基于互联网的岸船货运安全保障策略探讨

周文华 陈 铭

（1.苏州市职业大学，江苏 苏州 215104；2.江苏浩云航联网络科技有限公司，江苏 南京 210003）

随着物联网技术的快速发展和电商平台的不断扩大，跨国跨地区的商品流通日益常态化，作为连接企业商品到客户群的桥梁和纽带，现代物流行业也异军突起，并在短短几年时间得到长足发展并形成了一定规模，但是长途运输过程中的商品损耗率高、运输时间难以保障等一直是物流行业亟待解决的问题，特别是涉及岸船运输， 由于中途需要货物倒场情况多，海上货物监控有盲区等使情况更加复杂，因此，如何保障物流的快速、高效、安全、经济成为物流行业普遍关注的焦点。

1 岸船货运中存在的主要问题

岸船货运由于其交通路况复杂多样，货物中转流程多等因素导致远程物流中货运损失率、 时效性、安全性比单纯的陆路运输更加难以保障，从而影响企业的经济效益和后期发展，因此，也成为岸船货运行业亟待解决的难题。

1.1 岸船货运损失率较高

要想解决货运损失率较高问题，首先要分析导致货运损失的原因，才能对症下药解决问题。综合来看，岸船运输中的货物损失一般是以下5 种情况：（1）查验不到位，收货时有破损货物；（2）倒场装卸摆放过程中出现破损；（3）在运输途中出现破损；（4）货物运输和岸船倒场过程中监管不到位导致货物丢失；（5）海上船运监控和管理空白出现的货物破损和丢失。

1.2 岸船物流的时效性、安全性难以保障

影响岸船物流时效性和安全性大概有4 种情况：（1）道路交通堵塞，航线不畅；（2）道路损坏或者路况不好，修路等导致物流速度慢；（3）货物装卸倒场调配环节出现问题导致下游货运延迟；（4） 调度不够科学合理导致整个物流时间难以保证。 （5）运输中车船故障、人员操作失误导致时间延迟。

针对以上情况，物流企业要想降低长途岸船物流的损耗率，提高物流效率，必须要借助现代物联网技术、卫星通信和智能电子信息化管理手段，打造一条智能物流之路， 才能满足现代企业和用户的需求，保证企业立于行业不败之地。

2 借助物联网和云平台等现代技术手段解决岸船货运中存在的问题

2.1 增加硬件设施投入，多措并举降低货运损耗率

（1）收货时增加电子扫描安检环节，利用云平台保存有效时段内的视频资料，尽量减少收货时的货物破损带来的损耗率升高。

（2） 配备必要的现代智能物流设备和运输工具，如场地自动分拣设备、 陆路运输的大型集装箱货车，船运的现代吊装设备， 以及便捷的机械转运工具，尽可能减少货物在中转倒场装卸摆放过程中出现的破损问题。

（3）根据货物的品类科学选择外包装，适当增加外包装成本，综合考虑成本、利润、服务、远期效益等因素，选择最适合的外包装，有效减少货物在装卸和运输中的破损情况， 在降低货物破损率的同时也相应减少了处理这些问题带来的时间延迟， 可以大大提高运输效率，保障企业信誉，赢得长远的社会效益。比如，利用缓冲包装和防震包装， 使用可以多次重复使用的外包装，降低运输成本，提高经济效益。

（4）每件货物加贴电子标签，利用物联网、云平台、卫星通信等实时监控海陆货运情况， 始终保证货物在安全的范围之内，可以多方信息共享，完善监控网络，多方可以全程监控货运情况，可以远程及时发现问题，并多方沟通及时解决问题， 做到多方相互协调对货运情况提前预估、预判、预案，尽可能减少岸船货运过程中由于野蛮装卸带来的人为损耗和货物丢失。

（5）利用卫星通信和GPS 定位技术以及车（船）载监控系统，实时监控岸船货运中的货物、人员操作和道路安全状况，实时督促货运人员按规定路线和预定运输方案规范操作，避免运输途中的其他情况导致的货物损失。

（6） 建立基于物联网的中转站内设备监控网络，实时监控货运吊装等设备的状态，保证车船吊装等等工具时时处于正常工作状态，不延误物流正常运行。

2.2 运用电子信息化技术科学管理， 建立完善的预估预判善后等安全管理措施

（1） 结合自身情况建立专门的成熟货运渠道，沿途配置中转站和相应机构，可以及时保障解决物流中出现的问题，并能起到实时监督和保障后续货运正常进行的作用，全程电子化管理和实时信息共享，从加强管理的层面尽可能降低货运损耗。

（2）设置专业高效的调度部门，设计完善岸船运输调度方案。 根据货运目的地和货物属性的不同，在综合考虑天气、路况、节假日等诸多因素的基础上，利用计算机仿真模拟技术，预设海陆物流方案，预先提供优化运输路线和应对突发情况的预案，避免货物过多中转和增加不必要的装卸次数，有效降低运输途中的破损率。

（3） 配备专门的包装设计和职业培训技术人员，根据货运具体情况，综合考虑天气、路况等诸多因素，利用计算机仿真软件设计出具体货物在包装、装卸和运输中的执行方案。并可以利用互联网、云平台技术，对异地的货运执行人员和装卸人员进行有针对性的前期专门培训，按照预定执行方案，做到一案一培训。减少由于工作人员不熟悉货物属性带来的装卸和运输中的损耗。 对物流的全过程进行预估预判，并进行相应的处理预案培训，避免意外情况发生影响整个物流进度。

（4）利用卫星通信、云平台、GPS 定位技术以及车（船）载监控系统建立完善的海陆监控系统，设置独立的实时岸船货运监控部门， 配备专门的调度监控人员，利用有效的监控网络和多方定位系统，全程24 h监控海陆驾驶室操作台和人员实时动态，并利用后台软件预设人员和设备异常状态报警，严防由于设备异常和人员操作失误带来的安全事故；同时可以监控岸船货物的实时动态， 设置货物超出监控范围预警，由于多方信息共享，沟通畅达，齐抓共管，就可能做到提前把控局势，大大降低事故发生的概率。

（5）利用互联网和云平台实时监控主要货运设备的工作状态，建立全面的电子检修档案和完整的设备电子档案，保证车船吊装等设备工具时时处于正常工作状态，减少因设备出现问题导致的物流延误问题。

（6）建立健全科学动态管理制度，借助云平台和电子信息管理手段， 为岸船货运操作人员建立电子工作档案和健康监测档案， 保证操作人员可以胜任每一次的岸船货运工作，杜绝带病上岗可能带来的安全隐患。制定切实可行的高效奖惩机制，责权利层层分解到位，重奖重罚直至追究相应的法律责任， 真正做到人人都是降损高效的执行者。

（7）借助互联网和云平台，及时总结行业岸船货运中的经验和教训，定期进行人员的岗位专业培训和素质教育，培养一支既有专业素养又有高度责任心的爱岗敬业的员工队伍，不仅能提升企业形象，也是企业能长期高效运转和不断发展壮大的根基所在。

3 结语

结合货运系统的实际情况， 充分发挥卫星通信、物联网和云平台在远程监控和信息化管理中的优势，实现岸船货运物流的科学规划、实时多方监控、突发事件的预估预判等安全干预，可以最大限度地降低远程岸船物流中的货运损失率，保证远程货运系统能更加安全稳定高效地运行，真正实现万物互联、万物互通，为人类迈向更加智能高效便利的社会做出更大的贡献。