试验检测在交通建设过程质量监督中的重要作用分析

陈 军

无锡市公路事业发展中心 江苏 无锡 211112

在交通建设中，试验检测是实现质量监督工作的主要途径。它会以详细的考察指标为标准，对工程的施工质量进行合理量化，以合格率为最终结果，实现对质量的监督。根据试验检测的结果数据，各施工团队可优化交通工程设计、改进施工方案、改进施工中的其他疏漏，提升整体的工程质量。提升城市公路的建设质量符合国家的发展需求，是推进我国基础设施建设重要方法。各建设单位要从试验检测中吸取教训，明确工程中出现的问题，进一步提升工程管理和工程建设水平，推动交通建设质量的持续提升。

1 试验检测实例分析

1.1 道路工程的试验检测

在交通建设的结构体系中，道路工程的试验检测是最重要的一部分。道路工程的工程量最大、影响力最大，施工质量对社会发展的推动力最大，是整个交通建设事业的基础。以《无锡市2020年度公路质量分析报告》为例，在此次试验检测中，检测部门采用了常用的抽检方法，对无锡市、江阴市、宜兴市、锡山区、惠山区、滨湖区的路面建设、改扩建工程进行检测。道路工程的试验检测分为路基工程试验检测和路面工程试验检测两部分。路基工程的检测结果较好，在4次综合检测中均表现出100%的合格率。路面检测以12个检测参数为标准，历次检查发现，路面基层厚度、宽度抽检合格率均为100%；路面基层横坡度、平整度抽检合格率分别为92.3%、93.3%；路面面层厚度、渗水系数、宽度抽检合格率均为100%；路面压实度合格率99.2%，沥青路面弯沉合格率94.2%；路面面层平整度、构造深度、横坡度抽检合格率分别为98.3%、99.9%、93.3%。

1.2 桥梁工程的试验检测

桥梁工程是交通建设的另一重要内容。在自然地形复杂、河流较多的地区，桥梁的数量普遍较多，对人民群众的影响较大。所以，对桥梁工程的试验检测也十分重要。在《无锡市2020年度公路质量分析报告》所统计的4次试验检测中，共以13个检测参数作为检测标准，基桩完整性、混凝土强度、竖直度、下部结构尺寸、涂层厚度、桥面系（宽度、横坡度、构造深度）抽检合格率均为100%；钢筋保护层厚度、上部结构尺寸、平整度抽检合格率分别为87.5%、96.2%、95.8%。并且，在四次检查中，钢筋保护层厚度合格率和上部结构尺寸合格率都趋近100%，显示出上升趋势。

1.3 隧道工程的试验检测

隧道工程在山脉地区和丘陵地区的交通建设中较为常见，对山区交通环境的改善有着不可替代的作用。在《无锡市2020年度公路质量分析报告》所统计的4次试验检测中，隧道工程以5个检测参数作为检测标准，历次检查发现，混凝土强度、桩基偏位、基桩完整性、结构物几何尺寸抽检合格率均为100%；钢筋保护层厚度抽检合格率88.2%，应引起重视，加强隧道底板钢筋保护层控制。

1.4 交通安全设施的试验检测

人民群众在进行交通运输活动时存在着各类风险，交通安全设施存在的意义便是将这些风险降到最低，起到保护人民群众财产和健康安全的目的。在《无锡市2020年度公路质量分析报告》所统计的4次试验检测中，交通安全设施的试验检测以10个检测参数作为标准，检测结果显示，标志厚度、标志逆反射系数抽检合格率均为100%，立柱竖直度抽检合格率75%，标线逆反射系数、厚度抽检合格率分别为73.0%、87.6%，后三者均不满足质量要求，应加强质量控制工作的质量。

2 重要作用分析

2.1 排查安全隐患

安全是生产的第一要务，只有保障了建设施工的安全，才能从根本上保障生产的效率和质量。由实际质量监督案例可知，试验检测的重要作用之一便是排查交通建设中的安全隐患。交通建设中涉及的大型施工设备较多，施工人员较多，再小的安全隐患都可能在特殊的时间节点酿成大祸。利用试验检测排查施工过程中的安全隐患检测施工结果中存在的安全问题，有助于提升交通设施的安全性，保障施工人员和人民群众的安全。根据《省交通运输厅公路事业发展中心关于印发2019年江苏省国省干线公路建设工程质量状况分析报告的通知》（苏交公传〔2020〕53号）显示，有些路段存在预制板梁堆放层数过高、水上和高空作业人员不系安全带的现象、临边没有设置安全防护和警示标识的现象。由此可见，试验检测能够全面地检查交通建设过程中的安全隐患，责令相关的工程管理部门对不符合安全生产要求的事项进行调整，提升交通建设的安全质量。

