浅析输水隧洞砼衬砌施工方法

李存宗

甘肃省水利水电工程局有限责任公司 甘肃 兰州 730000

本文论述了使用砼衬砌施工方法施工的隧道，后侧墙及拱顶，侧墙及拱顶采用液压钢模台车成型[1]。砼在洞外集中拌制，轨行式混凝土输送罐车运至浇筑工作面由HB50型砼泵送入仓，底板采用弧形振动梁振捣，人工原浆压光收面，侧墙及拱顶采用12m台车浇筑，砼的振捣采用台车上附着振捣器与插入式振捣器配合振捣[2]。在输水隧洞施工中砼衬砌施工技术是非常重要的技术手段，想要在水利工程方面将输水隧洞做好，须得使用好砼衬砌施工技术。

1 输水隧洞砼浇筑环节施工

在整个输水隧洞的砼衬砌施工项目中，砼浇筑环节是非常重要的技术，砼浇筑环节的质量好坏关系到整个同衬砌施工项目的质量好坏，对水利工程整体的影响起决定性作用[3]。在进行砼浇筑环节施工时，要按照严格的规章制度，并请专业能力较强的施工人员，进行砼浇筑环节操作，同时，也请监管机构对施工过程进行全程监控，确保施工过程万无一失。

1.1 使用合理的砼配比

在砼衬砌施工开始之前，要按照规定的砼配比，进行合理的配置。在进行砼的配比之前，要根据项目的特殊性，设置砼配比实验[4]。砼配比实验要做到符合实际且数据真实，计算出的砼配比，符合实际要求，这样才能应用到砼衬砌项目中。一些施工人员在施工前，并没有进行准备工作，没有根据施工的实际情况计算出该有的砼配比，因此，在施工时使用旧的砼配比，或是直接套用其他方案的砼配比，这样不仅会对施工质量产生影响，同时也会造成砼的浪费。因此，在进行砼配比时，最好请专业的技术人员进行计算，保证计算出的砼配比，符合当前施工的实际情况。

1.2 选择合理的施工方法

随着我国建筑业的机械化发展，隧道输水施工项目主要以机械工作为主。在使用各种建筑材料进行输水隧洞施工之前，要根据隧洞的实际情况进行选择。比如，在平坦的隧洞施工时可使用混凝土衬砌，而在选择钢模台车衬砌时，可以考虑全断面台车。而在运输混凝土的途中，可以使用搅拌车，避免混凝土凝结。投入施工后，也要使用搅拌器进行均匀搅拌，防止使用过程中，混凝土质量不佳。另外，在同浇筑环节施工过程中，也要选择合理的施工方法和施工技术。比如，在完成隧洞洞中央施工时，可采用全断面钢模车，在运输铜的过程中，也可以使用搅拌车[5]。在同投入生产后，也要使用搅拌机，实时对砼进行搅拌，地面结块以影响施工效果。

1.3 施工注意事项

在基面缝面处可以铺设较厚的水泥砂浆，以保障砼浇筑的稳定性，要注意在铺设时，保持水泥砂浆的均匀分散，以及路面的平整性。若是在砼浇筑施工中，使用输送泵将砼输入仓内，只需要在一定高度设置防撞击栏杆，避免从出现分离现象。在进行砼浇筑施工过程中，须得等平仓后再进行震荡，而震荡的频率和时间也应有严格的控制[6]。在进行浇筑砼作业时，禁止向舱内及运输砼的搅拌车内加水，如果同不易融合，则应加强振荡频率。在浇筑砼的过程中，要注意连续浇筑，不可中途停顿，如果同出现局部凝固，则应加大砼浇筑的面积。在施工过程中进行铜震荡时，应使用科学的震荡方法。对于比较空旷且面积较大的位置可采用台式震荡车完成。另外要注意砼浇筑的温度，以及浇筑的角度。

2 钢筋施工环节

在使用砼施工的过程，制作及安装钢筋环节是重要环节，这个环节的好坏关系到整体的质量好坏，因此要严格管控钢筋施工环节[7]。钢筋的安装需要在工厂内进行加工完成，再运输到施工现场，在加工之前要反复核对钢筋的型号、数量等信息，确保无误后再进行加工，加工完成后，工厂应对其进行严格的检查。在钢筋加工完成后，运输到施工现场之前，也要对钢筋的数量、质量等进行检查，避免出现运输到施工现场，才发现钢筋不匹配的现象。

2.1 钢筋加工环节

在工厂对钢筋进行加是要严格按照加工标准，核对无误后才可运输到施工现场，运送到施工现场之后，要按照钢筋的属性进行分类，有序放置在仓库。在钢筋出厂之前，也要进行核对，保障其规格属性符合施工条件，另外也要对其加工过程进行严格的监控，避免出现问题后无法查证[8]。如果没有对加工过程进行监督，直接拉回施工现场进行施工，则有可能会出现钢筋质量不合格的现象，如果再拉回工厂进行二次加工，则会造成很严重的经济损失，同时也会耽误施工进程，因此在钢筋加工环节，一定要在工厂对钢筋进行核对，确保没有问题后再运输到施工现场。

