非洲地区沥青混凝土路面质量通病及处理方案

刘燕诃

（中国铁建国际集团有限公司，北京 100855）

1 工程概况

安哥拉120国道改扩建工程，总长52.188 km，标段主体施工内容包含针对原沥青混凝土路面采取破除处理措施。根据实际质量特点对路基、底基层进行修复，在成型的底基层上铺设级配碎石基层，厚度按照20 cm进行控制，路面应设置沥青混凝土耐磨层。现场气候条件呈现明显的雨季和旱季更迭的特点，对沥青混凝土路面的质量具有交替性影响，是分析中的关键考虑对象。

2 施工条件

本标段所在区域的气候为热带草原气候，存在明显的雨季和旱季更迭。降雨量最多的时间段为9月～次年4月；降雨量最少、最干旱的时间段为5～8月。本标段所在120国道为道路修复项目，路况较差，运输时间难以控制；本段河流缺乏，生产用水主要在附近小河沟进行运输，生活用水依靠深层井取水；沿线电力资源匮乏，主要由自有发电机组供电；本标段大部分地区无通信信号。

3 沥青混凝土路面的质量通病及处理

3.1 压实效果不达标

（1）原因分析。

原材料的质量不符合标准、材料用量的配合比不合理等，都会对路面的施工质量产生严重影响，后续会出现压实度不足等问题。拌和、摊铺、碾压的温度偏低时，会出现压实困难等情况，影响压实效果。选用的压实设备存在运行稳定性不足、作业精度偏低等情况时，无法高效压实路面。压实遍数、温度、设备行进速度等均为关键的影响因素，在某项或多项指标不合理时，会影响压实质量。

（2）处理措施。

①加强原材料质量控制，进场时应完成质量检验工作；组织试验，确定配合比，按照该配比取用材料，并进行充分拌和。

②根据拌和、运输、摊铺、碾压各阶段的作业特点，合理控制沥青混凝土的温度，使其可维持在合理的温度区间，为压实工作的开展创设优质的温度条件。

③以施工要求为准，适配合适的压实设备；按照规范对设备进行性能调试，及时发现问题并处理；碾压应紧跟摊铺作业，在温度较高时充分落实压实工作，初压、复压、终压的温度均应达标。压实期间应严格控制各层的厚度，原则上不超过100 mm。若现场采用大功率压路机，可根据实际情况适当增加厚度，即150 mm。

④压路机从外侧开始碾压，逐步向中间推进；若存在铺筑式路缘石，由施工人员利用耙子清理边缘的材料，再调整压路机的作业姿态，使其外轮伸出边缘部分约10 cm，在此条件下进行碾压。

⑤沥青混凝土随拌随用，缩短中途间隔时间，混合料出厂后，及时利用运输车按照既定的路线将材料转运至现场，再进行摊铺、碾压，避免因中途间隔时间过长，出现沥青混凝土温度偏低、性能退化等情况。

3.2 平整度不达标

（1）原因分析。

①材料质量方面，未按照配合比合理选用材料，部分材料的用量过多、过少；未予以充分搅拌，混合料缺乏均匀性，存在离析问题。在材料使用不合理或拌和不均匀时，压缩量易偏离设计要求，经摊铺与压实处理后，实测高程不满足要求，局部存在平整性不足的情况。

②现场施工方面，在施工前未对摊铺机等相关设备进行详细的性能检验；未合理设置基准线钢钎，如其拉力不足，实际位置偏离设计要求，无法为路面平整度的控制提供参照基准，影响摊铺面层的平整度；摊铺作业缺乏连续性，因相关原因停止摊铺作业，后续恢复施工时，停机部位产生凹点，无法保障该处的平整性。

（2）处理措施。

①加强原材料质量控制，利用称量系统选取适量质量达标的材料，进行充分拌和，期间应及时测定温度，并控制拌和时间，使各类原材料的分布具有均匀性，规避离析问题。

②拌制完成的沥青混凝土，及时应用卸料车转运至现场，摊铺机前等候卸料的车辆需达到5辆及以上，持续性供料，避免摊铺中断。

③提前选取具有代表性的路段组织试验，选择合适的压实设备确定作业参数，如摊铺的温度、摊铺机运行速度等，具有秩序性完成摊铺作业，使沥青混凝土路面具有平整性。

④加强对伸缩缝等薄弱部位的处理力度，保证其具有足够的平整性、稳定性，在后续不可出现下陷、受损等质量问题。将沥青混凝土摊铺到位，再根据尺寸要求设置构造物的伸缩缝[1]。