2.2 提升交通施工质量

交通建设的质量主要包括交通工程的施工质量、现场的实体外观质量、原材料和产品质量等。交通工程的施工质量是在施工过程中的工程质量，试验检测方法控制工程质量的方法主要是对各类工程结果的抽查和评价，检验质量的核心指标是各参数的合格率。合格率可以直接反应当前工程施工的质量，如果合格率不满足质量要求，即证明当前工程施工的管理水平需要提升。总之，试验检测以施工结果作为考核标准，能对工程的质量进行直接的控制，是提升工程质量的核心手段之一。现场的实体外观质量是指工程外观是否符合标准。一般情况下，试验检测要着重检查路面工程中是否存在基层轮迹明显、局部积水、裂缝明显、接缝明显、局部泛油等现象，坚决排除这些问题的出现。原材料和产品的质量主要指路面所用的砂、碎石、石灰的质量。原材料的质量水平会直接决定交通建设的最终工程质量。不定时抽查施工原材料能够监督施工部门的采购和用料行为，提升整体的交通建设质量。

2.3 提升施工环保质量

交通建设中的原材料比较容易造成扬尘现象，原材料中的化学物质也可能对环境造成一定的污染。在现行的管理方法下，施工团队需要为原材料搭建大棚，防止原材料的扬尘现象出现。在施工过程中，原材料的拌和场需要做硬化处理，以实现原材料和土地的隔离作用，防止在拌和过程中原材料与土壤发生接触，产生原材料渗入土壤、污染自然环境现象的出现。试验检测会对交通施工中的这些问题进行监督，对未设置大棚、未搭建防雨措施、拌和场未硬化的现象进行控制和惩处。由此可见，试验检测具备有效控制施工污染的作用，提升交通建设的环保效率，为人民群众的生活环境和国家的自然环境提供基础保障。

3 试验检测的改进策略

由上文的分析可知，试验检测的确对我国交通建设事业的发展有重要作用，所以，相关部门需要继续加强试验检测的工作质量，实现提升交通建设质量监督质量的效果。具体的提升方法主要包括以下几种。

3.1 完善试验检测制度建设

制度决定着整个试验检测工作的流程和运转机制，制度的合理性和有效性会直接影响最终试验检测的质量。所以，试验检测工作需要以往年的检测经验为基础，对当年的工作进行反思和总结，并从中获取经验和教训，以此优化今后的试验检测效果。相关部门需要根据本地的试验检测需求，制定符合国家指导思想、适合本地检测现状的试验检测方法；在当地要完成试验检测资源的整合，提升试验检测的平均质量。

3.2 提高试验检测人员的技术能力

试验检测是与交通建设质量直接相关的工作，所以，试验检测所展现出的工程质量指标必须要具备极高的准确性。影响工程指标的因素主要是检测人员的统计能力，能力不佳可能导致数据计算的错误，但这种错误基本可以通过重复核算的方式来避免。在现状下，我国各地施工单位的试验检测人员的素质并不平衡，有些地区的专业人员数量较少，存在较大的人才缺口。所以，为了提升试验检测的质量，相关部门要做好人才的招聘和培养，提升整体的试验检测质量，推动交通建设质量监督的效果。

3.3 提高试验检测和施工技术

试验检测技术的水平是提升质量监督质量的根本动力之一。试验检验技术的发展前提是专业人才素质的培养和检测设备的升级。相关部门要及时掌握国际上的设备发展信息，购置先进的工程试验检测设备，提升试验检测的技术含量。试验检测技术能够提升检测的准确性和科学性，降低质量监督中的误差处理成本，提升试验检测对施工过程的指导作用。另外，试验检测技术的提升应该带动施工技术的提升，在实际施工中，许多质量问题的出现原因都是施工技术的不充分、不完善。所以，应提升试验检测的技术水平，发挥其在质量监督中的重要作用。

4 结语

综上所述，试验检测是交通建设中不可替代的技术，试验检测对道路施工的评测作用会成为检验工程的重要保障。相关部门应坚决落实试验检测的质量，充分发挥试验检测工作对工程质量的提升作用。而且，试验检测属于交通工程质量保障体系，所以，提升试验检测工作并不独属于检测人员，整个交通建设事业中的从业人员都应该提升自身的自我要求和技术水平，共同推动交通建设的发展。另外，试验检测机构应该加强对技术人员的培养，尽力提升技术人员的检测能力，由点入面，提升整个检测机构的监督质量，从而提升整个试验检测行业的实力和水平。