浅谈国产民用飞机项目采购成本管理

王媛

摘 要：本文阐述了国产民机采购成本管理的意义以及管理现状，并结合笔者自身工作实践，探讨了强化采购成本管理的改进方法，对进一步优化国产民机项目，提升单位内部管理水平具有一定的指导意义。

关键词：国产民用飞机;采购成本;管理;效益

一、国产民机采购成本管理的意义

基于主制造商-供应商的管理模式，国产民机的部件产品主要通过对外采购获得，采购成本占单机成本的比例较高。机载系统绝大部分来自于国外采购，如动力系统、起落架系统、航电系统、飞控系统等，机体结构部件来自于国内采购，如机头、中机身、舱门、后机身等。飞机主制造商主要承担少量的部件制造和飞机总装工作，采购成本在单机成本中占比显著，控制采购成本对飞机主制造商而言十分重要。

降低采购成本能够直接减少企业现金流出，同时意味着产品成本的降低和产品利润率的提升。基于采购成本的杠杆原理，采购成本对利润的影响要大于销售额对利润的影响。现在假设企业的利润率为10%，采购成本占销售额的80%。想要相同利润，可以通过增加71%的销售额和减少13%的采购成本达到效果，由此可见，采购成本对利润的敏感性远高于销售额对利润的敏感性，且采购成本的对于利润的杠杆效果与采购成本占销售额的比重呈现正相关关系。

优化企业管理水平，提升企业核心竞争力。民用飞机制造业零部件众多，导致设备生产周期较长，客户需求也各不相同，采购所需的专业性更强。在多变的市场环境下高效、精准的将顾客所需的产品送到目的地，并使这一过程所耗费的总成本最小，这是民用飞机采购成本管理和供应链管理理念的结合。

二、国产民用飞机采购成本管理现状

国产民机投入运营的时间不长，主制造商对于采购齐套率的关注远高于采购成本管理，尚未形成完善的采购成本管理体系。

（一）缺乏采购需求预测

国产民用飞机投入市场时间不长，飞机主制造商的采购、制造和销售尚未形成完善流畅的业务链条，缺乏采购的需求预测，导致来自客户的定制化需求难以直接转化成采购订单，采购数量、交货期不明确，采购成本更难以进行规划和控制。

（二）与行业相比采购价格偏高

采购价格的影响因素众多，包括供求关系、供应市场结构、采购数量、采购人员的能力等。

与民用飞机行业的供应商相比，国产民机的主制造商的经验和水平都偏弱，产品投入市场的数量也不多，导致无法对供应商形成重要影响。

民用飞机国际市场近年来完成的大规模企业整合，导致国外供应商市场结构进一步集中，更降低了国内飞机主制造商的议价能力。

采购部门经营绩效考核制度不完善，采购价格控制效果难以准确评估。

（三）库存成本较高

民用飞机库存成本主要包括资金占用成本、仓储成本、飞机产品构型变更引起的产品报废及维修升级成本等。国产民用飞机投入市场时间不长，由于适航条款要求、客户需求、飞机性能提升等原因形成的产品更改数量较多，导致存货报废成本偏高。

三、民用飞机采购成本管理改进方法

基于TCO理论，采购总成本包括发生采购活动时所产生的订购、验收、保管、使用以及缺陷处置的全部成本。为简化民用飞机采购成本分析，将原材料入库前相关成本统称为采购价格，入库后相关成本统称为库存成本。

降低采购成本的途径可以归纳为技术降成本、商务降成本和结构降成本。技术降成本最常用的方法就是提高采购材料的通用化率，找到性价比更高的替代材料，运用技术革新减少材料定额。商务降成本主要通过招标采购、合同管理、鼓励供应商竞争等方法。结构降成本是通过材料结构、供应商结构与仓储物流结构优化，形成采购规模，实现规模效应，降低采购成本。

国产民机采购成本管理的总体策略可以从内部和外部两方面进行考虑。

对内部采购成本管理思路：建立产品价格信息体系和库存成本分析模型;加强合同管理;设置考核指标体系，提高采购效率。

对外部采购成本管理思路：优化材料采购结构，实施集谈分采;优化供应商结构推进国产化。

（一）建立产品价格信息体系

价格信息体系包括价格的收集和咨询方法和流程、建立价格查询系统。价格信息可以通过查询专业的价格信息网络、咨询行业调查公司进行收集。

主制造商应将收集到的价格信息和已实施采购的产品价格信息进行整合，建立企业自身的价格资料查询系统。这样能实现不同货源之间的价格对比、完成产品市场价格趋势分析，作为采购需求预测的坚实基础。

