国省道沥青路面养护施工技术及其重要性探析

王 娟

山东方正公路工程监理咨询有限公司 山东 烟台 264000

国省道路交通工程建设施工过程中，路面结构通常采用的是沥青路面，沥青路面结构在通车方面具有较多的使用优势，主要表现在沥青路面的平整度更高，行车过程中的噪音量更小，同时在防水防渗透方面的性能表现优良。但是，我国很多地区国省道路项目工程建设年限相对较长，在道路长时间的使用过程中出现了各种病害情况，比如路面裂缝、路面车辙以及材料破碎等，因此需要针对国省道路沥青路面进行有效养护处理，全面提高国省道路的使用周期。在国省道路沥青路面养护工作过程中，必须要对各种新型的养护施工技术和养护工作材料进行合理选择和使用，充分保证沥青路面养护工作质量和效果，推动我国社会经济的快速向前发展。

1 国省道路沥青路面养护施工技术分析

1.1 碎石封层养护施工技术

在国省道沥青路面养护工作过程中，碎石封层养护施工技术比较常见，通常情况下可以将其划分为两种形式，即普通型和同步型，其中普通碎石封层施工技术方法，主要是直接在路面铺设沥青材料，通过使用压路机设备对路面表面进行充分碾压。同步碎石封层施工技术方法，主要是通过同步碎石封层车辆，将碎石材料和改性沥青材料一同铺设在道路表面，然后使用压路机设备对表面进行充分碾压处理，这种路面养护施工技术方法，是现阶段我国国省道沥青路面裂缝问题改善的重要方法之一，可以有效降低路面大量水分融入到基础结构层当中，防止对道路路面基层造成比较严重的内层损伤，可以有效增强路面的抗滑效果，同时解决很多国省沥青路面过分老化和材料硬化等情况。同步碎石封层施工技术方法，具有较强的抗滑性能和防渗透性能，对各类路面病害问题的处理工作效果非常明显，比如材料松散、路面车辙以及基础沉陷等，在我国各大国省道沥青路面养护工作中应用非常普遍[1]。

1.2 稀浆封层养护施工技术

在国省道沥青路面养护工作当中，稀浆封层养护施工技术的使用，主要是通过相关施工机械设备，将施工过程中的各种施工材料进行有效融合，比如乳化沥青材料、填充材料以及各种添加剂材料等，严格依照相关施工要求对其进行合理配比，然后将混合物直接铺设在沥青道路表面，最终可以保证在道路表面形成一层较薄的防护膜。如果外部环境比较干燥，路面和沥青路面产生比较严重的老化病害情况，则可以通过使用适配级别的稀浆层对表面进行处理。在实际养护工作当中，主要是以细封层、中封层以及粗封层为主，稀浆封层施工技术，在国省沥青道路路面养护工作中，对路面产生的坑槽、材料老化以及路面裂缝病害问题的处理效果比较明显，可以全面增强沥青路面的防水性能和耐磨性能。稀浆封层施工技术在使用过程中，可以实现短期范围内材料的快速凝固，不会影响到正常的交通通行秩序，同时材料的喷洒和碾压施工操作比较简单，可以通过使用各种不同类型的机械设备对其展开连续性施工作业，以此来提高项目工程的整体施工质量。但是其中需要充分注意，该项施工技术在路面养护工作中尽管具有较多的工作优势，但是对于一些沥青路面的裂缝病害问题非常严重，或者是基础性变量过大的条件下，则无法直接使用该项养护技术方法，因为稀浆封层施工技术对路面的承载能力提升有限，材料相对较薄，因此对于路面产生的严重变形问题无法进行修复[2]。

1.3 微表处养护施工技术方法

国省道路沥青路面微表处养护技术，主要是基于稀浆封层施工技术进行升级和优化所得出，是现阶段国省沥青路面使用比较广泛的路面养护技术方法，在未来的发展过程中具有较高的应用前景。微表处养护技术方法，主要是使用专业的机械化设备，将施工过程中所使用的良好级配石屑材料、施工填料以及聚合物改性乳化滤芯材料等，和水之间以特定的比例进行充分混合，并且将材料直接铺设在道路表面，可以在较短的时间范围内形成一层薄层基础材料，可以有效增强路面的抗滑性能和耐久性能。微表处技术在沥青路面养护工作当中的合理应用，可以全面增强路面的基础防滑工作效果和稀浆封层技术进行对比，该项技术在实际使用过程中，具有以下几个方面工作优势：第一，整个路面增设对应的防水层，可以有效阻碍水分大量进入到路面结构当中；第二，可以全面增强路面的摩擦性能，提高路面的防滑效果。第三，材料摊铺施工完成之后，短时间范围内便可以直接进行通车，不会影响到交通的正常通行。第四，在常温状态下进行施工不会出现比较严重的粉尘和噪音污染问题，真正实现良好的节能环保工作效果[3]。

