基于利益相关者视角的浙江专业市场物流配送机制研究

朱文峰

（浙江经济职业技术学院，浙江 杭州 310018）

0 引言

浙江专业市场从改革开放后开始产生，经历了40余年的发展，已经成为浙江加快产业发展、促进商贸流通、培育浙商群体、拓展发展空间、加快城市化进程的重要载体，涌现出一批规模大、辐射强、功能全的全国知名大型专业市场，如义乌中国小商品城、绍兴中国轻纺城、余姚中国塑料城等。2017年，浙江成为全国商品市场数量最多、规模最大、交易额份额最高的省份，有不同类型的43家市场入围“中国商品市场百强”。2019年浙江省商品市场共实现成交总额2.3万亿元，约占全省商贸批零交易总额的五分之一。

浙江已经成长为我国商品交易市场大省，目前正大力推动专业市场建设品牌化，不断注重质量提升，加强专业化运营管理和国际化辐射影响。浙江专业市场和块状经济相对集中的物流需求为物流业提供了良好的发展环境。浙江省物流业发展全面提速，在国民经济和服务业中的地位明显提升，但物流配送体系还存在诸多问题，包括物流配送模式落后、信息化程度低、人才缺乏等。特别是随着电子商务和物联网的快速发展，物流配送成为制约浙江专业市场进一步发展提升的重要因素。

1 浙江专业市场物流业的发展情况

浙江省产业集群和专业市场的联动发展产生了相对集中的物流需求，为物流业发展提供了良好的经济环境。近年来，浙江省物流业规模持续扩大，物流园区建设加快推进，涌现出一批全国优秀物流园区，如浙江传化物流基地、义乌港物流园等，这些物流中心项目示范作用凸显，在国民经济和服务业中的地位明显提升。

《浙江省物流业发展“十三五”规划》数据显示，2015年全省社会物流总额达13.26万亿元，是2010年的1.5 倍；实现物流业增加值4 280 亿元，约占全省GDP 的10%、服务业增加值的20%。浙江专业市场物流配载模式辐射全国，现代物流与市场交易融合发展走在全国前列。

“社会物流总额的变动可以直接影响专业市场交易额以及电子商务交易额的变动，社会物流总额每增加1%，专业市场成交额相应增加0.551 2%。”[1]可见，浙江省物流业规模的持续扩大带动了专业市场成交额的大幅增加，与专业市场的发展有重要的联动作用。

2 浙江专业市场物流配送体系存在的问题

浙江专业市场的物流配送体系虽然经过多年发展，相对比较成熟，但还存在诸多问题，物流配送企业良莠不齐，竞争无序，服务水平不高，在整个供应链过程中没能发挥其更好的增值作用。朱文峰[2]通过实证分析发现，现代物流因素对专业市场店铺经营绩效的影响不显著，表明当前物流业的发展和物流公司的服务还不够理想，对专业市场的发展没有起到更好的推动作用，具体分析如下：

2.1 物流配送模式落后，社会化需求不足

2015年全省社会物流总费用与生产总值的比率和发达国家平均水平（10%）相比仍有差距，物流成本依然偏高。

传统专业市场一般都有自己的物流组织，通过联托运市场为众多经营户提供托运服务，将经营户与客户的需求联结起来，如图1所示。

图1 传统专业市场物流配送模式

但是这种物流配送模式有太多联托运机构，而且普遍规模较小，各自为战，竞争无序，物流组织过程缺乏统一调配，经营成本较高，也难以满足经营户对更高质量、更为便捷物流服务的要求。同时，企业集成物流业务外包比例较低，社会化物流需求相对不足，在一定程度上影响了物流服务创新和专业市场提升。

2.2 物流配送信息化程度不高，缺乏统一规划

浙江专业市场物流配送信息化水平普遍不高，公共物流信息平台建设还处于起步阶段，物流服务标准化建设进展缓慢。特别是随着人工智能、大数据分析、物联网等信息技术的迅速发展，现有的物流信息化平台已经不能适应专业市场基于客户需求的线上线下协同配送要求。而且，浙江各地区专业市场物流园区建设缺乏统一规划，不能契合浙江产业聚集区规划发展特色，存在一定的盲目性，造成资源浪费。

