浅谈通用飞机涂装设计

冯 霞

（辽宁通用航空研究院，辽宁 沈阳 110136）

通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动， 包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。而用于这些活动的飞机统称为通用飞机。与所有飞机一样，通用飞机也需要外表涂装。 因为涂装就是飞机的“外衣”，不仅能够起到保护飞机的作用，还能装饰美化机身、烘托造型、彰显民族区域文化内涵，更是飞机制造与运营企业的品牌文化象征。随着通用航空的快速发展，通用飞机涂装设计逐渐成为通用飞机设计的一项重要任务，越来越受到人们的重视。

1 通用飞机涂装构成

通用飞机种类较多，包括固定翼飞机、直升机、倾转旋翼机、陆上飞机、水上飞机、水陆两栖飞机等，是数量与型号最多的机种。虽然不同类型的飞机涂装构成有所差别， 但总体上基本都包括飞机国籍登记号、徽章、企业标识、警示标记及具有丰富意义的文字和图案。 当然这些构成涂装的元素并不是随意涂装的，而是需要综合考虑飞机功能、结构、行业标准、工艺水平以及美学法则等因素进行合理设计而形成。

2 通用飞机涂装设计的基本原则

2.1 通用飞机涂装设计与飞机自身功能、结构相结合

形式追随功能。通用飞机涂装所有艺术表现都必须围绕实现通用飞机功能而进行，毕竟能够安全飞行是飞机的第一要务。 另外，飞机的结构气动性能要求很高，涂装不能改变其气动结构，否则会降低飞机的飞行性能。

2.2 通用飞机涂装设计需符合行业标准及加工工艺

随着通航产业的飞速发展，通用飞机制造行业规范逐渐完善。飞机涂装中有一部分内容是被行业标准规定下来强制执行的，包括编号、字体、警示标记等。因此，在涂装设计时应遵照行业标准执行。另外，涂装加工工艺水平也影响涂装的效果。涂装设计时要尽可能规避制作过程中可能会出现的工艺问题，确保涂装方案能够被实施。

2.3 通用飞机涂装设计要符合时代审美

在飞速发展的今天人们不仅重视通用飞机的实用功能，同时也越来越注重飞机外观给其带来的艺术享受。因此，通用飞机涂装需要遵循美学法则，符合时代审美，不断推陈出新，增强视觉冲击力，提高公众辨识度。 同时，还要考虑客户的心理需求、文化需求、个性化需求等，达到宣传国家、地区或通用飞机企业文化的作用。

3 通用飞机涂装图案与标识设计

色块与色带是通用飞机常用图案， 通过水平、倾斜、流线等形式展现。 大色块与窄色带通过一定比例尺寸分割，使飞机看起来比例协调、尺寸严谨、富于视觉美感。 水平型图案排布通常以横向水平分割排布，视觉效果稳重平和， 色块与色带形成了强烈对比，但又因为分割的一致性，又赋有统一的形式美感。 倾斜型图案排布打破死板枯燥的平衡，可以增强飞机前进的动势。 流线型排布中无论是色块还是色带，都要考虑其在整体中的节奏和韵律体现，同时结合通用飞机形态，使涂装达到和谐统一的视觉美感。 抽象化的符号和图形也是常见涂装图案。有时飞机涂装图案所要表达的内容和信息量较大，简单的色块与色条已经不能满足要求，此时往往需要逻辑清晰地将所要表达的内容和信息进行梳理，将概念和感性的信息赋予代表性的图形，并抽象化处理或抽离出重点的元素进行再现。 这个过程非常复杂且困难，需要设计者准确理解和把握企业所要表达的内容和信息，通过抽象化手段准确表达， 表达本身还要具备独特的对比、 协调、节奏、韵律等美感。 当然还有一些通用飞机会将具象的图案直接喷绘在飞机机身上。这些图案可能是人物的肖像，可能是旅游胜地的美景，也可能是周年纪念日、体育赛事或是其他重大事件的照片等。一般这样的涂装图案多出现在飞行表演、文化体育、旅游观光等通用飞机涂装中。

