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中冶建筑研究总院副总工程师高峰:大运河活起来,不能少了高碑店

2021-04-14张兵

民生周刊 2021年7期
关键词:高碑店通州大运河

张兵

“北京通惠河高碑店段是大运河文化带建设重要节点之一,是进京的关键一段。”中冶建筑研究总院副总工程师高峰说,“应充分挖掘大运河历史、文化底蕴,利用通惠河水系优势及特色,把高碑店乡打造为北京大运河第一名镇,推动大运河文化带朝阳段创新发展。”

高峰认为,20多公里长的通惠河头尾两端得到了很好维护,处于中间地带的通惠河河道及其两岸环境的整治、通惠河文化遗产资源的抢救与保护应得到进一步重视。

“通惠河高碑店段全长5.7公里,有历经700年风雨的元代石闸平津闸,还有龙王庙、将军庙,河畔有300年树龄的菩提树,半壁店村还有座普门寺,这些都应纳入北京‘十四五规划重点。建议组织专家抓紧梳理历史沉淀,提升该区域文化水平。运河文化不应该缺失朝阳,不应该遗忘通惠河高碑店段。”高峰说,

通惠河是元代挖建的漕运河道,是大运河的延伸工程。元初,为了解决江南漕粮北运的任务,开通了南北大运河,使江南漕粮可通过水运抵达通州。然而,通州至大都的转运任务仍十分艰巨,杰出的水利专家郭守敬制定了开浚通惠河的计划,使漕船可直达大都城内积水潭。因此,积水潭包括现今的什刹海、后海一带,成为大运河的终点。

最早开挖的通惠河自昌平白浮村神山泉经瓮山泊(今昆明湖)至积水潭、中南海,自文明门(今崇文门)外向东,在今天的朝阳区杨闸村向东南折,至通州高丽庄(今张家湾村)入潞河(今北运河故道),全长82公里。

为了节制水流,以便行船,在通惠河的主要干线上修建了24座水闸。由于战乱和山洪的原因,通惠河上段从白浮村神山泉至瓮山泊的一段(称为白浮堰)废弃了。

“国家博物馆藏有《通惠河漕运图》,我看过之后,愈发感觉到通惠河在北京城发展史上的重要作用。运河文化是活态文化,我们要用世界遗产视野中的京杭运河北端的历史眼光,来审视通惠河这条静静流淌的河。”高峰说。

但是,通惠河高碑店段目前形勢特殊,交通状况复杂、周边建筑混杂、文化遗迹保护特色不够凸显;景观岸线功能单一,缺乏布局规划,通惠河南岸街道铁栅栏,将商业与河道分隔开,导致景观与商业互动弱,内部停车杂乱,制约了整个地区产业活力与发展。

朝阳区在“十四五”规划建议中提出,“推动大运河历史文脉挖掘和水系生态环境改善,提升通惠河沿岸文化景观,打造历史文化名片”。

让大运河“活起来”,如何再现通惠河漕运盛景?如何打造通惠河特有的运河人文景观?如何促使世界更多地关注通惠河及其运河遗产资源?高峰建议,以通惠河历史底蕴为源头,以跟其他运河主题项目差异化为重点,突出“进京第一站”与平津闸漕运码头等历史价值,结合高碑店现有良好基础,充分利用运河空间,多种手段呈现高碑店京城运河文化名镇。

“北京大运河第一名镇将成为高碑店乡响当当的金名片。”高峰说。

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