2.2 钢筋绑扎环节

在砼衬砌施工过程中，想要保障高质量的完成，对钢筋的绑扎也应进行严格要求，因为钢筋的绑扎是否牢固，关系到质量是否稳定。另外在钢筋绑扎之前也要对绑扎固定点进行加固处理，对整体股价进行严格的审查。在保证整体骨架没有问题的情况下，才可以继续进行钢筋绑扎。目前，我国主要是人工绑扎的方式进行钢筋绑扎，在绑扎之前要对固定点进行清理，确定无误后再进行绑扎，绑扎后还要对钢筋进行加固。在确定钢筋绑扎牢固后，进行焊接，使得钢筋整体稳定性提高。如果在后续施工过程中，没有进行绑扎牢固，在浇筑混凝土时，有可能会出现坍塌的现象，会造成很严重的经济损失，因此在施工之前，务必要对钢筋的绑扎环节进行检查，检查其是否绑扎牢固，确保无误后才可以进行下一步施工。

3 隧洞模板环节施工

在进行输水隧洞的砼衬砌施工时，要提前准备好模板，在施工前要将模板固定好，确定其密封性无误后，方可进行浇筑。为保障其密封性完好，在浇筑施工之前，可以将其周围用沥青进行密封。

3.1 拱身模板支撑系统

在进行分段施工时，可采用移动式钢车，方便处理。这类钢车的顶部，有固定的支架，可以对隧洞的拱顶进行支撑。车架的移动可使用轨道移动，车上放置有千斤顶等设备。如果在施工过程中，与洞轴线的偏差较大，可以采用移动车身的方法来改善，若偏差较小，可以使用千斤顶来进行微调。在使用砼浇筑施工过程中，可以使用专门的振荡器来进行砼震荡，避免在使用过程中砼结块。

3.2 台车的支模程序

布放枕木→铺轨→放线校正→台车移动→台车就位→模板刷油→顶拱升位→侧墙模板就位→堵头模板及止水带安装→堵头封堵→整体校正→二次校正。

3.3 台车的拆模程序

铺下跨枕木→铺下跨轨道→拆卸堵头模板→降顶拱模板→收缩侧模→台车牵引移动。

钢模台车的运转由专门的钢模台车班组经技术交底和技术培训后按操作规程进行。钢模台车的加工误差严格按金属结构加工规范进行。应指定专业的工程人员进行钢模台车操作，并在操作之前根据不同施工现场的实际情况，进行培训。如果钢模台车在施工过程中出现形变等特殊问题，应及时采取补救措施。如果在使用砼衬砌施工之前可将其复原便可继续施工，如果不能用及时换新。

4 隧洞止水带施工

在施工之前要设置施工图纸，在采购材料和使用设备时，应根据图纸的要求进行选择。在使用止水带时，可以使用橡胶止水带，并通模型进行固定。在使用橡胶止水带时，应提前设置好钢筋孔的间距及直径范围。将制成的钢筋卡由待灌砼一侧穿入另一侧，内侧钢筋卡卡紧止水带一半，另一半止水带紧贴在挡头板上，待砼凝固后拆除挡头板，将原贴在挡头板上的止水带拉直后，弯曲钢筋卡套卡紧另一半止水带即可。在固定止水带时，应注意止水带不要被钉子等利器划伤，避免其失去本来的功效。

5 安全措施

在生产操作过程中应严格按照规定操作，在保障施工安全的前提下追求质量。聘请专业的安全检查人员，定期对施工进行检查，监督工作人员的操作规范性。进行作业的工作人员要做好防护措施，高空作业时应加设防护网等安全装，使用符合国家标准的安全帽等。在操作过程中，为避免发生危险，应设立明确的安全警示牌，并对工作人员提前进行安全教育。对施工现场的用电线路进行严格的规划管理，避免因出水而发生漏电现象。在恶劣天气时，禁止基坑作业以及高空作业等危险项目施工，避免因为天气因素影响施工效率，造成高空坠落，发生安全事故。这不仅对建筑工程的施工进展有很大影响，同时也严重威胁了施工人员的生命安全，造成严重的损失。

6 结束语

综上所述，以普通隧洞施工工程相比，输水隧洞的特殊性在于其施工环境经常处于水中浸泡，因此对施工技术的要求也要高于普通隧道施工。在使用砼衬砌施工技术进行输水隧道施工时，应注意监控各个施工的质量，避免因某一个环节的质量不合格，而影响了整体的施工效果。想要提升隧洞施工的质量安全，及整体稳定性，需要定期对施工用到的零件进行检查，避免因水的浸泡影响其安全性，同时也要对砼的质量进行严格的监控。在输水隧洞的施工全过程中，使用砼衬砌技术施工的施工过程尤为重要，只有保障这部分施工的质量无误，才不会影响整体的稳定性。另外在使用建筑材料时也要避免使用不防水的材料，避免因材料随时间损耗而影响隧洞整体的质量。