1.4 雾封层养护施工技术方法

雾封层养护施工技术方法，主要是将材料进行充分稀释，并且将其均匀地铺洒在沥青道路表面，以此来形成相应的防水层，可以对道路路面进行有效的防护处理，避免外部强降雨天气对路面形成较强的侵蚀和破坏，可以有效提高路面材料相互之间的粘接效果，同时提高路面的使用工作时间。该项技术在实际使用过程中作用，可以体现在以下几个方面：第一，通过雾封层养护施工技术方法，具有良好的路面防水性能和抗渗透性能，可以有效降低外部降雨对路面所产生的损伤，可以对路面一些细微的裂缝进行充分填补。第二，可以延长道路工程项目的施工年限，同时减少路面养护工作成本；第三，可以有效提高沥青路面材料之间的粘接效果，可以保证旧养护沥青路面层不会受到严重的破坏。如果道路路面结构强度不足的情况下，该项技术的应用适用性有所欠缺，要想合理使用该项养护技术方法，需要有效保证沥青路面的结构性能处于良好的状态。路面表面的材料脆性增加会造成各种不同类型的路面裂缝以及材料松散等情况，因此在国省道沥青路面通车2～4年之后，通过采取误封层养护治方法效果最佳，需要基于路面结构的实际工作情况，对其中的各项工作指标以及材料磨损程度进行综合判断，有效保证沥青路面的养护工作效果。

2 沥青路面病害防治处理方法分析

2.1 路面裂缝养护处理技术

沥青路面裂缝破损的面积大小，除了体现在路面现有裂缝病害问题的存在状况，同时还可以从侧面反映出路面病害问题后续的整体发展趋势。现阶段，沥青路面裂缝问题的评级工作指标通常是以道路裂缝率为主，在裂缝问题的养护处理工作中，可以将其划分为普通沥青灌缝、灌封胶修复裂缝等各种形式，对于普通类型的沥青灌缝养护工作而言，通过使用沥青材料自身所独有的特点和使用工的优势，可以有效保证裂缝得到充分封堵，避免水分大量进入到裂缝当中。在实际施工过程中，通过压缩空气可以保证裂缝从一端直接朝着另一端吹过，需要保证持续两次以上的吹扫，将裂缝当中的异物进行彻底清理，在项目工程施工现场需要严格依照相关工作要求，对沥青材料进行加热，通常需要保证温度范围控制在150～160 ℃，先通过使用容器将沥青材料直接灌注到裂缝内部，并且需要保证材料完全平齐；其次，灌封胶修复裂缝需要基于相关工作要求进行开槽处理工作，通过将沟槽内部的杂物进行彻底清理干净，并且在沟槽内部填充物完全填充之后，需要对其进行进一步加热处理，要保证沟槽内部需要连续进行两次材料充填，以此来保证裂缝问题的有效处理[4]。

2.2 路面坑槽修复方法

在路面坑槽修复工作过程中，主要包含两种修复方式及热拌材料修复法，冷补材料修复法。对于热拌材料修复工作方法而言，是路面坑槽病害问题比较常用的修复技术手段，通常情况下，在夏季秋季环境下进行使用，等到路面病害问题确认之后需要对路表面进行彻底清洁处理，然后将边缘位置和内壁位置涂抹粘连沥青材料，然后将沥青导入到沟槽内部对其进行充分平整处理。通过使用压路机设备进行充分碾压，对于冷补材料修复工作方法而言，主要适用于一些紧急性维护和维修处理工作当中，多用于雨天和冬季环境条件，这种路面养护处理工作方法，主要是为了防止路面病害问题的进一步加重，同时实现在短时间范围内完成道路路面的养护处理工作，不会影响到正常的交通通行。

2.3 路面沉陷处理方法

针对沥青路面表面产生比较严重的不均匀沉降，同时形成大量的表面裂缝情况，如果道路路面的基础结构部分稳定性较高，并且不会产生二次沉降情况，只能对面层部分进行修复处理，并且根据道路路面的实际病害产生程度，采取针对性的养护处理工作方法，路面沉降属于轻度情况并且伴随少量的路面裂缝，可以在沉降部位直接填充沥青混合材料，同时对表面进行充分压实处理。如果路面沉降病害不均匀，可以通过使用不同颗粒直径的混合材料对其进行修复处理，如果病害问题的面积相对较大，则可以通过使用表面覆盖物对其进行处理，如果沉降问题是因为地基结构所造成，则在进行表面修复工作过程中，需要将土体结构和地区结构进行同步处理。

3 结语

综上所述，随着我国社会经济的不断向前发展，交通量和重载车量也在快速上涨，因此对于国省道路沥青路面的承载能力，以及使用耐久度都提出了更高的要求和标准，作为公路养护工作而言，需要对国省道路沥青路面产生的各种病害问题进行全面勘查和分析，找到病害问题产生的原因，提出针对性的病害处理工作方法，全面提高公路通车安全性和稳定性。