高速公路施工物资材料管理分析

2021-04-03肖昆

建筑与装饰 2021年27期

肖昆

中国水利水电第十二工程局有限公司浙江杭州 310004

引言

近年来，随着我国社会经济的发展，高速公路建设里程不断增加，大量人力、物力投入其中，资金使用量巨大。基于此背景下，高速公路施工中物资材料采购规模快速增大，用量不断增加。因此，科学计划、规范采购、合理消耗，切实提高施工物资材料管理水平具有重要意义，也是本文研究的重点所在。

1 高速公路施工物资材料管理要求

高速公路施工三大要素包括人、材料、机械设备，其中材料的占比是最大的，因此物资材料的管理工作尤为重要。物资材料管理包括材料的需求计划、材料的供应交付、材料的存储堆放。在施工计划设计时应制定各阶段物资材料的需求数量和需求时间，确保物资材料按时保质、保量供应，实现对施工物资材料的管控。结合高速公路施工实践经验可知，具体物资材料包括以下几类：主要材料、周转材料、机械配件、小型机具以及低值易耗品等。

结合工程实践经验，高速公路施工物资材料管理要求如下。

1.1 科学计划管理

根据施工组织设计编制物资采购、资金分配等资源计划，以及按照施工进度计划制定施工物资材料采购、使用计划，防止出现物资材料和资金资源浪费，有效控制施工成本。

1.2 合理供应使用

根据编制的施工物资材料使用计划，合理安排相关采购、运输以及进场时机，确保工程作业按计划开展，防止发生工期延误情况。

1.3 科学核算

高速公路施工过程中，须对物资材料管理、使用情况进行核算，评估物资材料管理效果，为相关后续管理工作改进提供可靠参考[1]。

2 高速公路施工物资材料管理工作要点分析

在高速公路施工时，施工物料材料种类较多，且数量巨大，尤其是主体材料（如：钢材、水泥、砂石等）发挥着重要作用。本文主要围绕主体材料管理展开详细分析，具体工作流程可归纳如下：施工准备→物资材料采购→物资材料验收→物资材料仓储→竣工结算→经验总结。

2.1 施工准备阶段

2.1.1 物资材料预算控制。高速公路施工前工程技术部门严格遵循施工图纸、施工组织设计要求，统计施工所需物资材料数量。原则上要求物资材料的使用数量需在招标文件所列范畴内。

2.1.2 供应商管理。高速公路施工单位应全面获取供应商相关信息，并构建一个全面的供应商库，提高物资材料采购效率与性价比。

2.2 物资材料采购阶段

2.2.1 合理安排采购。高速公路施工面临着点多、面广的情况，施工规模大，物资材料采购、仓储均较为复杂，相应的对其管理提出了更高的要求。对此，在采购管理施工物资材料时，需根据项目实际情况选择采购方式与资金使用方式，要求货源集中、规模采购；采购过程中严格遵循采购程度，供应商应有限选择长期合作、信用度高的队形；科学把握物资材料进场时间、使用时间，对进场材料做好相关评估、验收工作。

2.2.2 妥善制定计划。项目部应根据高速公路实际施工计划，结合相关管理经验，对材料采购与消耗速度进行分析，编制物资材料需求明细表。为保证需求明细表精确、合理，要求相关责任部门必须参与其中，并进一步完善季度、月度材料需求计划。此外，针对突发情况需提前编制预案，不得因物资材料供应问题影响高速公路施工进度。

2.3 物资材料验收阶段

物资材料的验收工作主要分为两大内容：一是对物资材料品种、数量、规格进行检查，主要是以物资材料计划、发票、运单、合同为验收标准；二是对物资材料的质量进行检查。物资材料运至接收点前，项目部需提前备好物资材料放置场地、装卸设备以及装卸工人；物资材料运至接收点后，由物资材料管理人员对照发货通知单核对物资材料种类、数量，并检查出厂检验报告，开展相应的复查与抽检工作。仓库具备检验条件的情况下，由仓库负责材料检验，否则可交由施工单位检测部门、第三方检验机构开展相关检验工作，并出具相应的检验证明，验收合格后方可点收入库。

验收是物资材料进场必不可少的一项工作，只有验收合格后，方可入库，投入使用。在物资材料验收阶段，需采取权责机制，确保工作人员以严谨认真的态度面对物资材料验收、检测工作，严格遵循相关标准、要求进行操作，保证检测结果的精确性、可靠性[2]。

2.4 物资材料仓储阶段

在采购施工物资材料时，应充分考虑工程资金的合理利用问题，在保证库存合理、满足施工需要的前提下，合理控制资金投入。施工物资材料验收入库到发出使用前需做好仓储工作，严格遵循“先进先出、后进后出”原则，物资材料按照批次、属性进行科学分类与堆放，在现场设置明显堆放标识，做到防火、防盗、防潮、防变质等，防止因保管不当出现物资材料数量短缺、变质、混合等问题，产生不必要的浪费。

在高速公路工程物资材料仓储期间，还需做好定期盘点工作，以此实现库存物资的合理储备和养护，降低物耗，节约成本，发挥库存物资作用。高速公路不同物资材料存储方式不同，需采取针对性的盘点方法，具体如下：

