关于山区高速公路边坡滑坡治理技术的探讨

杨 羊

（中国公路工程咨询集团有限公司路桥设计研究院分公司，湖北 武汉 430023）

山区高速公路的路面较宽，涉及较大的开挖量，极易产生明显的路堑高边坡，也表现出诸多的破坏问题，直接的威胁到人民生命安全和国家财产安全。山区高速公路的建设对于人们的出行能够产生较为直接的影响，为山区的进一步发展创造了良好的条件，但是在山区高速公路的建设中还需重点考虑边坡滑坡的治理问题，尤其重视病害问题的科学处理，确保山区高速公路边坡滑坡治理更加到位。需要对边坡病害正确看待，科学合理的设计，采取适宜的方式适当的治理，将边坡病害作为初期至关重要的养护工作，选择适宜的方案，让边坡更加的稳定，促使道路更加稳定的运营[1]。

1 山区高速公路养护和管理的认识

山区高速公路的养护和管理难度较大，借助于科学的管理办法落实好具体的工作，能让山区高速公路提供便利的服务，真正的保障人们的出行安全。新的时代背景下，可以适当的运用新兴技术和新兴工艺，通过最为实惠的方式确保路面整体的安全度，使得多种设施安全无损，让高速公路基本的使用性能和抗灾能力得以强化，以便山区高速公路养护维修达到高标准、严要求，延长其使用的期限。对于山区高速公路来说，即是合理的维护和修理，能够让行车过程更加的安全，同时也可实现山区高速公路经济和社会效益双赢的目的。

2 山区高速公路边坡滑坡的基本类型

1）局部滑坡。此类滑坡的情况重点是指的山区高速公路坡体软弱层的某一个部分出现了明显的下滑情况，其主要的形状是圆弧形。该类滑坡的范围并不广泛，实际的厚度在十米之内，是小规模滑坡，但该类滑坡速度较为明显，整个过程相对短暂。如果发现地层表面产生了较为明显的裂缝问题，一般是在一周的时间内会出现局部滑坡情况，这在一定程度上直接的威胁到山区高速公路的稳定性。结合局部滑坡的部位分析，极易产生在坡面原沟槽以及风化层面等相对特殊的部位。

2）多层多级滑坡。若是坡体相对较大，并且实际的地层结构相对复杂时，因多种软弱结构层面的存在，使得稳定性不够理想，易产生极为明显的滑坡问题。该类滑坡的裂缝一般可以呈现出不同形状，如前缘剪出口裂缝和侧翼羽状裂缝等等。这种滑坡一般是依照等次差异不断的发展，呈现出浅层和深层的演变态势。该类滑坡的规模较大，危害性明显，若是未能对其科学的处理，将会演变成大型滑坡，最终导致无法挽回的损失。

3）深层整体滑坡。这种滑坡一般是在坡体受到重力的影响之后，加之地下水和其他物理、化学的作用，使得坡体内岩土体的强度明显的降低，由此导致应力状态得以改变，沿着深层软弱带出现了明显的向下滑动的病害问题。深层整体滑坡在具体滑动的时候，基本的速度相对缓慢，体现出蠕动变形和调整变形等不同的阶段性特征。

3 山区高速公路边坡滑坡的治理技术

1）边坡控水。山区高速公路边坡滑坡的诱因之一是水，应该重视对于水的科学控制。对于南方沿海地区，因降雨较多，极易造成山区高速公路边坡滑坡等异常的情况，岩土本身的含水量较大，滑动力一旦增大，强度便会明显的降低，边坡稳定程度自然会受到严重的影响。控水属于一项重要的举措，主要是将边坡中地下岩土含水量控制在合理的范围。排水则涵盖着坡面和坡内两个排水部分，坡面排水属于坡底排除地表水的过程，以免地表降水渗入至边坡之中。地下坡面排水通常需要及时的设置出截水沟，以便快速地将坡体中的水和岩土积水排出。边坡防水的情况可以划分出绿化植被护坡和聚合物砂浆砌石等不同的方案，可以适当地规避地下雨水的渗入，同时还能防止地下雨水的侵蚀。边坡的沟槽中合理地运用大块石进行填筑，同时在沟壁的底部适当的设置上相应的反滤层，在沟上绑扎大块土工布，以便起到良好的效果。

2）合理减载。边坡滑动力失稳的直接原因之一是沿着软弱边坡的滑动力自重较大，并且明显的大于抗滑力。边坡本身的自重和滑动力的来源为沿软弱边坡自重，所以在具体施工的阶段，还需重视相关的支护和拆除部分，合理的减小相应的滑动力，之后全面的分析具体的支护方案。边坡卸荷的过程中，坡角需要适当的控制在一定的范围，需要小于临界卸荷的坡角。为确保边坡施工更加的安全与可靠，应该适当的减小坡角，考虑设置好对应的施工平台，分段减载削坡。路堑施工边坡阶段，还需重视科学合理的手段，严格按照具体的顺序，自上而下的操作。

3）支撑结构。若是减载后边坡展现出较为明显的滑动力，应该着重考虑合理化支护结构。在进行设计的过程中，还需重视滑坡推力的科学计算，依照经济科学的原则，落实好边坡的处理细节。预应力支护结构一般涵盖着多个组成部分，如预应力锚杆支护结构和土钉锚索支护结构等等。预应力支护结构被合理的运用至高速公路两侧边坡治理中，抗滑桩和土钉预应力锚索得以广泛的应用[2]。

抗滑桩示意图

4）信息化建设。边坡体和相应的支护工程主体结构在多种力以及自然条件等不同因素的干扰下，日常管理行为和异常的工况均能反映出特定的变化，若是未能及时的掌握异常情况，将会呈现出恶性发展趋势，后果十分严重。若是可以充分的利用必要的气象观测方案，能够及时的分析出边坡工程的基本情况，通过科学化的信息化建设，能够及时的发现存在的问题，制定出科学的应对策略，规避自然灾害的出现，确保公路边坡体和支护工程能够顺利的施工。

4 结语

公路边坡和滑坡治理属于复杂的项目，在新建的项目处理该问题时，若是未能采取科学化的方案，将会延误工期，还会增加成本。为确保高速公路的边坡和滑坡问题治理到位，需要正确的看待相关问题的严重性，施工前应该依照安全方案设计的内容和现场情况，制定出应急方案，避免施工中出现安全事故。还需设置好监测点，让边坡的稳定性和可靠性得到有效的观察。