3.3 油皮、块状裂缝及龟裂

（1）原因分析。

①针对油皮现象，摊铺期间未加强质量控制，材料出现离析等现象；摊铺时未针对接头部分进行针对性处理，其压实度偏低，稳定性不足。

②针对块状裂缝现象，混合料的材料质量不合理，与拌和时间偏长、储料时间偏长等因素有关。

③针对龟裂现象，行车荷载的持续性作用为关键原因；路面基层的施工质量未得到有效控制，未铺筑沥青面层时，该部分已出现开裂，后续形成龟裂。

（2）处理措施。

①油皮处理措施，挑选优质原材料，如均质性较好的碎石集料（粒径偏差不宜过大）、性能可靠的沥青等，再根据配合比合理控制材料的用量。经混合料拌和后，及时将其转至现场，期间运输车辆平稳行驶，避免产生离析的现象。

②块裂的处理措施，应注重对沥青材料的选择，要求其对温度变化的敏感度较低，可较好适应温度的变化。此外，应加强对矿料级配的控制力度，以免出现混合料局部差异过大的情况。

③龟裂的处理措施，在许可范围内适当加大沥青面层的厚度，避免基层裂缝向上发展；提高沥青混凝土层的最下层的施工质量，将其设置为高度稳定性的抗疲劳层；合理协调现场施工要素，营造秩序化的施工条件，缩短相邻两道工序的间隔时间，将沥青混凝土摊铺到位并予以碾压。

3.4 坑槽处理

（1）冷补治理。

相较其他方法，冷补治理法可更快速解决沥青混凝土路面坑槽问题，特别是对于降水量较少的地区，这种方法的优势较为明显。在雨水充沛的地区使用该方法处理路面坑槽，须保证施工操作严格参照设计标准执行，且在施工前应彻底清理坑槽，确保其内部无积水、杂物，保障治理质量。

（2）热补治理。

热补治理与冷补治理法对应，热补方法在实际运用过程中会遇到阻碍，由该方法处理后的坑槽接缝连接不紧密，易出现开裂，引发渗水等问题，导致坑槽再次被损坏[2]。

（3）采用“修路王”维修治理。

“修路王”指沥青路面热再生养护系统，其主要基于热导系统进行工作，利用热岛系统使路面温度升高，以便施工人员开挖混凝土面层，再对其进行乳化沥青，改善混凝土性能，使其再生，实现混凝土的循环使用。处理完毕的混凝土可再次进行摊铺、找平、压实及养护，可避免出现修补连接缝，此外，该技术的施工不受天气状况的影响。“修路王”工艺需耗费较大的成本，大规模使用的难度较大。

（4）采用压缝带+沥青复原剂治理。

沥青混凝土易出现路面坑槽的原因，大部分源自积水，为了避免形成坑槽，应处理渗水、积水等问题。上述3种方法，前两种方法无法有效解决渗水问题，第三种方法虽可处理积水的问题，但成本较高。若使用压缝带+沥青复原剂治理方法，可有效解决积水的问题，同时相较于第三种方法，经济效益更明显。

①处理路面坑槽时，可结合热补工艺，在槽内喷刷改性沥青复原剂，并粘贴压缝带，将其内部填满后，再次涂抹改性沥青复原剂。此外，为了确保接缝处理的效果，应适当扩大清理范围。

②弱接缝是传统工艺中较为困难的问题之一，若施工过程中对弱接缝处理不当，将直接影响整体施工结果。为了保障施工质量，施工过程中可借助压缝带封闭弱接缝封闭，并对其涂抹沥青复原剂，同时综合其他工艺的优势，以降低施工难度、控制施工成本，提升施工质量。

③针对沥青混凝土路面出现的骨料脱离、小凹坑等早期病害症状，可将压缝带融化后均匀布设在病害区域，再铺设干净的砂粒后碾压，可有效防止病害继续发展。

3.5 早期破坏、污染

早期破坏的发生时间普遍集中在设计寿命的1/3期间，较常见的路面质量问题包含裂缝、车辙等。针对路面污染情况，其源自多方面，且该污染具有持续性，具体影响因素体现在过往车辆漏油、货车运输期间土石料洒落至路面等方面，影响路面的整体美观性，甚至出现车辆打滑等问题[3]。

针对路面早期破坏的情况，需加强施工质量控制力度，并做好日常管理工作；针对路面受污染的情况，应对过往车辆采取管理措施，禁止漏油车辆、超载车辆（货物易洒落）等车辆通行，且应及时清理洒落物，有效规避路面受污染的问题。

4 结语

综上所述，在公路使用阶段，沥青混凝土路面易出现质量问题，同时其直接与外部环境接触，受扰因素较多，分析、处理的难度较大。针对沥青混凝土路面的质量通病，须从实际情况出发，确定具体问题、基本特征，并采取合适的处理措施。本文围绕沥青混凝土路面的质量问题及成因、处理措施展开探讨，为类似工程提供参考。