分析制定库存计划模型。收集和分析原材料、标准件、机载系统、机体结构件等各类产品的订货成本和持有成本等数据，形成适合自身的库存成本分析和计划模型。

加强供应商库存管理，可以通过让供应商保存多一些库存或寄售等方式，在满足生产需求的同时，实现对库存成本的控制。

（二）加强合同管理

通过设置招投标/合同文件中的关键商务条款，在供应商选择阶段将成本控制需求传递给供应商，尤其是针对国外供应商，商务影响因素众多，比如产品价格浮动机制、采购贸易方式、付款时限及方式、关税、政治与法律风险等，都需要在招投标/合同文件设置相应条款。

（1）产品价格浮动机制

选择产品价格浮动计算方法、对价格浮动设置限定条件、要求定期与供应商探讨降低价格等。

（2）产品报价及分解要求

要求供应商必须按照各类贸易方式、采購批量对产品价格进行报价，并将产品价格分解至航线可更换件（LRU）层级。

（3）付款周期及方式

从降低主制造商的成本角度考虑，尽可能延长付款周期，在合同条款中予以明确后，达到付款时间后及时完成付款，在维持商业信用的同时降低资金占用成本。在选择付款方式时，将货到付款作为首选的付款方式，尽量不设置预付款。

（4）建立收益分享机制

只要降低制造成本的改進建议和方法经双方认可并得以实施，主制造商和供应商按照相应比例共同分享收益。通过建立分享机制，提升供应商降低成本的意愿，同时达到合作共赢的目的。

（三）设置采购部门考核指标体系

采用平衡计分卡的理念，从财务、内部营运、客户服务、学习与成长四个方面对绩效进行评价，其中财务指标使用采购资金节约率和存货周转率进行考核。

采购资金节约率=（采购预算-实际采购支出）/采购预算

存货周转率=营业成本/平均存货成本

（四）建立采购人员早期参与机制

根据全生命周期成本理论，80%的产品成本是在设计阶段确定，通常供应商在飞机定义的初始阶段也已经投入资源，开展研发工作。所以控制采购总成本也就需要在项目早期对采购和供应链相关成本进行规划。

在开发新产品是，技术人员倾向于尝试各种不同的技术与材料，很容易让采购的清单越来越长，批量越来越小，从而削弱未来采购的优势。这就要求采购人员在在新产品开发过程中尽早参与，帮助研发部门尽可能多地利用现有的原材料以及包装材料进行产品研发，推进产品的通用化设计，提高材料的通用化率，从而减少采购的种类，最终实现采购成本的降低。

（五）集谈分采

集谈分采就是将通用材料的谈判职能集中至主制造商。主制造商与通用材料供应商签订协议后，机体结构制造方分别实施采购。集中谈判最突出的优势就是采购量大，能够体现规模效应，有利于降低采购成本，对交货周期也更有保证。

集谈分采也有助于优化供应链结构，尤其是针对供应风险低采购金额高的杠杆型供应商，如通用类铝、钛等金属材料。这类产品的特点就是产品同质化程度高，市场竞争激烈。集谈分采可以对供应商进行整合，提高产品集中度，最大程度发挥集中采购的杠杆作用。

（六）推进国产化

推进国产化就是针对飞机的零部件产品开发、培育和发展国产化供应商。通过国产化可以优化物流结构，国产化产品的采购半径远低于进口产品，这样就能降低运输成本和仓储成本，进而降低采购总成本，同时，也可以让交货方式变得更加灵活，交货更有保证，甚至可以通过频繁的送货来替代库存。

推进国产化还可以减低供应链风险，特别针对供应市场属于垄断性、非标准化和定制类的瓶颈性供应商，比如定制类轴承、螺栓、锻铸件、橡胶件等。

参考文献：

[1]黄荣光，杜学美.制造企业采购成本控制研究[J].上海管理科学，2006（12）.

[2]崔彩霞.基于供应链的企业采购过程的交易成本控制策略[J].商情，2017（10）.