抗拉能力不足，内部的拉伸应力超过了表面的抗压能力，也就是说混凝土结构不具备足够的抗裂性，就会造成裂缝。温度原因导致道路桥梁建设中出现裂缝，这是一种常见的情况。道路桥梁裂缝会对施工质量造成直接的影响。

2.2收缩引起

收缩裂缝也是道路桥梁裂缝中最常见的一种形式，基本上道路桥梁裂缝可分成几种类型。塑性收缩、碳化收缩导致裂缝产生，在道路桥梁工程施工过程中是较常见的情况。收缩冻胀也是导致裂缝的原因。混凝土结构本身的收缩冻胀很常见，在完成浇筑施工后，因为水化反应，导致混凝土结构因养护不及时缺少水分导致收缩情况的出现，从而让混凝土结构的表面拉应力增加。当拉应力超过混凝土结构自身的承受能力，收缩裂缝就会不规则出现。冻胀导致的裂缝多数情况下是在冬季容易出现，因为早晚温差较大且混凝土结构本身并不是均质密实的结构，在混凝土结构内部会有一些空隙存在，低温导致内部空隙中的水分冻结，这样混凝土结构体积膨胀，从而出现一定的拉应力，导致裂缝出现。

2.3荷载造成

荷载超过一定限度也会导致道路桥梁工程出现裂缝，一般情况下分成直接应力及次应力2种类型。在道路桥梁工程设计中，若对荷载未做好准确测算，存在遗漏或不完全计算的情况，就会导致在公路运营过程中，实际荷载要比设计荷载高，从而导致道路桥梁裂缝出现。在现场施工过程中道路桥梁工程受力体系未转化完成，超荷载随意堆放施工材料也会形成裂缝，这些都是直接应力导致的裂缝。另外是次应力导致的裂缝，在施工中因为一些原因，要进行开洞或凿槽作业，荷载出现变化，无法达到设计标准，这样在工程运营过程中也会导致路桥裂缝出现。

3.道路桥梁施工中裂缝应对措施

3.1做好设计前准备

在施工前的设计阶段，需对项目情况展开详细分析，并对现场的情况展开充分勘察，这是进行科学设计的重要基础。为了使道路桥梁工程设计符合实际工程建设的要求，要安排专业的勘察人员，对现场的地质情况及周围建筑的情况展开充分勘察以及分析，勘察结果要保证足够准确，这样道路桥梁工程设计也能更加具备针对性，能在最大限度上提升道路桥梁工程结构的稳定性及安全性，避免因为设计不科学造成的施工裂缝，也可避免裂缝对工程造成的诸多危害。

3.2加强施工过程管理

在道路桥梁工程施工过程中，要注重材料方面的管控，材料进入现场后要进行全面监管，材料可以说是裂缝的重要成因。在材料质量有所保证的情况下，对混凝土施工也要加强控制。混凝土结构施工中，要保证混凝土材料本身的配合比是科学的、可实际生产的，这样可避免在施工中，因为对一些材料的使用不合理而出现裂缝。除了材料方面的问题，道路桥梁工程施工过程中施工工艺控制以及人员素質也非常关键，也是对施工质量会造成直接影响的重要因素。在施工前要组织工人进行安全技术交底，让作业人员熟练掌握施工工艺，并根据实际施工环境对施工工艺进行适当细化，确保施工质量和安全。

3.3合理控制温度

混凝土凝结过程中的温度会直接影响其凝结的时间与质量，施工人员必须对其进行合理控制。受到混凝土原材料本身品质的影响，在进行搅拌的过程中会与水发生反应向外释放热量，要求在采买过程中尽量选择水化热程度更低的材料，按照道路桥梁设计需求做好配比与养护的测试。经过充分搅拌与振捣过后的混凝土还须要略微静置一段时间，使其恢复到常温状态，并将混合在混凝土中细微气泡消除，提升混凝土浆体质量。

3.4裂缝修复处理

在施工完成后，需要对混凝土的浇筑质量进行检测，若发现存在开裂情况，要及时进行修复和加固处理，保障建设的安全性。施工人员要对产生的裂缝进行评估和检测，包括开裂深度、开裂尺寸等，根据裂缝等级的不同，采用不同的修复处理办法。对于一些不会对道路桥梁工程稳定性造成影响的浅表性开裂，只需要进行简单的补浆处理即可。施工人员按照原有混凝土的调配比例重新搅拌，使用喷涂设备对裂缝处进行加固补涂，并保证裂缝处填充紧实平整。而对于一些可能会对承载能力造成影响的混凝土开裂问题，则需要使用高强度的材料其进行修复，使补涂材料可以深入到裂缝内部形成良好的连接效果。还可以使用薄膜法在开裂位置的表面上形成强度更高的连接整体。

3.5开展浇筑检测

浇筑检测技术可以通过探测设备对混凝土的凝结程度进行检验，对于一些具有隐藏性或细小的裂缝有较为精确的检测效果。探测设备主要是通过超声波的方式向混凝土结构发出探测波，浇筑良好位置的混凝土结构均匀，回弹的超声波波面更加平整光滑，而存在裂缝处的混凝土会影响超声波的相位和波面。检测设备通过对超声波回弹的参数分析，能够建立混凝土结构模型，帮助施工人员及时发现其中隐藏的裂缝。但这种工艺的工作量较大且成本更高，主要应用于一些对于强度和施工质量要求较高的部位。

3.6加强混凝土结构养护

养护是路桥施工中不可忽视的一个环节，尤其是对混凝土结构的养护，更是重中之重。在混凝土结构的实际施工中，若是遇到了恶劣天气，要注重对混凝土结构温湿度的严格控制，避免混凝土结构养护不足形成的裂缝。如恶劣天气突然出现，无法对气候因素进行控制，要对结构展开加固设计，温度的变化是导致出现裂缝的一个重要的因素，需让温度变化对混凝土结构的影响尽量降低。各部分结构对外界因素是有适应时间的，因此对各部分的钢筋要进行加强，从而使混凝土结构具备更强的抗裂性，避免因温度原因出现裂缝问题。企业需安排专门的人员，在混凝土结构施工中做好养护工作，采取必要的养护措施，并建立相应的责任机制及奖惩机制，让养护工作得到严格落实，避免因养护不及时或养护不到位导致出现裂缝。

参考文献

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[2] 李季欣. 道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析及应对措施探讨[J]. 砖瓦世界， 2019， （008）：198.

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