荷兰人对自行车爱到痴狂

迪西

在这个魔幻的自行车国度，不管是平民还是首相，都逃不过自行车的魅力。

远隔重洋的荷兰人民可能万万没想到，目前喜提微博热搜的新闻不是内阁集体辞职，不是阿姆斯特丹的反封锁游行，而是#首相吕特骑自行车向国王辞职#。

虽然首相骑自行车看起来离谱，可在自行车王国荷兰，一切好像顺理成章。其实这位首相吕特此前曾多次被拍到骑自行车上班，甚至几年前来访华时，都要抽出时间见缝插针和志愿者来一场骑行。

一国首脑都要坚持不懈地骑车，荷兰人民是有多爱自行车？

很难想象，在荷兰这样一个发达国家，占据重要地位的出行方式竟然是复古的——自行车。

荷兰政府公布的一组数据显示，荷兰自行车的数量多到超出想象。根据2018年的统计，荷兰1720万人口却坐拥2290万辆自行车。1720万人里包括了襁褓里的婴儿、无法骑车的残疾人和老人等等。人均拥有1.33辆自行车，这个傲人数据让荷兰在全球范围内一骑绝尘。

荷兰人的自行车利用率也惊人：超过四分之一的民众在出行时选择骑自行车。

根据荷兰政府统计，2019年荷兰人民靠自行车出行48亿次，总里程达176亿公里。平均每个荷兰人每天骑车3公里。

为了容纳数量庞大的自习车，方便民众出行，荷兰的乌特勒支市修建了世界上最大的停车场。一共有上下三层，可以同时容纳12500辆自行车。

生活在快节奏智能化的现代化社会，为何荷兰人依旧偏爱出门脚蹬自行车？

和一般人想象的恰好相反，在荷兰骑自行车，比开车要爽得多。自行车是“特权”交通工具。比如骑自行车不需要考证，不需要戴头盔。

因为荷兰的城市建设和交通法规在无形中营造出安全的环境，为了保护骑行者，荷兰政府出台了诸多措施限制汽车。

比如在城市道路上，骑行车道占据的是完全独立于机动车道的区域，大幅降低了两者相遇的概率。自行车的专属车道还被铺成了醒目的红色。在这里不会有汽车、行人的打扰，可以畅爽骑行。

而在车辆容易混杂在一起的居民区，不少地市直接规定：汽车在居民区行驶速度不得超过30公里每小时——这是可以保证骑行者在与汽车相撞情况下免于生命危险的速度。

在这样巨细靡遗的规定下，你会发现开车的限制比自行车要多得多：不仅路上要等红绿灯，遇到自行车还要主动减速让行。而自行车呢？在自己的道上骑就完事了！

除了政府的保驾护航，骑行本身的妙处也颇有诱惑力。

根据官方统计，体重健康的人，自行车拥有率比超重和肥胖人群更高，骑行距离也显著高于超重和肥胖人群的数据。而根据计算，日常骑行的效果堪比每周锻炼2～3次。英国一項涵盖了263450人的研究也显示，每天骑行上班可以降低41%的早逝概率，降低52%患心脏疾病而死亡的概率。

荷兰人民表示：快乐都是自行车给的。

在这个魔幻的自行车国度，不管是平民还是首相，都逃不过自行车的魅力。

摘编自微信公众号“南都周刊”