通用飞机外部标志常见的有国家标志、企业标志、飞行队标志、飞行员个人标志等。国家标志是指国旗或象征国家元素的符号标志，其大小、颜色及涂装位置一般都有规定。企业标志没有具体的规定要求，可根据企业实际情况调整。飞行队标志则更加灵活，主要是体现飞行队精神或某机型特点。飞行员标志更加彰显个性，体现个人形象。设计时要控制好标识的比例尺寸，安排好涂装位置，注意标志色彩与主体色的搭配，既要增强标识识别性，又要保障涂装的整体性。

4 通用飞机涂装色彩设计

4.1 主体色选择

所谓的主体色，就是指在涂装设计中色彩的主要颜色，在涂装整体中会比辅助色彩占据的面积更大一些，也是涂装的基准色，在最终的设计中起到很重要的作用。 通用飞机涂装主体色的选择入手点比较多。一方面从飞机所从事的任务着手，飞行任务所属行业都有长期沉淀下来的行业色彩认知，可根据行业色彩认知确定主题色。例如，从事救援的飞机，可以选择红色为主体色；从事工程飞行任务的飞机，可以根据行业色彩认知选择黄色或橙色作为主体色；医疗卫生用通用飞机可以采用白色为主体色等。另一方面可以从企业标识、视觉识别系统以及品牌形象入手，每个企业都有自己的标识，一些大型企业还会有严格的视觉识别系统和品牌VI 系统，所以选取标识或企业VI 系统中的主体色作为通用飞机涂装的主体色能很好的凸显企业形象，保持一致的市场认知。 当然还可以从个人喜好入手选取主体色，一般私人飞机涂装色彩选择更加个性化，可选取个人喜爱的颜色为主体色以满足个人心理需求。 值得注意的是，通用飞机飞行作业时为了更好地被地面工作人员观察，需要涂装形象鲜明、色彩与作业环境背景对比强烈。因此，主体色的选择也要考虑通用飞机实际作业环境因素。

4.2 辅色选择

在涂装色彩设计中除了主体色外还有其他的辅色作为陪衬，如何运用色彩搭配，安排好色彩的主次关系是设计的关键。辅色选择途径大致可分为3 个方向：第一是从与主色调同类色彩中选择，改变色彩的明度或纯度，这样搭配会使通用飞机涂装保持在同一个色系中，不容易产生跳脱感，从而整体显得柔和、协调、统一；第二是从与主色邻近的色彩中选择，这样的辅色搭配选择范围更宽泛， 与主色结合不显突兀，而且色彩丰富，也加强了一定的识别度；第三是从主色对比色中选择，色彩之间对比较为强烈，可使涂装效果非常醒目，达到吸引眼球的效果。 但色彩的协调不易调和，设计时需要更加注意对色块比例、色彩饱和度、明度等因素的把控。

4.3 特殊部位色彩选择

飞机防耀眼区域需要考虑飞行员驾驶感受， 一般会选用无光黑色或深灰色涂装， 这样可以减少反光刺激，缓解眼部疲劳，有效地保护飞行员的视力。 飞机编号和企业标志一般都需要设计得醒目一些， 使地面人员能快速分辨观察，因此，多以明快醒目的配色出现。飞机上用于目测检测的标记是地面工作人员需要经常观察的，因此近距离看，标记要与周边色彩有一定的对比，这样更加醒目，方便工作人员检测与维护。 但从整体来看，这些标记又不能与整体太格格不入，破坏了整体涂装效果。 因此，经常会选用没有色相与纯度，只有明度的黑、白、灰作为标记的喷涂颜色。 当然这并非绝对，也可根据涂装的主体颜色选择其他颜色搭配。

目前，我国通用飞机涂装设计研究还处在起步阶段，大多是从民用航空运输飞机涂装标准借鉴过来的一些涂装经验。 因为存在对通用飞机涂装认识不足，相关理论、技术和经验不足，设计因素考虑不全等问题，通用飞机涂装方案很难符合其自身特点，美感不足，很难达到企业文化精神展现要求。时代在进步，我国通用航空日新月异的发展给通用飞机涂装提出了更高的要求， 作为设计人员应该与时俱进， 从飞机、人、 文化与时尚等各方面进行系统的涂装理论研究，使涂装更好发挥其实用功能，展现文化精神，让通用飞机涂装成为航空领域一道靓丽的风景线。