2.3 物流配送人才缺乏，制约行业发展

“既具有物流专业基础与物流实践技能，又具有创新能力与系统设计规划等综合素质的复合型物流人才正成为我国物流领域人才需求的新趋势。”[3]在对浙江省物流人才需求情况进行分析后，李朝敏[4]认为在浙江物流产业升级的背景下，企业需要大批熟悉港口、专业市场、产业集群或快递配送等某一领域背景，具有良好职业道德的高素质高技能人才，尤其是急需引进或培养具有丰富物流从业经验和全球战略眼光的高级物流人才。而从浙江省物流人才供给情况来看，整体物流从业人员素质有待提升，高校培养的物流人才跟不上企业需求，培训机构对物流人才的培训效果不佳。显然，浙江省物流配送人才不仅数量上严重不足，质量上也亟需提升。

总的来说，浙江专业市场物流配送存在的问题是多方面原因造成的，也涉及多方利益相关者，而电子商务的发展对浙江专业市场目前较为落后的物流配送体系提出了强烈的创新要求。浙江省在深水大港、块状经济和电子商务等方面的独特优势为物流业发展提供了强力依托，进而可以推进浙江专业市场的发展和提升。

3 研究回顾

3.1 专业市场物流配送研究现状

根据《现代物流实用词典》的定义，“物流配送”是共同化的服务模式，包括物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化等[5]。

在现代物流配送模式发展过程中，相继出现了第三方物流（3PL）、第四方物流（4PL）等，郑昕[6]提出第四方物流应与专业市场相结合，协同发展。

郝勇，等[7]研究了近年关于物流配送的相关文献，指出专业市场物流配送模式研究主要是定性分析，侧重于现状与对策，缺乏定量分析。梁晨，等[8]也认为专业市场配送中心研究目前还处于定性的现状分析和对策研究阶段。可见，当前对浙江专业市场物流配送机制研究较少，而且不够深入，缺乏可操作性的量化指标。

陆立军[9]基于经济系统竞争合作动力机制，从演化动力学角度研究了专业市场与产业集群互动的内在协同演化机理及实现机制。鲁晓玮，等[10]基于经济社会系统竞争合作动力机制，提出浙江省专业市场应向服务业集聚平台演进，及时推动专业市场与产业集群互动模式向竞争合作型转换。丁武东[11]研究了专业市场与产业集群的耦合关系，提出在产业集群的背景下，由处于产业上下游的不同或相同类型企业，共同构建协同物流配送模式，使双方协调互动发展，这样既可以充分提升产业集群的核心优势和产品品质，也可以在外包物流业务的同时，改善配送质量，提高物流效率。

3.2 利益相关者理论

在利益相关者的理论研究中，Freeman对利益相关者的识别和分类作出了比较权威的贡献，他认为“利益相关者是指那些能影响企业目标实现或被企业目标实现所影响的个人或群体。”[12]这主要包括股东、雇员、供应商、客户、政府、公众和公共利益团体等，而且随着企业的不同、环境的变化、时间的推移会有所差异。他还根据利益和权力两个维度对利益相关者进行了分类。Johnson，等[13]也是从权力和利益两个维度对利益相关者进行分类，分为支持型、混合型、边缘型和威胁型四大类，并针对不同类别的利益相关者制定相应的管理策略，同时还提出了识别利益相关者、识别利益相关者的影响作用以及分析他们的权力和利益三个管理利益相关者的步骤。Mitchell，等[14]则是从合法性、权力性和紧急性三个维度将利益相关者分为确定型、预期型和潜在型三类。

盛亚，等[15-17]结合中国企业运营环境，将利益相关者理论运用于企业技术创新绩效、CoPS 创新风险机理、社会创新网络治理等方面的研究，并根据权力-利益矩阵对利益相关者进行分类，提出相应的管理策略和治理模式，取得了大量的理论成果和明显的应用绩效。朱文峰[18]运用利益相关者理论对现代物流服务创新进行了探析，提出了“创新诱因-创新方式-创新绩效”的因果联动模式。这些研究为我们运用该理论分析浙江专业市场物流配送机制提供了很好的思路和方法。