2.4.1 砂石料等地材：此类材料采取的是成堆存储方法，物资管理部人员负责盘点，测量尺寸、计算体积；试验检测部负责测算砂石堆积密度，按体积、密度计算库存砂石料吨位。此类材料需堆放整齐，堆放形状标准，减少盘点误差。

2.4.2 矿粉、水泥、粉煤灰等材料：此类材料放置在竖立储罐内进行存储，通过测量库存材料高度，计算其在罐体内占比，获得材料库存重量。

2.4.3 柴油、沥青等材料：此类材料利用横放储罐存储，通过测量库存材料高度，计算横断面面积，获得库存体积；试验检测部提供材料密度，计算库存重量。其中，针对沥青等需加热材料，注意减去罐体保温层厚度，保证盘点精确性。

2.4.4 管材、添加剂等材料：此类材料码放堆放，贵重材料需入库，一般材料采取露天存储方法，采用记号笔点收盘点，计算库存数量。

高速公路施工中所有物资材料盘点结果，需及时做好分析总结，及时发现施工中存在的材料浪费等问题，并落实相关改进工作。

2.5 竣工结算

物资材料管理部门需根据物资材料实际发生数量、额度开展相关计算工作。项目部物资材料管理人员，需全面、深入的了解工程合同，明确各分部、分项工程物资材料数量与合同单价，并对市场动态进行实时跟踪，为物资材料调价索赔提供相应的支撑[3]。

2.6 经验总结

高速公路施工完成后，对物资材料管理工作实施情况加以分析总结，推广成功的经验，分析存在的不足之处，为其他工程项目管理提供有价值的参考。

3 工程案例

3.1 工程概况

本项目为云南省建（个）元高速公路TJ6标工程，建设内容包括隧道5座、桥梁6座、路基2段。高速公路施工中填方、挖方路基分别为0.05万m3、15.72万m3，施工过程中钢材、混凝土使用量分别达到了3.3万t、43万m3。此工程量巨大，为相应国家号召，减少资源浪费，降低成本投入，做好高速公路施工物资材料管理工作十分关键。

3.2 施工物资材料管理方法

项目部充分利用中国电建集采平台实现物资材料实时监控与管理，减少不必要的开销与浪费，为施工作业的顺利展开提供可靠的物资支撑。

3.2.1 施工物资材料采购。物资部根据项目施工进度要求，提前在中国电建集采平台信息库内查询往期交易成功的供应商信息，了解供货情况，预测施工材料价格，并结合市场调研结果编制采购计划，合理控制成本投入。

编制完成的采购计划，提交部门与主管领导审核通过后，根据采购程序，在中国电建集采平台进行招标采购，确定中标供应商。与中标供应商签订采购合同后方可联系供应商发货。并实时跟踪供应商物资材料运输进度，确保物资材料快速、安全运输至施工现场。

3.2.2 施工物资材料验收。施工物资材料运输至现场后，需做好检查验收工作。项目组织人员对物资材料质量进行综合评估，必要时开展做好相关试验工作，并在集采平台内编制评估报告。所有施工物资材料的评估记录在集采平台内与供应商关联，为其他项目物资材料采购提供依据。物资管理部门完成物资材料验收后，形成物资清单并录入结算系统，生成物资材料入库台账并将物资材料验收报告提交审批及结算资金[4]。

3.2.3 施工物资材料储存。施工物资材料进场后，按计划储存，所有物资材料分类存放，按标准编号，为施工物资材料管理提供依据。项目施工过程中，要及时跟进材料调用记录，实时更新物资材料库存情况，提高物资材料管理效率。

3.2.4 施工物资材料使用。项目现场物资材料根据施工进度安排出料，物资部要做好所有施工材料使用记录，实时更新物资材料库存情况。项目工程部提交物资材料使用申请后，物资部根据施工物资材料基本信息与施工组织计划进行审批；物资部审批通过后，根据申请调配物资，部分物资材料有保质期限，需优先安排保质期限更接近的物资材料出库，保证所有物资材料在保质期内及时使用，以免出现不必要的浪费。

施工物资材料出库时，使用部门必须登记相关使用信息，完成信息登记后方可领用物资材料；出库后，及时清点、更新施工物资材料数据，实现物资使用量实时查看。高速公路施工过程中一旦发现施工材料质量不合格的问题，及时反馈至集采平台，更新供货商数据库。

3.2.5 施工物资材料核销管理。在项目施工过程中，高度重视施工物资材料核销工作。物资部每月按时建立并上报物资材料采购、领用台账，确保台账的及时性和准确性，并通过材料入库数量结合盘点的库存材料数量，核算施工物资材料实际用量；技术部通过项目实际施工进度情况测算施工物资材料理论设计用量。多部门联动，通过施工物资材料的实际用量和理论设计用量的比较，以施工物资材料核销的方式，分析物资材料超、欠耗情况，对发现的问题及时分析原因并进行纠偏处理，可保证工程质量，节约项目成本[5]。