4 浙江专业市场的物流配送机制

4.1 浙江专业市场物流活动的利益相关者

在对浙江义乌、台州、温州等地专业市场实地调查后发现，专业市场本身就是一个企业，而在专业市场内部又有数家规模大小不同的商户或企业，物流配送活动在专业市场内外存在着错综复杂的利益相关者，如图2所示。

这些利益相关者的行为决定了浙江专业市场物流配送机制的构建模式，对物流配送活动产生重大影响。

图2 浙江专业市场物流配送活动与利益相关者关系图

（1）专业市场内的商户是物流配送的需求方，其经营范围、规模大小、客户类别等决定了所需要的物流配送方式。市场管理人员则从整个市场角度对全体商户的经营情况比较了解，应该对整体市场的物流配送需求进行分析与评估，协调各商户之间的关系，建立起与第三方物流的利益共享机制，为市场内各商户的物流配送活动做好优质的服务。

（2）供应商和客户是各商户所经营商品的供给者和需求者，其集散程度、对物流配送的要求影响到商户物流配送方式的选择。同时，两者议价能力的强弱也影响了物流配送成本的高低。

（3）第三方物流是物流配送服务的供给者，是实现物流配送的主体，其配送效率、服务水平、价格高低等影响甚至决定商户物流配送方式的选择。政府则在物流配送园区建设、企业融资、专业市场管理等方面进行整体规划，提供专业服务，进而推动专业市场现代化物流配送机制的发展。

4.2 基于利益相关者的物流配送机制构建

从前述分析来看，浙江专业市场物流配送机制的构建应该围绕产业集群发展来打造物流支持系统，结合利益相关者需求来创新物流服务模式和运营组织形式，促进专业市场转型提升和物流配送服务升级。

4.2.1 发挥产业集聚优势，发展第三方供应链物流服务平台。应充分发挥浙江市场大省优势和制造业块状集聚优势，把握专业市场向服务业集聚平台演化的趋势，把专业市场的物流配送功能从商户和个体运输户那里分离出来，以集中仓储与货运配载物流需求为导向，以现有专业市场配送物流为基础，在主要的产业集聚区块，加快建设第三方供应链物流服务平台，使专业市场物流配送更加集约化、专业化、组织化和社会化，提升流通效率，为产业集群和专业市场转型升级提供物流保障。

4.2.2 科学规划物流园区建设，发展第四方物流。浙江专业市场与产业集群互动发展的特色模式，为第四方物流的发展提供了先天有利条件。随着浙江专业市场规模化、信息化、功能多元化的发展，政府应该科学规划物流园区建设，使之与专业市场相匹配，通过整合物流功能和开发物流技术，发展以专业市场为主体的第四方物流，优化物流配送资源，提高产业集群流通效率。

4.2.3 利用大数据分析技术，推进电子商务物流发展。随着更多的供应商和客户通过网络平台获取商品和商家信息，专业市场商铺通过网络平台获取订单和达成交易的数量也在迅速增加。浙江各专业市场应该借助货源集中的优势，大力搭建电子商务平台，开发基于大数据的信息技术系统，缩短市场与客户、物流企业之间的距离，高效整合市场资源，实现供应链集成管理。同时，利用现代化物流中心的系统化、自动化、标准化配送体系，并融合客户关系管理（CRM）系统、电子订货系统（EOS）、计算机辅助采购和物流支持（CALS）系统、供应链管理决策支持系统（DSS）等，推进物流信息技术化，进而推动电子商务物流发展。

4.2.4 加大物流配送职业技能开发，培养高素质复合型物流技术人才。在向现代产业集群转型升级的发展形势下，高素质劳动力的稀缺制约了浙江块状经济和专业市场的发展。企业急需大量具有丰富物流从业经验和全球战略眼光的高级物流人才。从现实情况来看，加强专业市场内从业人员的职业能力开发，对店铺的营业额有着显著的正向影响，但是从业人员在应对新环境能力欠缺的情况下，对参加职业培训、学习专业技能却不够积极。因此，政府、行业协会、高校和各级培训机构应该加大对专业市场内从业人员的职业技能培训，特别是物流配送规划、电子商务物流、物联网应用等新技术培训，提升物流配送从业人员的职业能力，培养既具有物流专业基础与物流实践技能，又具有创新能力与系统设计规划等的高素质复合型物流人才，推动浙江专业市场和产业集群转型升级。